最近，有读者在后台发了一张图片，让正解局解读一下。

就是下面这张图片，一位博主以比亚迪汽车、香奈儿包为例，点评了中国制造与欧洲制造。

某博主拿比亚迪汽车和香奈儿包做对比

在正解局看来，上面的论述，混淆视听，迷惑性极强，有必要正解一下。

上面的论述，说了一个事实，两个结论。

事实是，比亚迪一辆秦PLUS的售价，低于香奈儿的一只小包。

由此得出两个结论——

结论1：中国制造比不上欧洲制造。

结论2：产品的差距，不仅仅体现在技术上，更体现在品牌附加值上。

之所以说迷惑性强，是因为这一言论，用一个正确的事实，推导出了一个错误的结论和一个正确的结论。

真中藏假，一时难以辨清。

更大的迷惑之处在于，将比亚迪与香奈儿做比较。

比亚迪秦PLUS的售价，低于香奈儿的一只小包，这是事实，但并不能推导出中国制造比不上欧洲制造。

因为，这两者本就属于不同的行业。

比亚迪汽车属于现代制造业，香奈儿包属于手工业。

前者大规模生产，后者稀缺供应，两者的消费群体、卖点也不同，决定了两者不同的价格体系。

比亚迪合肥工厂车间正在组装的汽车

简单地比较两者价格，显然是错误的。

得出一个中国制造不如欧洲制造的结论，更是错上加错。

换个角度看，比亚迪秦PLUS的售价，低于香奈儿的一只小包，恰恰说明比亚迪很强。

这是因为，现代化大规模工业制造，正是要提高效率、降低成本。

中国制造“将价格打下来”，向全球供应质优价廉的产品，这是给世界人民带来的福利。

其意义，要比价格高高在上的奢侈品大得多。

为了更好地理解两者之间的差别，我们不妨做一个“二选一”的假设：

如果比亚迪与香奈儿，只能选一个，你认为中国选哪一个？

正解局认为，应该选比亚迪。

原因有三：

一是比亚迪的产业链更长。

汽车产业链是一个庞大的系统，上游涵盖钢铁、石油、化工等，中游涵盖整车制造，下游包括充电桩、换电站、保险、维保、二手车交易等。

新能源汽车产业链示意图

对比而言，一只包的产业链就简单多了。

产业链越长，意味着拉动的产业越多，创造的效益就越大。