问界汽车快要关门倒闭了，全新（丨）带着ADS2.0座舱3.0横空出世

说到汽车界的“黑马”，在最近几个月里，小编率先想到的是华为问界。

依稀记得，去年年中的问界还处于“有名声，没销量”的状态，就在大家觉得问界汽车快要关门倒闭时，全新（丨）带着ADS 2.0高阶智能辅助驾驶和鸿蒙座舱3.0在九月份横空出世，起售价比老款还低出了4万元，性价比陡然提升，大家有目共睹。

因此，问界M7上市首月便跃居中大型SUV市场销量第二，紧接着连续五个月占据销量第一。可以说是问界M7凭一己之力，将华为问界从边缘地带拉回到主流市场。

但是，今年年初比亚迪打响的电比油低，打了华为问界一个触手不及，虽然问界M7仍旧占据细分市场榜一位置，但细看数据便会知道，问界M7的销量从今年2月份便走起了下坡路，1月份还能卖到近3万台，3月就跌到了2万以下，颓势尽显。

为了挽回局面，华为问界不得不重新作出对策，发布新款问界M7。就在近日，新款问界M7已经完成工信部变更扩展申报，跟新款一样，采用封闭式前脸，升级同款自研192线激光雷达，还可选装车侧摄像头，预计全系标配华为ADS智驾驶。

同时，考虑到现款问界M7和现款M5的售价相同，以及4月1日官方针对M7入门版车型推出的2万元限时优惠，起步价降至22.98万元，新款问界M7大概率与其相当。简单来说就是，新车将加量不加价，反而降价，诚意十足。

那么具体来到新车，可以看见新款问界M7取消了大尺寸横幅式格栅，更具新能源风格，仅保留了下方进气口，整体更加前卫科技，颜值进一步得到提升。

细节上，新车依旧采用问界车标加贯穿式灯带连接扁平略带弯曲的大灯组，左右两侧雾灯区有着类似于问界M5的纵向进气道，更加贴合家族式设计。

车身侧面和尾部，新车没有明显变化，例如车侧标准的长前后悬和短轴距线条，车尾蚌壳式的尾门贯穿式尾灯等都没有调整，车顶激光雷达、大尺寸轮毂等元素也没有缺席，另外新车增加了一种轮毂样式可选。

动力板块，从申报的信息来看，没有明显变化，全系都是增程式混动总成，搭载1.5T发动机为增程器，与之匹配的是后置单电机或前后双电机组成的电控四驱系统，宁德时代提供的三锂电池组也会得到保留。

新车由于变化幅度不大，因此有望于不久之后正式上市，据销售员透露，新款问界M7的更多信息将在4月23日发布。从目前的市场形势来看，在智能驾驶板块，华为问界的确属于行业领先，这也是问界M7能够爆火的重要原因，随着新款问界M7降价增配，相信稳住细分市场销量第一，问界M7势在必得。