小订单12小时突破万元。 问界M5这次能站起来吗？

（文/编辑周生明/张光凯）4月18日，AITO问界正式宣布，问界新款M5预售12小时累计订单突破1万台。

4月17日，问界现开启M5新车预订通道，新车将于4月23日14:30上市，4月23日15:00前下单可享受优惠政策购买价款5000元中扣除2000元押金。 小订单的用户可优先提车。

据华为商城信息显示，问界新款M5轿车有增程Max RS、增程Max和纯电动Max三种车型，并有多种外观和内饰颜色。

外观方面，问界新款M5增加了熏黑标志和运动套件，以及熏黑双五辐运动轮圈搭配红色运动卡钳，视觉上增强了其运动气息。 此外，新车的外部大灯等细节也进行了微调，看起来更加时尚。

内饰方面，新款M5提供韶华杏、琥珀棕、鸟羽红三种不同颜色可供选择。 内饰布局与现款车型基本相同，新车预计将继续搭载鸿蒙座舱。

曾经“不温不火”的M5

与如今M7、M9的骄人销量相比，M5现在的月销量只有3位数。 回顾M5问界的销售走势，这个被华为和寄予厚望的“合作成果”，其实有着并不出色的历史。

2021年12月23日，问界M5在“华为冬季旗舰新品发布会”上正式发布。 2022年2月25日，AITO问界M5最终售价公布。 与预售价相比，后驱标准版起售价24.98万元，四驱性能版起售价27.98万元，顶配四驱版本起售价24.98万元。 驱动旗舰版售价31.98万元。 2022年3月5日，爱拓汽车在全国多个城市召开交付发布会，正式向车主交问界M5。

当时问界M5只有增程版。 除了搭载华为纯电驱动增程平台外，还首次拥有智能座舱。 当时还没有安装华为的ADS智能驾驶系统。

从当时的销售成绩来看，问界M5的销量逐渐上升，从3月份交付的3045辆增长到8月份的16840辆，但9月份则回落至5352辆。 较高的售价、缺乏华为ADS辅助驾驶支持以及全系增程动力形式，都让M5未能成为“爆款”，整体销量表现不温不火。

2022年9月，问界M5纯电动版将正式上市。 问界M5 EV有两个版本。 标准版（后驱版）售价28.86万元，性能版（四驱版）售价31.98万元。 。

不过，纯电动版的推出并没有让问界M5的销量大幅提升。 销售数据显示，2022年9月至2022年12月，M5销量一直维持在5000-7000辆。 进入2023年1月后，随着竞争对手增多、价格战席卷，M5的价格和产品力逐渐无法吸引消费者，销量回落至2000台左右并持续下滑。 到2023年4月，M5的月销量仅为1,609辆。

老大哥M7一炮而红，M5被迫牺牲为其让路。

2023年4月17日，华为高端智能驾驶版问界M5系列正式上市。 后驱智能驾驶版27.98万元，四驱智能驾驶版29.98万元，纯电动智能驾驶后轮驱动版28.98万元，纯电动智能驾驶四驱版30.98万元。

华为和问界都对M5一直抱有很大的期待。 当时，问界M5是首款搭载ADS 2.0高端智能驾驶系统的车型。 它配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。 高精度地图能力，实现高速和城市高端智能驾驶功能。 余承东当时表示，该系统“无限接近L3高端智能驾驶体验”。

从目前来看，华为的ADS智能驾驶系统确实处于行业领先水平，并且其能力的传播正在逐步突破。 很多购买M7和M9的消费者都会将这项技术作为购车时的重要考虑因素。 但当时M5智能驾驶版的推出依然没有带来销量的巨大提升。

从当时的销量数据可以看出，4月份新车型上市后，M5智能驾驶版月销量曾短暂达到4679辆，但随后开始下滑。 到2023年9月，M5销量仅为1,460辆。

而本月正是问界新款M7发布的月份。 热门的M5还没有迎来，就被老大哥“宠坏”了。

2023年9月，问界新款M7正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.98万元-32.98万元。 此次调价，使问界M7的售价较1月份的降价幅度降低了4万元。 新车起售价比上一代降低了7万元。

从尺寸上来说M7的价格更高，与M5的价格高度重叠。 这也被外界视为问界将暂时放弃M5的信号。 然而，“断臂求生”的策略却让M7成为了名副其实的“爆款”——自新款M7上市以来，月销量从5248辆迅速攀升至今年1月的29997辆，增长率这让业内外都感到惊讶。 所有人都侧目看去。

今年1月，余承东也在微博发文庆祝，称“余大嘴”变成了“余小嘴”，此前他对智能选车热度的预估“保守”。

M7的热销也为问界品牌带来了连锁反应。 随着华为ADS团队在技术迭代上的快速进步，华为的智能驾驶能力也在短视频平台上得到了广泛传播，这进一步扩大了问界的影响力。

2024年4月11日，余承东在鸿蒙生态之春沟通会上表示，问界M9上市三个月累计销量突破7万台，月交付量持续攀升至2.5万台以上。 作为一款50万元级别的豪华SUV，这样的成绩在国内车企中是无可比拟的。

或许是因为M7、M9的热销让问界和华为信心十足，新款M5的推出将全面覆盖从中型SUV、中大型SUV到大型SUV的细分市场。 20万-30万的激烈价格区间吸引着消费者。

从目前M7的定价来看，新款M5的定价大概率会低于老款，将主力车型的价格保持在25万元左右。 而这恰恰是竞争最激烈、价格战最残酷的区间。

但华为支持的问界与这些反对者不同。 随着影响力的扩大，其他新势力品牌仍在蚕食“早期大众”和“尝鲜者”群体。 然而，华为能够吸引较为顽固保守的“晚期大众”，目前这种情况并不多见。 车企的品牌力可以与之相媲美。

在智能选车模式中，目前最成功的就是问界。 因此，新款M5能否复制M7、M9的销量表现，或许是对问界乃至华为自身影响力的又一次“考验”和“证实”。 而这对于与华为合作的其他“行业”来说至关重要。