细看轿车的各个细分市场,微、小、紧凑、中大型车均被新能源汽车持续抢占市场份额,微型车和小型车就不用多说了,近两年来已经成为纯电动车的天下;在紧凑型车市中,降价两万的秦PLUS DM-i位居紧凑型车销量市场第一,还有驱逐舰05销量直线上涨,曾经的“马路三大妈”已经退居二线;中大型车中,卖得好的车只有两类,一是豪华BBA,二就是新能源汽车,比如比亚迪汉DM-i、极氪001等车型。

唯独中型车市,新能源汽车怎么都攻不破,雷打不动是传统燃油车的天下,销量前十新能源汽车的占比仅1/10。为了捅破壁垒,国内车企也做出了不少努力,例如只卖14.98万元起的海豹DM-i和12.99万元起的深蓝SL03,这些车价格比传统燃油合资B级车价格更低,用车成本也更低,空间更大,可以说是该卷的都卷了,但就是打不动传统合资车在消费者心中的地位。

也正应了那句,得B级车便得天下。国内车企必定是不会放弃B级车这块肥肉的,还在不断地推出重磅车型,准备炸一炸B级车市。这不嘛,比亚迪秦L来了!

具体来看,秦L有着较高的辨识度,机舱盖上隆起的筋线强调肌肉感,进气格栅造型圆润,黑色中网上装饰了点阵式的镀铬饰条来强调质感,上方用饰条加以修饰,浮雕了秦的汉字标识。

车身姿态与比亚迪汉接近,新车长宽高分别为4830/1900/1495毫米,大溜背营造出运动属性,车窗还装饰了银色饰条,更显精致,突出的腰线保持着一定角度的倾斜,和下裙位置夸张筋线处理丰富了车身的层次感,高配车型轮毂造型精致,低配版和秦PLUS DM-i比较接近。

车尾部分造型高耸,采用贯穿式尾灯设计,内部透镜是中国结元素,点亮后与前大灯呼应,两侧导流槽设计较为夸张,后包围装饰了宽大护板,提高了视觉重心。整体而言,秦L颜值在线。

内饰上,新车搭载8.8英寸液晶仪表盘,悬浮式中控屏内置智能网联车机系统,操控台区域布局与宋L差不多,电子换挡杆造型得体,高配车型的周边还配备了15W的无线充电模块,细节方面处理到位。

新车轴距2790毫米,说实话,这个空间表现在B级车市不太抗打,毕竟其他B级车都是清一色的接近2900毫米,秦L的空间并不占优势。

动力板块,秦L将提供1.5L+电动机的动力总成,发动机最大输出功率为74kW,电动机最大输出功率为120KW。

续航方面将是一大亮点,新车搭载的是磷酸铁锂刀片电池,容量分别为10.8kWh、15.87kWh,纯电续航里程分别为60KM、90KM,并且对于发动机以及传动方面进行了优化升级,最长综合续航有望达到。

写在最后

秦L的到来,将会进一步完善王朝网旗下的车型矩阵,从目前曝光的信息来看,新车有望在北京车展之后正式上市,起售价有望在12万元左右,放在整个B级市场之中,其售价也属于中下游水准,有望成为爆款。