中国经济网北京4月12日电（记者郭涛）“雨后春暖花开，今日智界S7开始批量发货”。 在昨日举行的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为董事总经理、消费者、浙江BG首席执行官、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。 时隔近五个月，智界S7再次交付。

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智界S7于去年11月28日首次上市，但上市后不久，新车就遭遇了交付困难。 数据显示，去年11月至今年2月，智界S7累计销量仅为794辆。 还有报道称华为与奇瑞之间存在“分歧”。

“智界S7上市后，我们在短时间内就接到了2万个大订单。但后来，我们遇到了工厂搬迁和供应短缺的问题。” 余承东在本次发布会上进行了解释。 奇瑞董事长尹同跃亲自站出来，盛赞华为团队的细致和专业，并打破了“不兼容”的传闻。 他还表示，“奇瑞已经准备了最先进的智能工厂，确保智界S7现在可以在1分钟内下线。” 该车的水平完全可以保证智界S7的全球大规模交付。”

新上市的智界S7对配置和价格进行了调整。 推出Pro、Max、Max+、Max RS、Ultra五个版本，售价24.09万元-34.98万元。 其中Max、Max+、Max RS版本价格下调2万元； Pro版维持原价，但电池容量从60kWh增加到82kWh，续航增加155公里； 新款Ultra版本是在Max RS基础上升级的版本，搭载CATL电池，续航751公里，0-60秒加速仅需3.3秒。

同时，对于此前预订的现有车主（不含Pro版），智界还提供价值3000元的平板电脑套装和1万元现金的“感恩红包”。

“新款智界S7升级了续航，配置也升级了，但是价格没变，没办法，现在汽车市场太旺了，智界S7都亏本卖了。” 余承东表示，“搭载高端智能驾驶的车型售价都在30万元以下，都是亏本销售，智界S7也不例外。”

作为华为智能选车业务的首款轿车，新版智界S7 Pro将搭载华为视觉智能驾驶——ADS基础版，不依赖激光雷达和高精度地图，实现“快速轻松驾驶”全国高速公路城市智慧停车“轻松停车”。同时，智界S7搭载行业汽车级量产192线激光雷达，探测距离达250米，提升20%高于行业平均水平，智界S7全向防撞系统的有效范围也大幅提升。

随着问界近年来销量持续攀升，持续引领造车“新势力”，作为继问界之后的第二个智能汽车品牌，华为与奇瑞深度合作打造的智界也被寄予厚望。 “智界S7是华为与奇瑞汽车的首个合作产品，我们把与华为的合作作为公司的首要战略。” 尹同跃表示，“在当前汽车行业竞争激烈的环境下，需要强强联合。中国想要造出好车，离不开华为的智能支持。”

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发布会截图

值得注意的是，发布会上，余承东也被认为“嘲讽”了智界S7的一款竞品——小米SU7。 “我不明白为什么很多汽车都要加装手机支架，后来我发现他们的汽车导航性能不好，所以需要安装手机支架才能使用手机导航。” 余承东直言，搭载鸿蒙汽车的用户99%以上都在使用自己的导航系统。

随后，小米汽车董事长雷军在社交媒体上回应了余承东的远距离调侃，并发起了“小米SU7原厂手机支架设计”的投票。 有趣的是，在智界S7上市前，雷军还发文“智界S7大卖！”

虽然克服了交付困难，但近五个月市场变化较大，智界S7也需要面对更多新的对手。 除了流量巨大的小米SU7之外，极氪007、23小时预售订单破万的智己L6也不是好人选。 “二次上市”的智界S7最终能否脱颖而出，还有待观察。