大众 ID.7 VIZZION 超标硬撞匝道隔离带，展现实在品质

大众ID.7 作为一款电动车，竟然敢“超标硬撞匝道隔离带”，这操作展现了它“实在”的一面。在这次碰撞测试中，ID.7 以65km/h的速度进行了拖底+柱碰撞连环挑战，模拟了真实场景下车辆失控撞到匝道隔离带等物体的情况。测试结果显示，车辆的车身结构和电池安全都经受住了严峻的考验，确确实实能称大众ID.7 是最“实在”的电动车。

中汽研联合新华社，对一汽-大众ID.7 进行了行业首次以65km/h速度进行的匝道隔离带事故碰撞挑战。这一测试速度远超常规碰撞测试标准，是对车辆安全性能的极限考验。

测试模拟了真实情况下车辆行驶突然失控撞到匝道隔离带、电线杆、木桩等物体的场景。ID.7 在前排布置双假人的条件下，进行了拖底+柱碰撞连环挑战。结果是A柱没有发生形变，车门可以正常打开，这表明车辆在碰撞后仍然保持了良好的结构完整性，为乘员逃生提供了便利。并且车辆所有气囊气帘打开正常，座椅靠背没有失效，滑轨没有明显位移，座椅固定件保持完整。同时，前排双假人也被座椅约束系统很好地固定在座椅上，保障了乘员在碰撞中的安全。更重要的是，电池包经过72小时静置后无漏液、自燃起火状况，并且电池包底部经过剐蹭与车辆撞击后未发生明显形变。这证明了ID.7 的电池包在极端情况下仍然能够保持安全稳定。

此次ID.7 采用了“三明治”门槛和“铠甲式”电池壳体等设计，从结构上实现了车身与电池的双重保护。这些设计不仅提升了车辆的抗撞能力，还确保了电池在碰撞中的安全。

还有ID.7 的电池系统从电芯到模组再到电池包都进行了全方位的安全设计。电芯采用了高稳定性正极材料和高安全电解液，模组之间设置了隔热缓冲区以降低热失控风险。同时，车辆还配备了主动切断保险丝等安全装置，在发生碰撞等极端情况时能够迅速切断电源以防止电池起火或爆炸。

更甚至，ID.7 还搭载了Front 前部防碰撞辅助系统等智能安全辅助系统，通过雷达和摄像头数据融合方案降低发生事故的风险。此外，车辆还配备了Top view全景影像等辅助驾驶功能，帮助驾驶者更好地掌握车辆周围情况并确保安全停车。

综上所述，这种“超标”测试的背后，其实是大众对车辆安全性能的极高要求和严格把控。ID.7 不仅在车身设计上采用了高强度材料，还在电池安全方面下了大功夫，比如通过“三明治”门槛和“铠甲式”电池壳体等设计来提升电池的防护能力。这些设计细节都确保了车辆在发生碰撞时能够最大程度地保护车内乘员的安全。