智界S7全新升级，华为鸿蒙智行再添拼图

澎湃新闻记者 周春林

2024年的汽车行业将是困难的，甚至比极其困难的2023年还要困难。

新年伊始，欧美强化对华贸易壁垒，试图遏制中国智能电动汽车全球化； 带头大哥比亚迪带头降价，引发多家车企跟进，引发供应商投诉； 电动化进程已进入下半场，从卷起“三电”，再卷起智能驾驶/智能座舱……

“今年是过去10年最糟糕的一年，也将是未来10年最好的一年。” 可以说，没有更合​​适的一句话来形容近年来的汽车行业。 但正是这种深思熟虑的紧迫感，激励着每一位汽车人积极探索突破的潜力，让我国的汽车工业展现出无与伦比的韧性和活力。

我国在供应链成本控制方面位居全球第一，在汽车出口业务上也遥遥领先，在智能化、电动化领域的技术水平受到全球巨头的关注。

现在的中国汽车市场就像是档次中的顶级。 虽然碾压其他阶层，但内部竞争却愈演愈烈。 当大环境承压、价格空间收紧、细分市场日益拥挤等负面因素时，唯一可以确定的是，低水平的价格战难以为继，智能创新驱动的品质之战才是市场的天下。长期健康发展的方向。

华为首款智能汽车亮相，智界S7智能驾驶进化论

那么在以智能化为主的“下半场”，车企如何从众多强者中脱颖而出呢？ 华为鸿蒙智行生态的第二个重要品牌智界就是一个可供借鉴的案例。

智能化并不是在车内安装一个原有的手机支架，也不是配备车载对讲机和预埋扩展螺纹接口，也不是简单地能够控制车内的家用电器。 它的最终形式应该是通过生态实现万物互联。 这种互联可以让汽车超越交通和场景的跨度，进化成为超级移动终端。

对此，华为鸿蒙智行正在朝这个方向努力。 华为对汽车的深度赋能，正在成为拓展中国智能汽车市场想象力的重要力量。

2024年4月11日，华为首款智能汽车智界S7在华为鸿蒙生态春季通信大会上亮相，标志着鸿蒙生态建设进一步完善。

本次发布会，入门级智界S7 Pro车型升级了82kWh电池组，续航提升至705公里； 在前代智界S7 Max RS的极致性能基础上，新增了顶级车型智界S7 Ultra。 加上电池组后，续航里程增加至751公里。 此外，原智界S7 Max、Max+、Max RS版本的价格也有所下调。

值得一提的是，华为最引人瞩目的智能驾驶能力再次升级：智界S7 Pro首次搭载基础版华为视觉智能驾驶ADS。

一般来说，新势力发布新车的时候，乍一看智能化水平不错，但当涉及到具体的SKU时，才能看出真正的诚意和缜密的思考。 例如，部分产品的高端智能驾驶仅在高端车型上具备，而低端车型需要选装或仅配备ACC+LKC等常规准L2辅助驾驶系统。 而且，高端智能驾驶往往只处于新车发布时的“PPT”阶段，车主提车后需要等待很长一段时间才能进行OTA升级。

智界S7 Pro入门版搭载了基础版ADS，这是不折不扣的高端智能驾驶辅助系统。 据悉，该系统与华为高端车型上的高端智能驾驶系统采用相同的技术架构。 它可以在国道、环路、城市快速路上实现NCA智能导航辅助功能，无需依赖激光雷达和高清地图，可以独立完成上下坡道、遇到道路施工、锥体导流等场景，并且还具有一定的自动变道功能，避开障碍物和绕行。

不可避免的是，本次沟通会还展示了ADS基础版与相关竞品的对比。 官方数据显示，其覆盖率、坡道通过率、系统“降级”次数等衡量智能驾驶系统的硬指标均优于采用同类解决方案的竞争对手。

同时，ADS基础版在停车领域带来了“看见就停车”的体验，支持包括各类标准车位、植草车位在内的160+停车场景。 车位识别率达到96%，停车成功。 成功率高达95%。

在此之上，华为ADS高级版进一步将这种丝滑体验延伸至城市道路。

2023年开始，领军新势力纷纷发力智能驾驶，城市导航辅助是重点。 各家公司都在争夺量产和普及的速度。 华为、小鹏、理想等企业去年均公布了相关“开放目标”。

据最新消息，华为高端智能驾驶城市NCA于近日启动全面升级。 不依赖高精度地图，将智能驾驶覆盖场景延伸至全国4万+城乡乡镇的所有主干道、支路等公共道路，可用路段超过99.56个。 %（另一领先竞争对手约为90%），是目前中国道路覆盖范围最广的系统。 在此基础上，华为也率先打响了这场智能驾驶“开城之战”。

不仅覆盖范围广，据官方数据显示，在用户实际使用中，智能驾驶进出城市高架路的成功率高达99.2%。 截至2024年2月，平均MPI接管里程已增至270公里。

需要注意的是，智界S7上的高端智能驾驶可以出厂安装。 用华为汽车BU董事长余承东的话来说，“华为智能驾驶是现货产品，不是期货，而且是最好的现货产品。”

智能驾驶不是炫技，安全才是真谛

在高端智能驾驶能力的基础上，智界S7通过全方位防碰撞系统CAS2.0实现前、后、侧向主动安全能力，全方位保障行车安全。 其前向AEB有效范围为4-150km/h，最高制动速度为120km/h（行业主流水平约为60km/h）。 对于难以识别的横向紧急情况，其主动避让范围达到40-130km/h，可主动识别水马、成排锥体、路缘石、静止与动态行人、静止与动态车辆，避免分心。 危险发生。

针对倒车场景，其后主动安全支持1-60km/h主动制动，主动识别过路行人、运动两轮车、过路车辆，大幅降低事故发生概率。

毕竟“安全”才是最好的智能属性。

智能座舱：化繁为简，智界S7率先搭载4

驾驶过程中，除了方向盘和两个踏板之外，与用户接触最多的就是驾驶舱，而这一趋势将随着智能驾驶的普及而加速。

目前，用户在使用智能座舱时仍存在诸多痛点。 系统滞后、多个菜单级别、有限的生态系统以及无法理解用户需求都会影响汽车体验。

4就是为了解决这些痛点而诞生的。

4系超级桌面2.0支持车上所有移动应用，移动端与车载端无缝切换。 屏幕可轻松延伸至后排并立即连接，打造出一个充满设计感、沉浸感和科技感的神奇空间，承载家庭出行的乐趣。 车载智能生态应用的丰富性不再是问题。

华为盘古大模型连接车载智能助手小蚁，将于5月上市。 小易很快将转型为“懂车达人”，能够理解用户的自然语言，成为更加智能的个人用车顾问。 昔日热门话题的大型人工智能模型终于被引入汽车领域，让创新不再是“空中楼阁”式的炫技，而是能为用户带来真正的体验提升。

此外，智界S7拥有业界唯一的全场景数据传输加密、全方位敏感权限控制、全方位个人数据隔离能力，保障隐私安全。

可以说，智智界S7的智能化开启了用车全过程的全方位智能化。

整车赋能，产品力全面发挥。

华为对汽车的“赋能”不仅仅停留在智能化层面。 华为深度参与鸿蒙智行产品的车辆定义和设计，并参与了车辆本身各种属性和功能的研发全过程。

如今，不少新动力车型都凸显智能创新，但在传统机械品质和操控体验上与传统燃油车还存在一定差距。 但智界S7却并非如此——

新车主要驾驶设计灵感源自F1驾驶系统。 通过视野区、驾驶区和驾驶区三级分区，结合橄榄色运动方向盘，提供卓越的驾驶视野和操控体验，充分释放驾驶欲望。

智界S7首次搭载华为智能底盘，将驾驶质感与座舱战斗氛围相匹配。 基于豪华底盘架构和大师调校，结合多模态融合感知系统、DATS动态自适应扭矩系统、智能车身协同控制系统，将智能控制与机械调节完美结合，以智能驾驶性能提升各项任务。 车辆在不同工况下的行驶性能。

在三款电动车领域，智界S7全系标配800V碳化硅高压动力平台，实现最快3.3秒百公里加速。

值得一提的是，智界S7 Pro的电池从62kWh升级为82kWh华为800V巨鲸电池，CLTC综合工况续航里程提升至705公里。 同时，新增的智界S7 Ultra四驱旗舰版搭载华为800V鲸鱼电池，CLTC综合续航里程提升至751公里。

汽车设计和功能始终是相辅相成的。 例如，在燃油时代，具有纵向安装发动机的汽车具有更长的引擎盖。 这种原本只用在豪华车上的发动机布局，演变成了“更长的车头让汽车更高级”的理念。

在智能电动时代，得益于鸿蒙智行的先进理念，智界S7打破了传统汽车的设计思路和建筑空间限制。 通过One-Box车身比例，打造一体式车身结构和流畅的金色表面，在带来低风阻的同时，最大化驾乘空间，打破了高端豪华车长期的设计框架。

为了应对市场的变化，在产品力强大的同时，新智界S7在权益方面也给了新老车主足够的诚意。 例如，4月11日至5月6日，即可获得总价值3万元的权益包。 老车主将获得1万元现金奖励和价值3000元的平板电脑套装。

对此，智界就像一碗水。

终于

汽车产业链漫长，从来就不是一个能够单独成功的行业。 合作与合作，各展所长，将大大增加造车成功的可能性。

随着时代的变迁，产业链合作的方式也发生了变化。

燃油车时代，车辆的发动机、变速箱、传感器硬件等都有相应的供应商。 虽然整车厂也会与供应商合作进行适配工作，但双方更多的是客户和用户。 关系。

在智能电动汽车时代，华为创造了新的合作模式。 除了最基本的零部件供应模式和华为提供智能驾驶系统的模式外，它还可以为车企提供智能选车服务（鸿蒙智行）——它不再简单地供应零部件和总成，而是已经涉足从早期阶段就开始参与产品定义和设计，并在智能领域融入了自己的技术数据。 这种适应性更高的“定制合作”，能够更精准地掌控市场需求，打造品牌。

智界S7是鸿蒙智行首款智能汽车，也是华为与奇瑞两大“理工男”的强强联合。 奇瑞集团董事长尹同跃在活动中表示：“我和于总每个月线下沟通一次，每周线上沟通一次，每天微信沟通一次。” 这两家对技术有着天然尊重的公司，或将联手打破目前智能电动汽车的技术天花板，将智能驾驶、智能座舱从可用、好用迈向用户喜欢用的新阶段。

目前，鸿蒙智行计划打造四间“样板房”（合作伙伴）——问界、智界、享杰，还有一间即将发布。 第一品牌问界已获得市场的充分认可。

公开数据显示，3月份，问界全系交付新车31727辆，蝉联中国新势力品牌月度销量冠军。 这也是自2024年初以来连续第三次位列第一。

智界是第二个推出的品牌。 华为汽车BU董事长余承东近日在微博透露，智界S7已于3月底开始大规模交付。 今后，华为鸿蒙智行业务将更加均衡发展。