在6月1日开幕的2024未来汽车先行者大会论坛上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智能汽车行业"卷价格不如卷价值"。这正是鸿蒙智行在智能汽车市场，尤其是高端智能汽车市场取得突破的关键所在。余承东透露，鸿蒙智行1-5月累计销量持续领跑中国新势力品牌，其中问界M9更是蝉联50万级高端车销量第一。

智能化浪潮席卷汽车产业，智能汽车市场竞争日益激烈。在这场变革中，依托华为在ICT领域多年的技术积累和创新能力，鸿蒙智行正在以产业新生态、硬核技术和丰富产品矩阵重塑行业格局，引领智能汽车产业发展新风向。

自主可控，构建智能汽车核心技术优势

2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居全球第一。2024年一季度，我国新能源汽车产销同比分别增长28.2%和31.8%，新能源汽车出口同比增长23.8%，成为推动全球汽车产业电动化转型的重要力量。

工信部近日表示，我国新能源汽车产业的竞争力主要体现在持续创新积累的技术和品牌优势、完善配套能力形成的产业链优势、超大市场推动造就的产业规模优势、丰富的人力资源和要素优势四个方面。其中，持续优势是关键。

从新能源汽车制造厂商角度来看，面对日益激烈的竞争，也需要发挥技术创新能力，以用户需求变革为锚点，带来实际增益的体验革新，从而赢得用户青睐。正如余承东所言，“卷价格”，不如卷质量价值、卷技术价值。

此前，新能源汽车的技术创新主要聚焦三电系统。而如今，新能源汽车已经完成“电动化”，车企将“智能化”看作是未来竞争的胜负手，纷纷在智能驾驶、智能网联、智能座舱、AI大模型等新兴技术领域砸下重金。余承东曾表示，“智能电动汽车将重现功能手机到智能手机的变局”。

根据公开数据，华为每年在汽车智能化、网联化领域的研发投入达到100+亿元，直接研发人员达7000人，在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控等关键领域保持着代际领先优势。例如，在智能驾驶领域，华为智驾解决方案实现无图智驾，覆盖全国城市公开道路以及县道、乡道等各类道路，可供行驶的路段高达99%，做到“全国都能开、越开越好开”。华为自研盘古大模型上车，为鸿蒙座舱与自动驾驶赋能。这些技术都全力赋能鸿蒙智行，余承东强调，“鸿蒙智行硬核技术扎到根，集中力量办大事”。

华为更构建了自主可控的核心技术体系，不仅保证了鸿蒙智行产品的技术领先性，更为国内新能源汽车产业链打造指引了方向。有观点认为，华为将助力国内车企在未来5-10年的智能化转型中始终保持全球领先。

以用户为中心，精准把握市场需求

得益于华为在To C领域多年的经验积累，鸿蒙智行对用户需求和体验有着精准把握。通过用户体验的分析、调研，以及产品品牌塑造和营销零售等一整套To C能力，鸿蒙智行不断优化产品和服务，为用户提供更加贴心、智能的出行体验。

目前，鸿蒙智行旗下拥有问界、智界、享界三大品牌，旨在通过差异化和区隔化的产品策略，全面契合不同用户群体的需求。“问界”重点聚焦在全系列SUV上；“智界”品牌则主打中档和中高端产品；而“享界”品牌则主打行政高端市场，注重舒适性和实用性，适合家庭和商业使用。随着更多新品牌的加入，鸿蒙智行正在以更加丰富的产品矩阵满足日益多元化的市场需求。遍布全国的华为门店，也将持续为用户提供更便捷的体验网络、更优质的用户体验和更贴心的服务。

尤其是随着问界M9的热销，鸿蒙智行已改变国内豪华市场格局。根据公开消息，华为联手江淮汽车打造的新品牌也即将推出。这将助力鸿蒙智行在豪华智能新能源汽车市场，拥有更强的砝码。

过去，豪车市场基本上是外国车企和传统燃油车企的主场。不过，这种情况正在发生变化。根据保时捷发布2024年第一季度财报，保时捷在中国市场销量同比降幅近25%。以鸿蒙智行为代表的自主新能源汽车企业正吹响“进军豪华市场”的冲锋号，抢占更大的市场。