5523辆，这是U8自上市以来到4月1日的累计销量。今年3月，它还实现了单月销量1090辆，超过了奔驰GLS和宝马X7同期销量。 作为一款国产百万级新能源汽车，U8的市场认可度正在不断上升。

与汽车爱好者交流后发现，在很多人眼中，U8是有钱人的“电动大玩具”，买来就是为了试试。 然而，当和一些仰慕U8的车主交谈时，他们会发现，他们花几百万买车并不是为了尝试新鲜事物，尤其是国产车。

所以为什么？

也许你真的不喜欢听，但这确实是因为梦想和爱国。 我们不能把消费和爱国捆绑在一起，但爱国的人一定希望祖国变得强大，特别是从企业家的角度来看。 他们非常重视国内工业的发展，因为工业强则国家强。

以宁波首位U8车主、久瑞生物科技董事长李辉为例。 他是一位在生物科技和医疗领域努力耕耘的企业家。 他也是中国企业家的缩影——一步一个脚印、脚踏实地的脚踏实地的实干家。 在李辉看来，仰望U8是国产汽车努力奋斗的产物，比亚迪也是值得尊敬的中国汽车企业。

李辉曾向因美国制裁华为而将苹果手机换成华为手机的员工提供1000元补贴。 现在，员工换合资车比亚迪可以获得3000元至1万元的补贴。 我不认为李辉与华为或比亚迪有任何共生关系。 如果他这样做，那就是作为一个中国企业家，大力支持中国企业。

事实上，每一个优秀的中国企业都有消费者的支持。 比亚迪能以新能源技术决一死战，能生产出世界领先的易四方、云念、刀片电池、CTC车身一体化、玄机架构等技术； 可申请数万项专利； 可率先销售新能源汽车，如比亚迪秦PLUS，起售价7.98万元，击败大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等合资车的价格体系。 开业得到社会各界的大力支持。

比亚迪的成长之路，也是无数中国企业家的成长之路。 他们经历了许多磨难和未知，但他们敏锐地洞察了时代的变化和趋势，并遵循目标去实现自己的目标。 抬头看U8，它是比亚迪汽车集团在新能源领域深度探索的巅峰之作。

不管嘲笑者是有意还是无意，我们都不能否认U8在整个汽车行业中是独一无二的。 我们将它与奔驰GLS和宝马X7进行比较，但深究起来，这些车真的能成为U8的对手吗？ 抛开锦上添花、品牌价值、配置用料，单论核心动力、性能和底盘，奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜三款车中，谁能全方位超越U8 。

甚至可以说：宝马X7+路虎揽胜+奔驰GLS≈抬头看U8。 如果你恰好是这三款车的车主，可以亲自去店里了解一下。 事实上，中国企业家选择仰视U8的根本原因并不是因为它是一款百万级新能源汽车，而是因为它能够从技术和体验层面给车主带来全维度的体验。

车主李辉有句话也被很多中国企业家说过：十年前，他期待一辆性能卓越的国产豪华车。 十年梦想，在座的谁没有抱怨过国货不好，谁没有期待过国货的崛起？ 在汽车领域，仰视U8是国产产品崛起的里程碑。 你可以不喜欢它，甚至仍然质疑它，但你不能否认它的意义和价值。