近期，汽车市场大卷入加剧，“华米之争”也让消费者议论纷纷。 3月28日，小米SU7上市； 3月29日，中国阿维塔 12第24款车型以全新汇金配色亮相； 4月11日，焕然一新的中华汽车智界S7也上市了。 这三个模型哪个更有趣？ 通过比较就不难发现。

阿维塔12

阿维塔12由长安主导，融合华为智能技术和宁德时代三电能力，定位未来智能豪华轿车。 设计采用未来派的设计语言。 无论是外观还是内饰，都像是从科幻电影中走出来的汽车。 在华为技术的加持下， 阿维塔 12的智能实力在同级别机型中遥遥领先。 配置方面， 阿维塔 12的座舱配备了八角形方向盘、35.4英寸巨型4K一体式遥控屏、电子外后视镜显示屏，以及前排双零重力座椅和后排双一米座椅。后部。 空间，以及智能光感天篷，既有科幻感，又有奢华感。 此外， 阿维塔 12全系标配29个智能驾驶传感器，其中包括3个激光雷达。 车辆的感知能力和智能驾驶上限都非常不错。

智界S7

智界S7由奇瑞与华为联合打造，定位大空间智能汽车。 与阿维塔 12相比，设计语言普通，与普通轿车类似。 在智能化方面，也有华为技术的支持。 鸿蒙座舱与华为ADS 2.0带来更好的交互体验和驾驶体验。 此次推出的新车还首次搭载华为视觉智能驾驶解决方案，无需依赖激光雷达和高精度地图，就能实现“全国高速公路城市快速轻松驾驶，智慧停车轻松停车”。 智界S7的配置并没有太多亮点。 驾驶舱内只有一辆女王座驾。 后排空间表现不如阿维塔 12，乘坐舒适性也比较差。 激光雷达数量也不如阿维塔 12，未来智能驾驶的上限也比较弱。

小米SU7

小米SU7的造型可以说是颇受争议的。 虽然它有自己的设计理念，但仍然摆脱不了“保时捷Mi”的称号。 智能方面，小米SU7实现了 OS，但操作逻辑与手机类似。 具体的使用体验还有待消费者进一步探索。 在智能驾驶辅助方面，小米SU7还处于开发阶段，与目前的国产汽车还有差距。

不得不提的是，小米SU7的竞争力非常强，也很受欢迎。 推出后，“华米争议”也愈演愈烈。 新推出的智界S7虽然做出了一定的升级，但与小米SU7还是有区别的。 这个比例似乎有些难以区分。 阿维塔 12作为同家族的中国车型，充满了个性化的设计和配置。 全系列标配，特色十足，诚意十足。 与小米SU7相比，其优势非常明显。 至于“华米战争”的结果如何？ 阿维塔 12一定是笑到最后的人。