近日，华为车BU董事长余承东在直播中介绍华为智能驾驶安全相关概念时，声称“主动安全整个产业界是华为我们率先提出来的”。这一说法迅速引发了行业人士和网友的大量质疑。

余承东在直播中强调，智能驾驶不仅能减轻驾驶疲劳，其核心在于提高安全性。他进一步表示，华为通过高阶智能驾驶系统，将前向AEB（自动紧急制动）能力提升至很高水准。然而，网友们和多位汽车博主指出，“主动安全”这一概念并非华为首创。

所谓“主动安全”，是指汽车为避免事故发生而搭载的技术，而“被动安全”则是指事故发生后减少人员伤亡的技术。在汽车行业，诸如ABS（防抱死制动系统）、EBD（制动力分配系统）、ESP（车身稳定系统）等早已被广泛认可的主动安全技术，其历史均可追溯至几十年前。

ABS系统通常被认为是车辆主动安全技术的“始祖”，早在1978年，梅赛德斯-奔驰和博世就发布了全球首款ABS，并搭载在W116世代的S级上。而ESP技术则是1983年由博世工程师研发，并在21世纪初逐渐普及。

尽管华为在智能驾驶领域取得了显著成就，其智能驾驶体验也备受好评，但将“主动安全”的概念归功于华为显然缺乏历史依据。事实上，华为在智能驾驶领域的涉足时间相对较晚，很难界定其为“主动安全”概念的先驱。

对于余承东的这一说法，许多网友和博主表达了不满和质疑。他们指出，华为在智能驾驶领域的成就值得肯定，但不应夸大其词，误导公众。