：2024年汽车市场，华为问界汽车表现出色，交付量连续三个月超越理想汽车。 这种情况在今年前三个月尤为明显。 问界汽车分别交付31,727辆、33,000辆和21,142辆，理想汽车交付28,984辆、33,000辆和20,251辆。 这一差距在1月份最为显着，当时问界的交付量同比增长503.2%，而理想汽车的交付量则下降了38%。 尽管2月份交付量有所下降，但问界的交付量仍然同比增长了近三倍。

2023年，理想汽车交付量位列新能源汽车品牌第一，实现年营收千亿元，成为继特斯拉、比亚迪之后第三家实现盈利的新能源汽车企业。 然而，随着2024年的临近，理想汽车面临着来自华为的激烈竞争。 年初，理想汽车的交付量被问界汽车超越，这让理想汽车实现全年80万辆的交付目标压力倍增。

过去一年，问界汽车一直是李想最尊敬的竞争对手之一。 去年，李想在社交媒体上表示，问界的M7车型直接将立德ONE推向了边缘。 在此期间，莉香几乎无法应对这样的强敌。 今年，李想的“恐华症”似乎又复发了。 他在社交平台上变得不那么活跃了。 MEGA活动后他很长一段时间没有发布任何内容，甚至上个月选择承认自己的错误。

尽管理想汽车在造车新势力中仍居前列，但其面临的问题也已不容忽视。 纯电动转型不力，让理想汽车在新能源汽车市场处于劣势。 过去，理想汽车凭借增程技术和老爹车形象在市场上取得了成功，但现在这些优势正在逐渐消失。未来，理想汽车需要面对更多挑战才能保持市场地位。

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