哈弗 H6 经典版 9 月 10 日上市，售价调降能否重回销量巅峰？

在国内SUV车型的销售历史上，哈弗H6算是一台不断打破纪录的车型，曾经连续数十个月位居销冠的成绩，以及亲民定价带来的高性价比，都让它成为了国内家庭的首选SUV之一。近期官方宣布哈弗H6经典版将于9月10日正式上市，新车将在6月推出的版本基础上进一步升级改进，同时在售价上还会有所调降，此举能否助力哈弗H6重回销量巅峰呢？

全新哈弗H6经典款在设计上并未采用全新的家族化风格，而是在细节元素的使用上延续了老款经典版的风格，中网并没有采用现款类似无边界化的设计，而是保留了交错的镀铬菱纹格栅这一经典设计，前包围区域带有八字胡的组件设计，切割出前唇进气口和两侧导流槽区域，大灯组内侧与中网相连接，机盖也带有纵向的缝线走向，整个前脸都保持了一副精干大气的气质。

车侧的设计则将哈弗H6经典版的紧致感彰显出来，车窗线条沿着车身和车顶走向逐步汇聚，下窗线则在尾部进行了上扬延伸，使得视觉重心有所太高，腰身采用相对清晰的折角筋线进行刻画，同时在后肩部区域也带有一定上扬，车门下方采用内凹式的型面结构，配合上黑色的裙边组件，让整个车侧都带有了俯冲化的立体观感。

车尾的则在侧面线条逐步上扬的提拉效果下整体带有紧致的抬升感，尾窗上沿增加了外凸的扰流板结构，并于两侧饰边形成了尾窗的包围设计，尾灯组采用贯穿式结构，两侧灯腔相对中央灯带有所增粗，内部则为羽翼式竖条设计，灯带下方为“HAVAL”的LOGO，后包围带有微凸的杠体轮廓，底部覆盖有黑色组件，同时排气区域采用隐藏式布局。

在内饰设计上，哈弗H6经典版依旧采用了10.25英寸液晶屏+12.3英寸悬浮中控屏的交互界面组合，整个中控台与扶手区域构成了规整的T型结构，贯穿台面的饰条及内嵌式出风口增加了台面的层次感。车机功能配置齐全，包含了原厂和手机互联功能，同时车联网和4G网络也将搭载，在智驾方面，哈弗H6经典款也将提供L2级的辅助支持，进一步向主流配置进行靠拢。

新款哈弗H6经典款基于第三代H6 Pro版车型进行打造，在尺寸方面有着4653*1886*的数据，而轴距则为，座椅层面有着相对较强的包裹感，表面采用仿皮材质进行包覆，后排座椅支持放倒，让后备厢保持了347—1296L的可调容积范围，方便了日常出行的行李装载。

动力方面，哈弗H6经典版将继续搭载1.5T+7DCT的动力组合，能够实现135kW（184Ps）/275N·m的输出表现，发动机拥有米勒循环、VGT增压和双VVT等核心技术，从便能进入最大扭矩平台，同时仅用加注92#油，兼顾了动力与经济性的双需求。整车依旧会采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，采用相对舒适性的阻尼设定。

从目前新款哈弗H6的售价来看，全系区间为11.79—14.39万，但是由于竞品车型实力较强，新车销量表现并不理想，为了逆转车型的颓势表现，预计即将上市的哈弗H6经典款在售价上还要进行下调，不排除长城想用新车型替代哈弗M6的操作，如果新车价格真能进入10万内的区间，可能会刺激一波销量。

总结：

目前哈弗系列也紧跟新能源趋势进行着“壮士断臂”般的改革，同时在比亚迪掀起的大浪潮下，10—15万级的SUV市场基本都被新能源车型所占据，要想在依靠哈弗H6撑起家族销量显然不太现实。也有部分消息指出，哈弗H6经典版的推出实则是为了通过降价实现清库，不知道你怎么看呢？