大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,在燃油车领域,大众是头部品牌之一,不过,在电动化转型这条路上,在中国市场的表现差强人意,作为旗下首款纯电轿车,大众(丨)到底能否带来哪些实质性改变?今天咱们就来聊聊这款车。系好安全带,咱们发车了~

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24款大众ID.7 顶配PRIME的指导价为26.2777万元,目前优惠后大概在23万左右(各地优惠力度不一样),定位是中型车。外观方面,大众ID.7 的前脸设计融合了大众家族最新的电动车元素,采用封闭式格栅,不仅提升了空气动力学效率,还展现出科技与环保的和谐统一。整体风格彰显出简洁、优雅与创新,有着全新的视觉体验。

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内饰方面的设计优雅且科技感十足,以简约风格为主导,营造出舒适的驾驶空间。方向盘采用精致的皮质材质,提供了良好的握感,支持手动上下+前后调节,方便驾驶员根据需求调整。中控台配备了一款15英寸的高清触摸屏,集多媒体、导航与电话功能于一体,操作便捷,同时还支持语音识别控制,增强了驾驶过程的便利性。

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配置上,常用的配置都有给到,在车身安全方面,采用高强度钢制安全车身,并配备多项主动安全系统,为驾乘者提供全面保护;其次电池系统经过严苛测试,确保在各种工况下的安全性能;最后在驾驶安全方面,搭载先进的驾驶辅助系统,如自动紧急制动、自适应巡航等,帮助驾驶员轻松应对各种路况。

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空间上,这台车的长宽高4958*1862*1537,轴距为2965,超大空间:车身轴距长达 ,带来宽敞的车内空间,后排座椅还支持放倒,进一步提升了储物空间;动力上采用了一台230KW的双电机,CLTC纯电续航为570KM,并支持快充,动力非常充沛,也确保了车辆在各种驾驶场景下都能轻松应对,展现出出色的性能和响应速度。

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最后,大李总结一下:关于这台顶配大众ID.7 ,我重点说一下信息安全方面,采用加密技术,确保车辆信息的安全性,其次在智能化方面采用ID.OS 2.0 系统:实现智能化大幅升级,支持语音控制、导航、娱乐等多种功能,并可通过 OTA 远程升级,不断拓展功能,但是对比国产新能源车型,还有一定差距,当然,哈曼卡顿音响为车内乘客带来高品质的音乐享受,再加上ID.7 是一汽-大众基于 MEB 平台打造的第一款轿车,代表了一汽-大众在纯电领域的最新技术成果,也是 ID.家族目前的旗舰车型,总之,一汽-大众 ID.7 以其出色的安全性能、智能化水平、舒适,在市场上脱颖而出,但面对国产新能源车,我觉得还有提升空间。

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大家觉得顶配的24款大众ID.7 怎么样?感谢大家的耐心观看,大李每天都会带来更多车圈新动态,欢迎大家关注。