笔者了解到，新一代哈弗H6将会在6月19日迎来正式上市，目前已经开启预订。想必大部分朋友都知道哈弗H6在国内市场的地位，能够连续数年位列国内SUV销量榜的第一名，而且还是全球累计销量突破300万辆的第一款国产车，一度被认为是“国民神车”。

不过2022年开始，哈弗H6和哈弗品牌的销量冠军地位被其他车型和品牌取代，而现在哈弗H6，月销量已经排在SUV销量榜的十名以外。

对此，长城汽车CGO李瑞峰发文表示，“魏总（魏建军）再次痛批哈弗H6的营销工作，痛批我们完全不懂营销”。

回顾哈弗品牌今年推出的新品，基本将Hi4系统的动力应用在定位偏越野的车型上，比如哈弗二代大狗、哈弗猛龙，去年推出了哈弗大狗、哈弗枭龙系列、哈弗赤兔，唯独去年4月份推出的哈弗H6国潮版，只是针对配置方面进行了升级，并没有较大程度的更新。换而言之，哈弗H6作为当年品牌的“销量王”，在过去的一年时间里被忽略了，这应该就是哈弗H6营销不到位的具体表现。

不过在笔者看来，哈弗H6“跌落神坛”的第二个原因是电气化的快速布局。

从紧凑型SUV市场现阶段的前十名车型来看，比亚迪的三款新能源SUV以及AION Y稳定在销量前列，其次就是丰田旗下锋兰达、RAV4荣放等入门级车型。“内忧外患”下，哈弗H6的销量自然慢慢下滑。

那么，新一代哈弗H6的实力如何呢？

首先在性能方面，新一代哈弗H6提供1.5T和2.0T两种动力形式，1.5T发动机的账面参数与现款车型的高功率版保持一致，2.0T发动机的最大功率从现款的155kW提升到175kW，而且还提供两驱和四驱两种驱动形式。至于Hi4插混版本，目前暂未有消息透露，可能前期只会推出燃油动力，Hi4插混版预计在后期才会推出。

其次在设计层面，新一代哈弗H6延续了大尺寸前格栅额设计理念，而不规则的格栅元素带来很强大的视觉冲击，“泪眼式”大灯组设计填补了侧边下方的空白。

老实说，侧面的线条与现款车型没有太多区别，尺寸方面也与现款高度相似，也就车长增加了50mm，预计这数据的增长主要是因为设计的调动，对车内空间不会有太大影响。

车内与现款车型的设计风格基本一致，悬浮式仪表盘、悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口设计的设计组合很耐看，物理按键基本被消除，而且无线充电板、9英寸全彩HUD抬头显示、前排座椅加热/通风等配置都有提供，符合家庭消费者的用车需求。

在笔者看来，虽然现在的紧凑型SUV市场卖得最好的车型是新能源车以及提供较大终端优惠的合资SUV，但不代表新一代哈弗H6没有机会。

一方面，新一代哈弗H6过去的成绩可以为接下来的发展铺平道路，另一方面诸如长安CS75 PLUS、吉利星越L等国产车型也在榜单前列，这也说明看重国产燃油SUV的消费者依然存在。只不过，哈弗H6好像“离开市场”太久了，要想将声望恢复到以往的水平，可能要难一些，毕竟现在的竞争对手真的太多了。