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“我们今天到来之后，给这个行业注入了新的动力。” 华为董事总经理、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在中国电动汽车100强论坛（2024）上表示。

余承东所说的实际上是智能汽车驾驶领域的技术突破，为商业化之路带来了新的方向和信心提振。 2024年4月第二周，问界M9单周销量达到2635辆，一举领跑，稳居中国市场均价50万元以上豪华车型销量榜首。 市场对鸿蒙智行的认可度持续增长。

近日，问界M9迎来首次OTA重大升级，新增城市NCA导航、LCC Plus、代客泊车辅助AVP等新功能，这意味着问界全系车型无需地图即可驾驶，可在全国道路上行驶。 ，有能力在全国未绘制地图的城市地区试点NCA。 华为主导的高端智能驾驶在实用性、可靠性、成本等方面实现了飞跃，开始全面进入寻常百姓家，成为中国智能驾驶的里程碑。

升级智能驾驶

引领行业潮流

当前新能源汽车市场正在经历前所未有的竞争和变化。 一方面，市场竞争迫使车企不断升级技术。 另一方面，市场新进入者不断涌入，不断扰乱原有的竞争格局。 在此背景下，华为的技术赋能和合作模式就显得尤为重要。

智能驾驶技术要求非常高，资金需求巨大，规模效应强。 在这一领域，华为表现出了坚定的决心，在自动驾驶方面投入了多达5000人的团队、超过200亿元人民币，处于行业领先地位。 在用户口碑领域，华为在智能驾驶及相关智能技术领域的领先地位已初步实现认知统一。

此次问界M9 OTA升级充分体现了华为在智能驾驶领域的技术突破。 问界本轮OTA升级全面强化了五图的智能驾驶能力，其全面推进五图市区NCA试点无疑具有行业标杆意义。 东吴证券去年底的一份研究报告认为，与高速智能驾驶相比，城市智能驾驶的复杂度呈指数级增长，对自动驾驶软硬件的要求更高。 城市NCA的普及意味着汽车可以在城市地区行驶。 更复杂环境下的自动驾驶，标志着从高级辅助驾驶到自动驾驶的真正逐步过渡。 无独有偶，方正证券的研报也表示，城市高端智能驾驶目前正处于快速推进阶段。 预计2023-2025年高端自动驾驶渗透率分别为2.7%、8.9%和14.1%。从数据来看，行业仍处于早期阶段。

过去，消费者想要体验高端智能驾驶，必须走高速公路、环城路等快速封闭道路。 不依赖高精度地图的城市NCA，大大提高了试驾过程中体验智能驾驶的便利性，帮助消费者树立认知。 华为M9搭载的全国无图城区NCA彰显了其行业领先地位，极大推动了高端自动驾驶市场份额的快速增长。

作为行业领导者，华为在无地图智能驾驶技术上处于领先地位，可在全国范围内行驶。 华为城市NCA不依赖高精度地图。 不仅可在全国范围内的高速公路、高架路、高速公路上使用，而且可在大小城镇的所有城市道路上使用，可用路段高达99%。

高维市场竞争：

技术力量

日前，一段汽车夜间在高速公路上行驶成功避让行人的视频在网上疯传。 视频显示，该车在高速公路上以130公里/小时的速度行驶，遇到一名行人，该行人突然跳过中间护栏，横穿高速公路。 还没等车主完全反应过来，车辆就迅速自动完成了右转弯，避免了事故的发生，并且车身姿态也保持稳定。 视频泄露后，不少网友对汽车的智能驾驶功能产生了浓厚的兴趣。

智能驾驶作为智能化的关键部分，已成为汽车行业竞争的核心。 不断有声音称“高端智能驾驶拐点或将在18个月后到来”、“不具备高端智能驾驶能力的车企将被淘汰”。 麦肯锡的报告还显示，中国本土高端新兴汽车品牌正在抢占传统豪华品牌的市场份额。 其中，“更先进的智能驾驶技术”是他们成功的关键因素之一。 对于问界M9背后的华为技术来说，这其实是一次大规模发布新技术的机会。

在豪华大型SUV市场，问界用技术力量实现了最大程度的差异化。 除了底盘、车身结构、800V高压平台之外，都是华为自己研发的。 从驾驶舱到无图智能驾驶，各方面也都领先，包括智能大灯、车内十屏互动等黑科技均在同级中领先。 智能驾驶方面，问界M9搭载了基于ADS 2.0激光雷达的多传感器融合感知、高性能计算平台等，在感知硬件和计算能力方面不存在短板。 同时，华为不断优化迭代智能驾驶算法和场景策略，使其更加可靠。 专业汽车媒体易车网对问界M9等SUV进行了媒体评测测试。 问界M9的麋鹿测试成绩高达82.7km/h，在大型SUV中排名第一。

问界M9作为国产爆款车型成功迈上了新的台阶，也带来了更高维度的市场竞争：从空间、配置，到技术能力的全面领先。 至此，中国品牌开始了向上的征程。