据路透社报道，中国最大的电动汽车制造商比亚迪已大幅提高了出口价格在一些外国展厅，比亚迪的定价是其在中国的三款主要车型价格的两倍多，有时甚至接近三倍。但美国和欧洲政界人士仍发出警告称，他们的国内汽车工业可能会被中国低价电动汽车比下去。

以比亚迪Atto 3为例，这是一款紧凑型电动跨界车。在中国，中端版本的售价为 19,283美元。在德国，这款小型SUV的售价为42,789美元，这个价格与该市场的同类电动汽车相比仍然具有竞争力。

汽车制造商对相同或相似版本车辆的出口收取略有不同的价格是很常见的。但市场研究公司 全球预测副总裁萨姆·菲奥拉尼表示，比亚迪对海外市场的涨价规模的确不多见。

比亚迪的大幅出口加价也凸显了中国电动汽车行业相对于外国竞争对手的巨大成本优势。电池成本数据显示，中国电动汽车领军企业从原材料到电池、土地和劳动力等各个生产阶段都压缩了成本。去年电动汽车和插电式混合动力汽车占中国新车销量的三分之一以上。

相比之下，路透社分析发现，特斯拉的生产成本明显高出比亚迪，根据特斯拉网站的数据，其中国制造的Model 3在德国的售价仅比中国高出37%。