金九银十购车季,各品牌纷纷放大招,相继公布了一大波购车福利。但以当下最受消费者关注的25万级SUV这一细分市场为例,车型众多,如理想L6、小鹏G9、特斯拉Model Y、阿维塔07……还有刚上市不久、号称是“25万级最好SUV”的问界新M7 Pro,到底要怎么选才对?不免让人挑花眼。

今天,我们来对比一下最热门的理想L6、特斯拉Model Y和问界新M7 Pro,看看25万左右的预算,究竟该怎么花?

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谁的空间更宽阔?

外观设计关乎个人审美,这一点不多赘述。我们直接从三款产品的尺寸和空间开始对比。毕竟25万级车型大多作为家庭用车,而家庭用户最首要的关注点就是驾乘空间,这关乎着能否承载多人出行的重任。

问界新M7 Pro的长宽高为5020*1945*,拥有同级最大的车内有效空间,以及同级最大的一排、二排和后备箱空间。而且,车内还可以形成不同布局,如拆除前排座椅头枕,与后排坐垫对接,最大纵向空间达,实现双人轻松躺平的沙滩椅模式,一排、二排座椅组合,还可形成3m×1.5m的大平层模式,完全满足外出露营、长途自驾游等户外场景。

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问界新M7 Pro

理想L6 Pro的长宽高为4925*1960*,长、高小于问界新M7 Pro,实际的空间表现上也要逊于问界新M7 Pro不少,比如,二排的头部、二排腿部,以及后备箱空间都要更小。当然,整体装载力也是足够的。

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理想L6 Pro

特斯拉Model Y的长宽高为4750*1978*,是三款车中尺寸最小的,目前也并没有车内实测数据。从实际乘坐上来看,它没有前两款车型的奢阔感,不过后备箱的装载力不错,两侧还有小储物格存放私人物品,再配合前备箱,可以满足家庭出行的装载需求。

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对比三款车型,问界新M7 Pro和理想L6 Pro的空间表现更优,其中,问界新M7 Pro的百变布局契合更多出行场景,作为家庭用车非常合适。而特斯拉Model Y也能够满足日常使用,只是缺少前两者宽阔通透的乘坐感。

谁的驾控更优秀?

提到家用车,我们首先想到的往往是实用、耐用,但在这一基础上,驾控是否精准、底盘调教是否舒适也十分重要,将这些做得够扎实,才能保障驾控安全。

问界新M7 Pro搭载增强型麦弗逊前悬+铝合金H臂多连杆独立后悬,还全新升级了CDC连续可变阻尼减振器,提供三种模式可调,实现起停更丝滑、过弯更平顺、大车好开、晕车舒缓的体验。CDC连续可变阻尼减振器是一种更智能化的减振组件,能够根据路面情况和驾驶状态实时调整软硬度。相比普通减振器起到的固定减振效果,CDC连续可变阻尼减振器可以根据路况进行动态调整。比如,当车辆遇到颠簸时,减振器会变软,吸收振动,让车内更平稳舒适;在高速或转弯时,它又会变硬,提高车辆的稳定性和操控性。此外,问界新M7 Pro还应用了 DATS 2.0动态自适应扭矩系统,实现智能调节扭矩,让过弯侧倾更小,稳定性更高。此前,问界新M7在麋鹿测试中拿到了75.5km/h的成绩。

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问界新M7 Pro

理想L6 Pro采用前双叉臂+后多连杆悬架,可以干净利落地过滤振动,高速过弯时车身侧倾小、稳定性高。综合来看,这套悬架组合在舒适性、操控性、空间效率三者之间取得了很好的平衡。但有一点需要注意的是,理想L6 Pro的后悬架摆臂并不是铝合金而是单板冲压钢摆臂,密度、强度、耐腐蚀上都不如铝合金材质。

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理想L6 Pro

特斯拉Model Y的悬架同样是前双叉臂+后多连杆悬架,为了适应自身更高更重的车身,特斯拉Model Y采用了更硬的弹簧,底盘调教也更加运动化。这样的设计虽然增强了操控性和车身支撑性,但也带来了悬架过硬的问题。

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特斯拉Model Y

相比于问界新M7 Pro和理想L6 Pro的柔和舒适,特斯拉Model Y的乘坐感要差一些,尤其是对于后排乘客来说,在颠簸路面行驶时,乘坐舒适性明显不足。如果你喜欢温和驾驶,或是家里人多,后排乘坐率高,那么要重点考量这一点。

谁的智驾更聪明?

当下,“无智驾,不买车”的理念开始深入人心,当然,这样的改变也要归功于2023年9月上市的问界新M7,它凭借 ADS 2.0高阶智能驾驶系统,推动行业解决了智驾适用场景“鸡肋”的困境,以“全国都能开,有路就能开”推动智驾领域加速变革。今年以来,问界新M7累计销量已达14.6万辆,持续霸榜2024年国产新能源车型TOP1。

而上市不久的问界新M7 Pro也继续发挥既往优势,成为全民智驾时代的普及者。问界新M7 Pro搭载 ADS基础版,该系统不依赖激光雷达,能实现全国高速与城市快速路的智能驾驶辅助,具有主动安全、自定义泊车能力。理想L6 Pro标配理想智能驾驶AD Pro系统,提供高速NOA、城市LCC和智能泊车等一系列功能。而特斯拉Model Y采用的是纯视觉路线,的智能辅助驾驶系统支持车道保持、车道切换等一系列的L2+级辅助驾驶功能,如果想要开放完全自动驾驶功能则需要加钱选装。

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问界新M7 Pro的智驾能力超越行业同级水平

从实际功能呈现来对比,高速智驾方面,特斯拉Model Y可实现高速匝道汇入汇出,理想L6 Pro可实现大曲率弯道通行。而问界新M7 Pro 不仅具备以上功能,还支持高速智能限速、施工路段通行等等,全国高速、高架、快速路可用性高达99%,适应场景更广、安全性更高;智能泊车方面,理想L6 Pro 和特斯拉Model Y只支持车尾泊入且无自定义泊车能力,而问界新M7 Pro支持车头或车尾泊入,泊车速度可选,且可以自定义车位及遥控泊车。

不难看出,在智驾维度,问界新M7 Pro的实用性、安全性与可靠性都要更高,而且,其前向AEB自动紧急制动生效范围是4-130km/h,这也是其他两款车型所难及的一点,印证了那句“入门版体验碾压友商的顶配”。

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问界新M7 Pro

总结

25万级价格带往往是家用车型聚焦的区间,也是用户需求较大的区间,虽然很容易出现爆款,但往往竞争异常残酷。今天对比的三款车型销量与口碑都不错,各自凭借着独特的优势赢得了市场的认可。不过,问界新M7 Pro的竞争力显然更强,不仅标配华为智驾还提供六座选项,再加上亲民的价格,很难不成为今年下半年的爆款之作。目前,问界新M7 Pro还可享至高22000元周年庆活动购车权益,截止时间为2024年10月8日。

那么,如果你手握25万元预算,会怎么选呢?