作为比亚迪的新力作，宋L去年一上市就吸引了消费者的关注，上市首月销量就突破万辆。 那么，目前购买这款车有优惠吗？ 这辆车开起来怎么样？ 作为传统品牌，其城市展厅的销售服务质量如何？

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这次我们参观的是比亚迪的城市展厅。 与传统4S店不同，这家城市展厅的选址和装修风格更接近新动力体验店。

位置方面，该店位于大型商场一楼，地下有充足的停车位和电动车充电桩。 另外，店外还设有一定数量的停车位。

进入展厅，我发现店里只有一位接待员，他立即站起来欢迎我一行人。 笔者表示想看车后，接待员表示店内所有销售都在进行试驾，需要等待一段时间，然后就给我们送来了饮料。

等待几分钟后，接待员主动联系销售人员了解试驾进度，然后表示可以优先购买笔者喜欢的车型。 虽然展车的外观没有过多解释，但电动升降尾翼等关键配置仍然会进行详细介绍和演示。

至于车内内饰，工作人员表示空间和配置值得重点关注，随后邀请笔者坐进车内。 在介绍过程中，该店的销售人员完成试驾后返回店内。 他告诉笔者，将会有专门的销售人员接待，并主动告知目前销售的进展情况。

在销售人员介绍了车辆的价格、配置等后，笔者提出了试驾流程。 他按照程序登记后，让我稍等一下。 然后我透过玻璃看到他把试驾车停在开关后面，然后进店说可以试驾。

整个试驾过程中，销售人员表现出了较强的主动服务。 当我的朋友坐在后排时，他会打开后排空调并仔细调整风向。 他耐心地回答了作者提出的所有问题，可以感觉到他准备得非常充分。

值得一提的是，在笔者两次接送过程中，销售人员都站在车门旁等待笔者，并在我上车后主动关上车门。

据销售介绍，宋L的车载芯片并没有采用目前主流的8155芯片，而是比亚迪自主研发的芯片。 实际体验中，中控屏的流畅度不错，滑动屏幕、打开功能设置或APP时没有延迟。

此外，笔者还体验了中控屏的旋转和分屏功能。 旋转功能点击功能按钮后可以立即旋转。 过程流畅没有卡顿，分屏功能也很快。

至于语音控制功能，销售表明该车具有全场景智能语音，支持连续对话、可视对讲、语义关联。 通过“你好，小迪”唤醒汽车后，可以通过语音控制车辆。 经实测，汽车在语音唤醒时反应迅速，在连续执行开关空调、调节风量、开关车窗、查看天气等控制时，识别速度快、无误。

此次试驾的宋L是602KM四驱卓越车型。 作为全系列的顶配车型，该车采用前置交流异步电机、后置永磁同步电机。 系统最大综合功率380kW。 最大扭矩为670N·m。

试驾过程中，笔者首先将车辆的驾驶模式调整为经济模式。 在加速过程中，我能感觉到这辆车并没有太注重性能。 起步轻柔，加速线性，具有良好的舒适属性。 深踩油门后，后排乘客会稍微向后倾斜，但不会有任何不适。

当模式调整为运动时，电动踏板的响应更加灵敏，动力输出更加激进和爆发力。 在这种模式下，深按开关后，突然的加速会让乘客措手不及，背部的强力推压会加深眩晕感。 因此，该模式更适合用户单独驾驶时使用。

该车配备制动能量回收系统。 松开踏板后不会有明显的拖拽感，所以即使你是第一次乘坐新能源汽车，也不会感到不舒服。

这辆车的刹车踏板不是很空，线性制动力更容易控制，所以更容易控制。 底盘调节非常扎实。 当紧急情况快速转动方向盘变道时，车头的反应极快，整车动作灵巧轻盈。

底盘悬架方面，该车采用前双横臂、后五连杆独立悬架。 还搭载了云南-C智能减震车身控制系统。 整体调校在保持运动特性的同时，更加动感。 舒适，行驶过程中对路况的反馈到位，小颠簸的处理非常简单，车内几乎没有振动干扰。 当遇到起伏的道路时，悬架还可以拉动车身，这对骑行体验非常友好。

方向盘的转向手感扎实，循迹逻辑清晰，过弯时没有明显的侧倾。 宋L的NVH表现不错。 前排采用双层夹胶玻璃，一定程度上提高了车内的安静性。

价格方面，以售价19.98万元的550KM卓越车型为例，如果分期购车并更换，北京地区可享受综合优惠1万元，更换补贴7000元。 优惠后价格为18.28万元。 其他方面，由于每个经销商的折扣不同，需要到店里详细讨论。 至于保险，宋L的保险预估价格为5300元。

比亚迪宋L一上市就被称为“最美比亚迪”。 从造型设计来看，这款车名副其实，颜值很高。 各种配置和功能丰富，空间表现足够大，价格也让人惊喜。 总体来说，这款车是一款性能均衡的SUV。 驾驶体验方面，该车驾驶操控简便，足以应对普通消费者日常通勤。 在20万元市场，宋L作为纯电动车型展现出了强大的竞争优势。 （张扬）