在我的印象中,比亚迪旗下第一款真正主打操控的B级车其实就是海豹。海豹这款新车刚刚面向市场时,凭借着e平台3.0的架构,电池车身一体化的设计拥有着足够的操控性能,吸引了众多消费者。

后来比亚迪又推出了插电式版本的海豹,并且将新车的价格降到了14.98万元,可以称得上是比亚迪旗下一款真正具有杀伤力的车型。目前比亚迪海豹分为两种,一款为标轴版本,一款为长轴版本,两款车型取向不太一样。近期比亚迪海豹又有一款新车型得到了曝光,这款新车叫做海豹X,海豹正式成为全新矩阵系列。

这款比亚迪海豹X和上述两款三厢车不太一样,它的定位是一辆两厢车型。大家知道名爵M4,采用的也是两厢车设计,虽然在国内的销量很一般,但是在海外销量相当不错,特别是欧洲地区,所以比亚迪海豹X大概率也会通过海运进行出口。

来看外观造型,一眼就能看得出来这是海豹家族式的设,采用了更加明显的熏黑中网,不错的空气运动组件,整个车头呈现出尖锐下压的设计,其实这就是海豹的升级版本。

从侧面来看,搭载了19英寸熏黑大轮毂,也拥有凌厉的车身线条,隐藏式的动感门把手。尾部更像是一辆被拍扁的海豹,贯穿式的尾灯,大量黑色的运动包围。很明显,这款比亚迪海豹X就是一款具有较高运动属性的两厢车。车身数据部分,新车长宽高分别为4630/1880/,轴距是。车内轴距比上两款海豹系列都要短一些,这明显就是为了运动性能不得已做出的一些牺牲。

至于底盘构造,采用了原生态版本的设计,前双叉臂加后五连杆的独立悬架,主打的同样也是运动性能。由于同一款车型中两厢车往往比三厢车更便宜一些,所以这款比亚迪海豹X极有可能会定位在14万左右,所以这是一辆“”廉价的海豹两厢车。

事实上,两厢车市场以及小型SUV市场注定不会有太多的销量,那么为什么比亚迪还要进军这个领域呢?我认为有两方面,一方面是为出口做准备。另一方面就是比亚迪给我们的感觉一直是有着足够的性价比,但在个性以及仪式方面似乎少了那么一点乐趣,所以这款比亚迪海豹X想与年轻人打成一片,给比亚迪贴上性能,个性,有趣的标签。