入手已经半年了，今天来和大家谈谈这半年多以来的驾驶感受吧。因为之前我一直开的是油车，所以一开始驾驶ID.4 X这种纯电车时还有些不习惯，但在磨合了一阵子之后，我很快就爱上了ID.4 X的驾驶模式。

首先，ID.4 X的行驶非常平顺，没有换挡顿挫，车内的静谧性也很好，几乎听不到发动机噪音。ID.4 X的起步和加速非常迅猛，即使在低速时踩下电门，车辆也会立即响应，这种瞬间的加速感受在市区驾驶时特别突出。

在操控方面，ID.4 X的转向轻盈，车身重心低，过弯和变道时的稳定性和操控性较好，车辆转向时的指向性明确，没有虚位。ID.4 X的刹车系统结合了能量回收系统，刹车踏板的脚感和油车有所不同，需要适应一下，但能量回收带来的制动效果让车辆在减速时更加平滑。

总体来说，ID.4 X的驾驶体验非常平顺、静谧和环保。虽然需要适应电动车特有的一些驾驶和维护习惯，但在日常使用中的舒适性和经济性都令人满意。

入手已经半年了，今天来和大家谈谈这半年多以来的驾驶感受吧。因为之前我一直开的是油车，所以一开始驾驶ID.4 X这种纯电车时还有些不习惯，但在磨合了一阵子之后，我很快就爱上了ID.4 X的驾驶模式。

首先，ID.4 X的行驶非常平顺，没有换挡顿挫，车内的静谧性也很好，几乎听不到发动机噪音。ID.4 X的起步和加速非常迅猛，即使在低速时踩下电门，车辆也会立即响应，这种瞬间的加速感受在市区驾驶时特别突出。

在操控方面，ID.4 X的转向轻盈，车身重心低，过弯和变道时的稳定性和操控性较好，车辆转向时的指向性明确，没有虚位。ID.4 X的刹车系统结合了能量回收系统，刹车踏板的脚感和油车有所不同，需要适应一下，但能量回收带来的制动效果让车辆在减速时更加平滑。

总体来说，ID.4 X的驾驶体验非常平顺、静谧和环保。虽然需要适应电动车特有的一些驾驶和维护习惯，但在日常使用中的舒适性和经济性都令人满意。