华为鸿蒙智行联盟阵容庞大，理想与鸿蒙智行头把座椅之争未到终局

不亲自参与造车的华为“鸿蒙智行”联盟阵容正日益庞大，除了和赛力斯联合打造AITO问界、与奇瑞联合打造智界以外，近日官宣与北汽合作的享界S9，还有早先曝光的江淮傲界，以及神秘的“合界”，各种新车如同下饺子般涌现。

在刚过去的5月份，理想以35020辆月度交付成绩反超鸿蒙智行，重回新势力月榜Top1，后者包括问界和智界全系交付新车30578辆。不过，在5月31日，问界又推出了新M7 Ultra，售价28.98-32.98万辆，上市一小时便大定突破6000辆，余承东表示6月份仅凭问界交付量将超过4万辆。

换句话说，理想与鸿蒙智行之间的头把座椅之争，还远远未到最终结局。

并且，从近日最新消息得知，多款“华为系”新车更是蓄势待发。

享界S9再添新版本，华为行政旗舰轿车问世

在最新一批工信部申报目录中，享界S9新增一款CLTC工况续航712km版本，其搭载电池包度数为97.6kwh，和此前一曝光的665km、816km版车型动力电池容量保持一致。

因此，不难猜测新版本和665km版同为搭载双电机四驱，但是轮毂及轮胎从前者的米其林PSEV运动胎或换成了低滚阻轮胎，从而增加了一部分续航里程。

享界S9是华为首款行政级豪华旗舰轿车，拥有单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，外观采用与问界M9极其相似的家族式设计语言，长宽高分别为 5160/1987/1486 mm，轴距3050 mm，目前已经开启预定，8月份正式上市，预售价45-55万元。

享界S9最突出的核心亮点在于其内饰、底盘、和智能化。首先，该车内饰在延续华为高端豪华工艺的基础上，首次在后排采用双零重力座椅设计，并搭配硕大的中控扶手岛台，有类似平板电子屏幕。整个座舱内部空间达到;其次，享界S9搭载华为最新途灵底盘，享受新一代数字底盘技术;最后，该车首发 ADS 3.0高阶智能驾驶系统，率先应用端到端全新架构，智驾能力再度升级，并搭配可选装电子流媒体外后视镜。

总得来说，享界S9与2024款蔚来ET7气质十分相似，并且两台车均在后排行政级空间营造上赋予了新能源时代的最新思考，是奔驰E级、宝马5系及7系的最强对手。

智界S7同款SUV谍照首次曝光

作为与奇瑞联合打造的纯电豪华高端车型，智界S7前后两次上市都赚足了大家眼球。今年4月份，智界S7重新推出，新增34.98万元的Ultra顶配版本，同时Max后驱长续航智驾版、Max+后驱超长续航智驾版、以及Max RS四驱性能版的售价均下调2万元，并且电池包升级至82度，加量不加价。

严格意义上讲，智界S7作为鸿蒙智行第一款从产品定义、造型设计、生产制造等全链路深度参与并打造的车型，其造型理念、首发途灵底盘、以及 4智能座舱等，都展现出极强的产品力。

而在近日，智界S7同款SUV真车谍照也在网上曝光。从图片看到，SUV的外观设计基本和S7轿车相同，采用大溜背造型，主动年轻运动时尚，头顶搭载华为自研192线激光雷达，内饰座舱和底盘硬件等大概率和S7也保持一致。

华为智能化加持，岚图全新SUV—知音

从工信部最新申报目录看，岚图全新SUV—知音将拥有77.3度、76.9度、787.7度、108.7度等多款电池包版本，纯电续航分别可达到625km、650km、570km、901km。

岚图知音整车长宽高分别为 4725/1900/1636,，轴距为 ，从尺寸和产品定位上明显弱于岚图Free，或将瞄准15-20万元大众市场价位。外观延续岚图家族式设计语言，采用贯穿式大灯和隐藏式门把手，拥有单电机后驱和双电机四驱等多种动力形式。

网传该车将首次搭载华为鸿蒙智能座舱生态和华为智能驾驶。不过结合工信部申报信息来看，该车并没有提供激光雷达可选，所以大概率会搭载华为ADS基础版，也就是纯视觉智驾方案，支持全国高速城快领航和自动泊车等功能。