比亚迪聘用华为员工并引入新评估以提高员工效率
三年时间，比亚迪从28万人迅速扩张到70万人的超级工厂。
庞大的人力帮助比亚迪快速成长，年销量从74万辆跃升至302万辆。 但与此同时，人员效率问题也日益显现。 为了用好每一点人力，比亚迪向华为学习，引入了新的管理体系。 这家借助新赛道崛起的老牌车企，正在发生新的变化。
学习华为，落实“纪律制度”
为了高效管理日益庞大的组织架构，比亚迪正在努力学习“控人的艺术”。
近日，帕尔曼汽车从多位内部人士处独家获悉，比亚迪规划院已从华为引进一名HR人才，加入规划院人力资源部管理。 在比亚迪内部，新任人力资源负责人非常神秘，几乎没有人知道他的真名。 有接近比亚迪的人士猜测，这可能与竞业禁止协议有关。
据上述内部人士透露，这位来自华为的HR负责人已经开始在比亚迪规划院推行华为的纪律制度。 所谓纪律制度，就是员工资格认证制度。 比亚迪的学科体系分为一级学科和二级学科。 下面设置更细分的内容，划分科目标签后，所有员工的资质将按照不同的等级进行考核。 所有在岗员工均需通过考核后方可继续工作。
为了落实纪律制度，比亚迪组织了相关专家组，针对不同部门制定了考核细则。 据了解，该学科体系由规划院院系实行。 目前，首批获得资格认证的人员已经公布。
与此同时，比亚迪规划院的口号也从“比学赶超，助人超越”变为“比学赶超，助人致胜”。 一位比亚迪员工向大家解释，这里的“胜”就是“优胜劣汰”。 。 毕竟，比亚迪在新能源领域已经位居全球第一。
除了引入纪律制度外，规划院近期在纪律考核方面也更加严格。 接近比亚迪的人士向大家汽车透露，目前，各部门每月都会制定一份“待提高人员”名单，督促员工进步。 此前，“待提高”通常由当月离职员工或部门员工轮流携带，但现在，比亚迪明确不允许离职员工携带“待提高”额度。
上班时间玩手机、不按规定时间打卡、不穿工作服等行为都被“全程监控”。 有网友曾表示“100多人的工作站上安装了20多个摄像头”。 上述知情人士表示，如果监测到员工有上述情况，将进行内部举报并进行处罚，并扣除相应的绩效奖金。
在加强管理的同时，比亚迪大幅增加了企业文化的宣传频率。 上述人士透露，比亚迪近期组织员工学习企业文化，分享学习心得。
事实上，在汽车行业，比亚迪并不是第一家模仿华为的车企。 2021年，理想引入华为IPD体系（即一体化产品开发、产品创新和研发管理体系）。 通过建立产品事业群，将产品生产的各个环节串联起来，使每个单一产品看起来都是一个独立的产品。 系统运行方式相同。
2022年1月，理想汽车CEO李想进行内部分享，解释了为什么向华为学习，为什么使用IPD。 2022年底，李想在一封内部信中重申了引入IPD的价值，“如果说理想ONE的成功是一次意外，那么IPD帮助我们的第二、第三、第四个产品成为爆款。” ”。
据湾湾汽车透露，为了向华为学习，李想让各部门高管阅读了十多本有关华为的书籍。
曾担任一汽解放董事长的胡汉杰也透露，2015年至2016年，一汽解放曾3次组织管理者现场对标交流，向华为学习流程组织建设。
管理70万人是一个难题
比亚迪正在成为超级制造商。
一位2020年左右加入比亚迪的员工告诉大家汽车，2021年是一个非常明确的时间点。 从那一年开始，可以明显感觉到比亚迪的人越来越多，“我们团队的规模大约扩大了一倍，2022年人数还会再增加一倍。” 三年时间，这名员工所在的部门从个位数扩大到了数十名员工，扩大了七倍。
单个部门的扩张只是一个缩影。 根据比亚迪披露的2023年财报，截至2023年底，比亚迪员工总数已达70万人，2023年将招聘13.3万名新员工。
相比之下，同样走在自主车企前列的长城汽车，到2023年员工总数将达到8.2万人，约为比亚迪的九分之一。 同期，蔚来有2.7万人，小鹏有1.3万人。 2023年疯狂扩招的理想人数只有3.1万人。 韦小力和韦小力的总和只相当于比亚迪的十分之一。
随着销量的不断攀升，比亚迪逐渐成为应届毕业生的最爱。 据悉，在去年的一次秋季招聘中，比亚迪一天就收到了12万份简历。
今年，比亚迪也招聘了大量应届毕业生，但麻烦也随之而来。 一位研发人员抱怨道：“看上去人很多，但实际上都是应届毕业生。 社会上缺乏技术专家，所以人多但产量不高。”
规模迅速扩大，尤其是大量“白板”般的应届毕业生涌入。 如何管理70万人，高效利用每一个人的人力，成为比亚迪面临的新课题。
比亚迪一直信奉“人海战术”。 早期，比亚迪有一个“301”理念，就是用300%的工程师来获得1%的技术领先地位。 这一理念帮助比亚迪早期积累了一定规模的技术鱼塘。
随着销量的不断扩大，“人海战术”的弊端也逐渐显现出来。 越来越多的人质疑比亚迪的人力效率太低。
特斯拉年报数据显示，截至2023年底，其全球员工总数约为14万人，年产量180.9万辆，人均生产13辆汽车，而比亚迪70万人共生产3.02辆汽车。去年，人均拥有汽车13辆。 人们只生产4辆汽车。 双方的效率差距确实不小。
比亚迪工厂生产线。图/比亚迪汽车官方
现在比亚迪的思路也发生了一些变化。 它效仿华为，引入纪律制度，正是为了提高“人的效率”。
从管理层的一些变化也可以看出，比亚迪正在努力提高员工对公司的认同感。 毕竟，只有认知统一，才能最大限度地发挥人的主观能动性，创造更大的价值。
本文来自微信公众号“大家汽车”（ID：），作者：魏兵，编辑：李欢欢，运营：土豆网，36氪经授权发布。