从理想ONE到,理想汽车的六座奶爸车一直都是同级当中的标杆车型。当然了,正所谓树大招风,理想L8的热销也引来了不少竞品,其中就包括魏牌在去年推出的,虽然在空间、配置、舒适性等方面都对标理想L8,但蓝山的月销量始终差理想L8一大截。

但在今年8月份,魏牌推出了新款蓝山智驾版,官方称上市24小时大定8571台。究竟新车这次能否对理想L8造成冲击?大咖今天也对比解读一番。

舒适性配置各有优势

在舒适性配置方面,2023款蓝山的舒适性配置其实已经很齐全了,因此新款蓝山在舒适性方面的升级并不多,主要是增加了副驾驶位的零重力座椅,也就是所谓的“女神座椅”。

对比理想L8,这两款车型的前排和第二排座椅都搭载了座椅加热/通风/按摩,第三排座椅也都搭载了加热功能。而且还配备了后排小桌板、老板键、第三排靠背调节,舒适性配置都很齐全。

不同之处在于,理想L8第三排座椅采用电动调节方式,而蓝山为手动调节;理想L8后排放倒方式也是电动放倒,蓝山需要手动放倒;而且理想L8还配备方向盘记忆、副驾座椅记忆、电动吸合车门。

不过蓝山也有一定优势,例如全系配备了车侧电动脚踏板,而理想L8需要花1万元进行选装;蓝山后排侧窗还有手动遮阳帘;副驾带腿托功能,支持零重力座椅。而且蓝山全系标配车载冰箱,理想L8最低配并没有冰箱。

可以看出,两款车型的舒适性配置都十分齐全,只不过在个别配置上有些出入,理想L8的第三排座椅配置要更高一些,而蓝山更注重一二排的配置。

智能化表现仍不如理想L8

在2023款魏牌蓝山上市时,只是声称它搭载了 Pilot 2.5咖啡智驾系统,可以实现L2+级智能驾驶辅助功能,对于硬件部分并未过多提及,智驾表现远不及理想L8。

而2025款更名为了蓝山智驾版,从名字可以看出,新车重点升级的地方就是智驾部分。硬件上升级为了英伟达Orin-X芯片,新增了1颗128线激光雷达,并配备升级后的 Pilot Ultra智驾系统。

不过即便硬件得到了升级,但蓝山的智驾依旧还是不如理想L8,理想L8搭载了算力更强的双英伟达Orin-X芯片,算力是蓝山的两倍。

在功能性方面,理想L8对比之下多出了远程召回、起步提醒。而且最重要的是,理想L8目前支持全路段无图智驾功能,而蓝山暂时只开通了高速NOA,城区NOA要在后续才会开通。

在车内智能化方面,蓝山同样也进行了升级,中控屏和副驾屏都换装了更大的15.6英寸的屏幕,尺寸大小与理想L8类似。车机芯片也升级为了8295芯片,与理想L8一致, OS 3智能座舱系统加上 GPT大模型,让这套车机的可玩性提升了不少。

此外,蓝山最重要的变化还是增加了一块后排娱乐屏,屏幕尺寸为17.3英寸,要比理想L8的15.7英寸更大。加上23喇叭扬声器和杜比全景声,蓝山的视听效果也能与理想L8比肩。

新款蓝山在补齐智驾这块短板后,产品力确实有了不小的提升,而且随着车机与智能化的升级,蓝山如今的“大彩电”也与理想L8不相上下,科技感差距进一步缩小。

三大件差距仍存

在三大件方面,蓝山同样进行了调整。首先就是动力部分,蓝山发动机功率得到了提升,但电机功率降低了,最终系统最大综合功率达到380千瓦,最大综合扭矩达到933牛·米,0-100km/h的加速时间为4.9秒,加速成绩与旧款一样。

而理想L8搭载1.5T增程器和双电机,系统最大功率330千瓦,最大综合扭矩620牛米,零百加速仅需5.3秒。不过理想L8需要加注95号汽油,油费成本稍高一些。

纯电续航方面,蓝山的CLTC纯电续航里程为185公里和215公里,而理想L8的CLTC纯电续航里程为225公里和280公里。而且理想汽车截至目前,已开放730座理想超级充电站,充电桩数量超过了3200根,充电服务上要远远领先于长城。

最后再来说说底盘方面,理想L8采用的是前双叉臂+后多连杆,而蓝山采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架。悬架形式方面,理想L8要更高级一些。

新款蓝山虽然增加了悬架软硬调节,但面对理想L8打造的魔毯智能空气悬挂、悬架软硬调节,底盘高级感上还是会稍逊一筹。

大咖总结

综合看下来,蓝山的提升确实是不小,补足了自己的短板。但对比理想L8而言,蓝山依旧没有展现出明显的产品力优势。

目前蓝山最大的优势还是价格,其起售价比理想L8便宜了2万多元,顶配更是便宜了5万多,确实算得上是一款不错的平替车型。

从理想ONE到,理想汽车的六座奶爸车一直都是同级当中的标杆车型。当然了,正所谓树大招风,理想L8的热销也引来了不少竞品,其中就包括魏牌在去年推出的,虽然在空间、配置、舒适性等方面都对标理想L8,但蓝山的月销量始终差理想L8一大截。

但在今年8月份,魏牌推出了新款蓝山智驾版,官方称上市24小时大定8571台。究竟新车这次能否对理想L8造成冲击?大咖今天也对比解读一番。

舒适性配置各有优势

在舒适性配置方面,2023款蓝山的舒适性配置其实已经很齐全了,因此新款蓝山在舒适性方面的升级并不多,主要是增加了副驾驶位的零重力座椅,也就是所谓的“女神座椅”。

对比理想L8,这两款车型的前排和第二排座椅都搭载了座椅加热/通风/按摩,第三排座椅也都搭载了加热功能。而且还配备了后排小桌板、老板键、第三排靠背调节,舒适性配置都很齐全。

不同之处在于,理想L8第三排座椅采用电动调节方式,而蓝山为手动调节;理想L8后排放倒方式也是电动放倒,蓝山需要手动放倒;而且理想L8还配备方向盘记忆、副驾座椅记忆、电动吸合车门。

不过蓝山也有一定优势,例如全系配备了车侧电动脚踏板,而理想L8需要花1万元进行选装;蓝山后排侧窗还有手动遮阳帘;副驾带腿托功能,支持零重力座椅。而且蓝山全系标配车载冰箱,理想L8最低配并没有冰箱。

可以看出,两款车型的舒适性配置都十分齐全,只不过在个别配置上有些出入,理想L8的第三排座椅配置要更高一些,而蓝山更注重一二排的配置。

智能化表现仍不如理想L8

在2023款魏牌蓝山上市时,只是声称它搭载了 Pilot 2.5咖啡智驾系统,可以实现L2+级智能驾驶辅助功能,对于硬件部分并未过多提及,智驾表现远不及理想L8。

而2025款更名为了蓝山智驾版,从名字可以看出,新车重点升级的地方就是智驾部分。硬件上升级为了英伟达Orin-X芯片,新增了1颗128线激光雷达,并配备升级后的 Pilot Ultra智驾系统。

不过即便硬件得到了升级,但蓝山的智驾依旧还是不如理想L8,理想L8搭载了算力更强的双英伟达Orin-X芯片,算力是蓝山的两倍。

在功能性方面,理想L8对比之下多出了远程召回、起步提醒。而且最重要的是,理想L8目前支持全路段无图智驾功能,而蓝山暂时只开通了高速NOA,城区NOA要在后续才会开通。

在车内智能化方面,蓝山同样也进行了升级,中控屏和副驾屏都换装了更大的15.6英寸的屏幕,尺寸大小与理想L8类似。车机芯片也升级为了8295芯片,与理想L8一致, OS 3智能座舱系统加上 GPT大模型,让这套车机的可玩性提升了不少。

此外,蓝山最重要的变化还是增加了一块后排娱乐屏,屏幕尺寸为17.3英寸,要比理想L8的15.7英寸更大。加上23喇叭扬声器和杜比全景声,蓝山的视听效果也能与理想L8比肩。

新款蓝山在补齐智驾这块短板后,产品力确实有了不小的提升,而且随着车机与智能化的升级,蓝山如今的“大彩电”也与理想L8不相上下,科技感差距进一步缩小。

三大件差距仍存

在三大件方面,蓝山同样进行了调整。首先就是动力部分,蓝山发动机功率得到了提升,但电机功率降低了,最终系统最大综合功率达到380千瓦,最大综合扭矩达到933牛·米,0-100km/h的加速时间为4.9秒,加速成绩与旧款一样。

而理想L8搭载1.5T增程器和双电机,系统最大功率330千瓦,最大综合扭矩620牛米,零百加速仅需5.3秒。不过理想L8需要加注95号汽油,油费成本稍高一些。

纯电续航方面,蓝山的CLTC纯电续航里程为185公里和215公里,而理想L8的CLTC纯电续航里程为225公里和280公里。而且理想汽车截至目前,已开放730座理想超级充电站,充电桩数量超过了3200根,充电服务上要远远领先于长城。

最后再来说说底盘方面,理想L8采用的是前双叉臂+后多连杆,而蓝山采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架。悬架形式方面,理想L8要更高级一些。

新款蓝山虽然增加了悬架软硬调节,但面对理想L8打造的魔毯智能空气悬挂、悬架软硬调节,底盘高级感上还是会稍逊一筹。

大咖总结

综合看下来,蓝山的提升确实是不小,补足了自己的短板。但对比理想L8而言,蓝山依旧没有展现出明显的产品力优势。

目前蓝山最大的优势还是价格,其起售价比理想L8便宜了2万多元,顶配更是便宜了5万多,确实算得上是一款不错的平替车型。