比亚迪的DM-i超级混动系统可以说一直有着足够强的实力，说到旗下代表性车型，比亚迪秦PLUS DM-i算是其中之一，在十万级别的插电混动车里，秦PLUS DM-i的销量(销量榜)和口碑都是相当突出的，妥妥的实力派选手，而且在荣耀版车型上市之后，起售价格进一步降低，厂商指导售价在7.98-12.58万之间。目前秦PLUS DM-i在售的有五款车型，今天我们具体评测的是2024款 DM-i 荣耀版 120KM 领先型，厂商指导售价在10.58万，定位上是一款紧凑型车。

秦PLUS DM-i

实测亏电油耗4.47L/100km

从外观上来看，这款车的前脸部分看上去十分饱满，前格栅采用大嘴式设计，上方有一根银色装饰条点缀。左右两侧大灯狭长有力量，内部灯组加入箭羽元素设计，远近光灯都采用LED光源，从灯光功能上讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

从侧面去看，前翼子板位置提供专属身份铭牌，车顶采用溜背式处理，看上去年轻运动。底部轮毂立体感十足，搭配阿特拉斯轮胎，从实力上来看，比较注重性能，在干湿环境下都有不错表现。

秦PLUS EV

报价10.98万起

尾部造型比较简洁，微微上翘的“小鸭尾”设计进一步提升了车辆的运动感，尾灯则采用当下比较流行的贯穿式设计，搭配中间的英文标识具有一定的辨识度。

秦PLUS DM-i在用车体验上比同级别的车型表现更加优异，即便入门版车型也已经搭载了丰富的安全辅助配置，同时车机系统还具备车联网和OTA功能。而且这款车还有着8.8英寸的液晶仪表屏和10.1英寸的中控大屏，中控屏支持旋转，科技感不错，功能配置上比较齐全。

秦PLUS DM-i的空间感受也是亮点之一，这款车是一台4门5座三厢车，车身长宽高分别为，轴距为，无论是自驾出游还是在搬运一些物品时这个空间表现还是很不错的。

这款秦PLUS DM-i之所以如此畅销，与其搭载的DM-i超级混动技术以及较高的性价比密不可分。对于大部分消费者而言，用车成本是比较关心的一点，而秦PLUS DM-i的最低荷电状态油耗仅为3.8L/100km。而且现在随着新能源车型的普及，充电桩也已经比较普遍，如果车主的用车环境具备充电能力，用车成本更加无需担心。

而且这款秦PLUS DM-i性能表现也不错，没有传统意义上的多挡位变速箱，动力输出更直接、加速过程更平顺。底盘给人一种厚重感，悬挂压缩干脆利落，很紧致，对细小颠簸的过滤很到位。总之就是开起来得心应手、乘坐舒适性也不错。

在能耗方面，我们进行了能耗测试，出发前，小计里程清零，选择强制保电，选择25%，行驶到120km之后，仪表盘显示车速为93km/h，最近50km平均能耗为4.3L/100km，这款车使用92#燃油，行驶120km差不多花了40元左右，对于家用来说，这样的能耗显得比较低，这是笔者认为，这款车适合家用的其中一个原因。

在价格方面，这款车官方指导价10.58万，商业保险按照3800元来计算，如果全款购车，车子购车总价为11.5万左右，笔者认为全款购车还是比较划算的，价格门槛不算高，这是我认为这款车适合家用的另外一个原因。

在保养方面，这款车整车保修期限为6年或15万公里，对于首任车主来说，电池组质保不限年限/里程，电池组维护起来比较省心；同时，笔者建议一般半年做一下常规保养，刹车系统保养周期通常为2万公里或1年，主要是检查更换刹车片、刹车盘和刹车油的情况，整体保养比较常规，保养周期不算长。

在购车建议方面，这款秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 领先型车型，车子搭载1.5L 110马力 L4 插电式混合动力发动机，WLTC综合油耗1.58L/100km，保养省心，比较适合家用。

秦PLUS DM-i

实测亏电油耗4.47L/100km

总体来说，这辆车对于家用来说，无论是用车成本、空间表现还是动力表现都是不错的，10万以内预算买家用车的话，秦PLUS DM-i是性价比比较高的选项。作为一款插电式混合车型，整体表现在同价位中都属于上乘水平，车内空间不错，并且加速上让人眼前一亮。