性能升级！ 智界S7再次启动。 历经挫折，华为与奇瑞进入蜜月期？
传统厂商向华为靠拢会怎样？
问界或许是最好的例子，但奇瑞与华为联合打造的智界似乎并没有那么顺利。 智界S7于去年11月28日首次上市，4月11日重新上市。
那么这次更新之后，智界S7能否脱颖而出呢？
1、新车有哪些变化？
去年11月推出的智界S7，可以用一个字来形容，那就是开局不利。
那么这次重新上市它有哪些变化呢？
智界S7首次推出，却半途而废。 问题主要出在发货环节。 鉴于此，智界S7此次推出，外观、内饰、尺寸没有任何变化，价格也保持不变：24.98元-34.98万元。
不过，目前的市场环境与去年11月有很大不同，智界S7的整体竞争力仍需提升。
智界S7的吸引力首先来自于华为ADS 2.0高端智能驾驶辅助系统。 不过，新智界S7的入门车型首次搭载了基础版ADS。 它没有激光雷达，不依赖高清地图，支持国道。 NCA 试点协助城市快速路。
同时，该系统的智慧停车功能还支持陌生异型车位等定制车位，实现“看得见就停车”。
其他高端车型搭载的高端城市NCA已升级，可在全国范围内行驶。 这一进步超过了目前大多数竞争对手。
此外，新款智界S7还提高了防撞系统的有效范围。 前方AEB支持4-150km/h，制动速度120km/h，侧面支持40-130km/h主动避障。 后方向支持1-60km/h主动制动，可识别行人、车辆等物体。
续航方面，智界S7入门级车型将电池组容量升级至82kWh，CLTC工况下的续航里程提升至705km，但价格并未上涨。
车型设置方面，智界S7新增了顶配Ultra车型，配备电池组，CLTC工况下续航里程为751km。
智能座舱方面，智界S7继续搭载鸿蒙4.0智能座舱，支持超级桌面2.0，在人车交互、车内娱乐功能等方面比五个月前更有优势。 此外，车载智能助手小蚁将于5月份接入华为盘古车型。
总体而言，智界S7此次的推出并不能称之为换代，而更像是一次优化。 一定程度上在不加价的情况下实现了增量，提高了性价比。
2、华为是黄金品牌吗？
问界M7、M9的火爆证明了一件事，那就是消费者对“华为”二字的认可度很高。 这种认可来自于他们对华为技术的信任。 同样的事情也适用于智界。
我们可以给你举一个最简单的例子。 智界S7入门机型上安装的华为ADS基础版实际上是一种视觉解决方案，不需要激光雷达，但可以使用华为高端激光雷达解决方案收集的数据。 所以即使没有激光雷达，也依然可以“全国通”。
另外，还有一个例子，那就是智界S7全系标配华为800V高压碳化硅高效电源平台。 看到这样的配置，你是否想到了近期两大新能源品牌在“前IGBT、后SiC”方面取得的成绩？ 眼泪？
因此，更新后的智界S7的主要卖点仍然来自于华为。 虽然这款车在去年11月亮相后遇到了各种问题，但这并没有影响华为的吸引力。
3.场外因素可能更重要？
这几个月来，华为的机型一直备受瞩目。 问界M7、M9已经腾空而起。 智界S7刚亮相时也有不错的市场反馈，但随后很快就陷入沉寂，这直接导致了5个月后的这次“回归”。
不过需要注意的是，智界S7此前的表现不佳与车辆本身的性能关系不大，而是来自于一些场外因素。
首先，智界S7自去年11月上市后就遭遇了交付困难。 余承东解释原因是工厂搬迁和芯片短缺。 现在问题已经基本解决，“一分钟就能送一辆车”。
其次，有传言称智界S7的交付并不顺利，因为华为与奇瑞的合作遇到了一些问题，并且有高管辞职的传闻。 不管这些消息是真是假，两方的磨合都比预想的要困难。 ，这个没有问题。
4月11日的发布会上，奇瑞董事长尹同跃亲临现场，将智界定位为奇瑞的核心战略和首要战略。 他还表示，已经成立了独立的智界品牌事业部，由研发负责人和制造负责人组成。 一把手带头，独立核算、独立运作。
这似乎表明，在与华为沟通后，奇瑞加大了对智界的支持，与华为的合作已经从战术层面升级到战略层面。 尹同跃甚至高调表示，“中国要想造好车，就离不开华为”。 ”。
解决了这些场外因素，就等于消除了智界发展过程中的障碍。 那么智界S7可能会像问界M7一样进入快速增长区间。
4. 奇瑞，下一步是什么？
从客观角度来看，尹同跃将智界提升为战略级项目有些出乎意料。
原因很简单。 奇瑞与大力士不同。 是国内领先的制造商，拥有整套新能源解决方案。 旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源方向投入了大量资源。 此次与华为的深化合作，在国内领先厂商中尚属首次。
对于奇瑞新能源业务来说，接下来的道路应该是这样的：智界S7畅销，成为“摇钱树”，带动奇瑞新能源销量的增长。 奇瑞提高技术水平和研发能力，从而增强其他新能源车型的竞争力，从而加速向新能源转型。
不过，在此过程中，奇瑞仍需解决智界与其原有新能源战略之间的“打架”问题。 如此大的传统制造商转型一直是艰难的。
结论：智界S7的重启证明了奇瑞向新能源转型的决心。 仍然会遇到很多挑战，但这是一个快鱼吃慢鱼的市场。 如果有什么问题，就应该开发。 解决。 那么，奇瑞能否顺利实现转型呢？
