7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。

事故发生后，我们第一时间与车主取得联系。

经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。

车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。

目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

同时，针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，我们已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律责任。

塞力斯汽车声明。图源：重庆问界汽车销售有限公司

2024年7月6日下午，广东佛山一辆问界M7发生交通事故。根据界面新闻报道，事故发生后，车主曾发文质疑车辆存在突然加速和刹车失灵。

但当时AITO问界汽车客服通过官方微博账号曾回应称，“车辆加速踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动记录。”

事故发生后AITO汽车客服回应。

随后，该车主在社交媒体披露了一份由深圳市南粤财物评估鉴定有限公司（以下简称“南粤鉴定公司”）出具的车辆鉴定报告。

鉴定结论认为，车辆发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改。

对此，南粤鉴定公司负责人付江红告诉记者，公司在受到车主委托后，对事故车进行鉴定，鉴定过程中在4S店工作人员的见证下，对车辆“黑匣子”（英文简称：EDR，即汽车事件数据记录系统）所记载数据进行读取并分析。

鉴定报告中指出，车辆在事故发生前“油门发卡（指车辆油门踩着不顺畅）”造成油门踏板一直100%打开，但根据刹车痕迹显示车辆存在刹车制动。

因此，鉴定结论指出，事故车未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。

事故现场及事故车辆。

相关鉴定结论披露后，部分网友对鉴定机构资质产生质疑。对此，付江红表示，南粤鉴定公司具有CMA（检验检测机构资质认定标志）、二手车鉴定评估、价格鉴定和艺术品文物鉴定等四种鉴定资质。

其称，南粤鉴定公司目前已经完成了3000多宗机动车事故鉴定，其中有三分之二是由法院和交警部门直接委托鉴定。

记者核实发现，南粤鉴定公司及质检员确有相关资质，也的确被列入法院委托鉴定的机构名单。

北京市炜衡（广州）律师事务所律师郑政昊告诉记者，人民法院委托鉴定系统名单并非行政许可，而是法院开展鉴定工作的使用名单，也就是常说的“入库名单”。该名单内的鉴定机构种类比较宽泛，一般包含了各类行业协会赋予资质的鉴定机构。

郑律师表示，上述鉴定意见书仅为个人单方委托鉴定，如果后续出现争议且发生诉讼，另一方不认可该意见书，有权申请重新鉴定，并由法院摇号确定第三方鉴定机构进行鉴定。