17款美规版腾势D9现车到店实拍腾势M8

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，MPV车型品类，正成为一个火热竞争的风口。

获得销冠的，是丰田格瑞维亚车型。外形层面，一汽丰田格瑞维亚前脸颇为大气饱满，立足年轻人视角，虽有那么一些些老气，但十分符合商务场合下的体面。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。

来到车尾，全新丰田赛那线条排布竖置方正，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味。内饰层面，一汽丰田格瑞维亚则走上了一种简约典雅的风格，悬浮式中控大屏居中，向下的曲面上布置了空调及一些常规功能的物理按键。

获得第二位的，是腾势D9车型。D9车型定位于新能源MPV车款，前脸使用了贯穿式LED灯带和直瀑式中网，由于部分车型采用DM-i超级混动动力方案，故传统的前格栅并没有被取消。侧面线条很舒展，使用大曲率线条勾勒造型，同时装配了多幅式铝合金轮圈。内饰层面，腾势D9车型整体设计令人颇感惊喜，液晶仪表、悬浮式中控屏、按键式换挡机构、真皮座椅的加入都令其内饰看着颇有档次感。

获得第三位的，是丰田赛那车型。赛那的内饰延续了丰田偏功能导向的设计理念，它抛弃了氛围对于情感价值的增益，做工和选材用料都差了对手一截，随之换来的是大大小小形态各异的储物格，“能装”是用户对它普遍的赞许。

获得第四位的，是传祺M8车型。外形设计上，传祺M8采用一组极具大气感的大嘴设计风格，车头处直瀑式进气格栅设计极具雍华感。全新换用的L形大灯组，也赋予车头颇为强横的霸气感。

获得第五位的，是别克GL8车型。这款车型各方面的强势，已无需多言，我们只阐述一下GL8车型对于别克品牌的重要，毕竟当前，除了这款GL8以及低价入市的别克E.5之外，整体别克体系中，还真就找不到啥压舱石了。