9月的“话题王”当属华为——

距Mate XT 非凡大师“三折叠”刚开售不到一周，9月24日，华为召开秋季全场景新品发布会，鸿蒙智行旗下首款轿跑SUV智界R7正式上市。

智界R7 Pro定价25.98万元，智界R7 Max定价29.98万元至31.98万元，智界R7 Ultra定价33.98万元起。此前，该车型已于9月10日开启小订，预售价为26.8万元起。预售不到两周，小订订单已突破3万台。

多家甬企加入供应商梯队

2024年以来，一边是车市新能源渗透率节节攀升，一边是市场经历着残酷的“大洗牌”。此前，鸿蒙智行一直将“BBA”等传统品牌主导的豪华汽车市场作为核心目标。而这一次推出的智界R7则瞄准纯电SUV市场，直指特斯拉Model Y。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾公开表示，智界R7的目标是以超越特斯拉Model X的规格跨级竞争特斯拉Model Y。

事实上，今年起，特斯拉Model Y已在纯电运动型多用途汽车领域逐渐失去销量优势——

8月，鸿蒙智行全系交付新车3.37万辆，累计交付新车27.21万辆，蝉联30万元以上新能源车月销第一；问界M9更是蝉联数月中国市场50万元以上豪华车型销量冠军。截至9月23日，大定量突破14万辆。

余承东亦直言，“智界可作为公司在中高端新能源领域的补充，预计智界2024年至2026年的销量分别为6.7万、20.0万、28.0万台。”

值得关注的是，智界R7的供应商可谓“大牌云集”，其中包括拓普集团、松原股份等上市甬企。其中，拓普集团配套零部件为轻量化底盘等。

智驾成业内竞争重要“筹码”

新能源汽车“赛道”厮杀至今，无论车企竞争方向还是消费者偏好，均指向智能驾驶。

近期，整车品牌密集传出相关喜报——

8月13日，2025款极氪001发布，首次搭载了极氪AI OS和浩瀚智驾2.0系统，实现了全场景端到端的智能驾驶；

8月28日，小鹏MONA M03上市，将高阶智驾下放到20万元市场；

8月30日，小米集团宣布其智能驾驶系统完成新一轮升级，升级后的系统新增了城市城市自动驾驶功能，该功能已在全国范围内的城市道路上得到应用；

9月10日，华为智界R7发布，实现ADS3.0智驾系统搭载上车

……

据介绍，ADS 3.0已可实现车位到车位的智驾能力，以及智驾控制的“类人化”程度。令人期待的是，发布会上，余承东官宣华为“纯血”鸿蒙系统（ Next）将于10月8日开启公测。

据了解，该系统采用华为全线自研，被誉为“国产操作软件革命”的先锋。在这版系统中，华为将实现彻底与安卓切割，打破长久以来由两大系统（安卓、ios）主导的局面。

日前，记者前往江北万象城华为智能生活馆，据相关销售人员介绍，“华为‘纯血’鸿蒙系统后续或将应用于智界R7。”

值得关注的是，智能驾驶系统作为华为在新一轮新能源汽车竞赛中的核心“筹码”，智能座舱为其核心组成部分。在上市甬企中，均胜电子已深度参与其智能座舱的开发。

均胜电子曾在互动平台表示，与华为共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售，同问界相关车型在智能座舱域控产品上有业务合作。

此外，在智驾领域，均胜电子分别与高通、地平线和黑芝麻等不同芯片平台合作，推出智能驾驶域控制器和中央计算单元产品，具备多芯片平台布局能力。目前，公司智驾产品已能够覆盖L2到L4级别的智能驾驶。

据同花顺iFinD显示，A股甬企中，拓普集团、均普智能、双林股份、圣龙股份、卡倍亿等9家甬企入选华为汽车概念；永新光学、德昌股份、星源卓镁、兴瑞科技、恒帅股份等9家甬企入选无人驾驶概念，涉及车载传感器、控制器、执行器等。

在感知层，恒帅股份涉及主动感知清洗系统，目前相关产品已取得部分适配客户的定点，通过威马（Waymo）、美团、北美新能源客户等终端进行适配交样；永新光学自主研发的大于180°视场角的超广角镜头，用于无人驾驶汽车的主动安全系统。上半年，其车载及激光雷达业务实现销售收入近7000万元，同比增长120%。

均普智能入选华为汽车概念、无人驾驶概念。中报显示，今年上半年，该公司在自动驾驶领域助力某全球Tier 1汽车零部件供应商完成4D毫米波/毫米波雷达的智能装备产线落地，相关产品已经用于上汽集团最新款新能源汽车。同期，其宁波公司与美国工厂分别获得客户最新第六代车载摄像头预装和总装项目，每条产线释放客户摄像头年产能150万颗。

均普智能还实现转向系统与方向盘的完全解耦，提高系统容错性能并切合自动驾驶的需求，取得了代表行业尖端的SBW线控技术转向系统订单，产线产品将供应蔚来；与某全球Tier 1汽车零部件供应商关于线控主动式后轮转向系统（AKC）达成合作，产线产品将供应小鹏、蔚来、极氪、奔驰等高端新车型。

文字：张恒

一审：周 静 二审：张恒