从硬派越野到超级跑， 方程豹如何“全能”？

我们似乎都低估了方程豹 。

虽然早上市的豹5凭借DMO混合动力技术和云南-P底盘开创了“电动硬派越野”，5个月销量近2万辆新车，但豹5自上市以来经历了很多。 产品有着期待已久的“口碑”过程，但在大多数人的心目中，方程豹是一个标新立异、硬派越野品牌。 谁也没有想到，方程豹品牌的边界能够拓展到这种程度。

以越野开始，以越野结束。 这对所有汽车用户来说都是一个方程豹。 4月16日，方程豹汽车春季发布会上，方程豹一口气推出了4款车型。 除了已经上市的豹5之外，更大的新能源硬派越野旗舰车型豹8也首次发布。 此外，还有豹3概念车SUPER 3，以及本次发布会最大的彩蛋——概念跑车SUPER 9。

虽然这只是设计上的“浅薄展示”，甚至连最接近量产车型的 8内饰都还没有发布，从三层楼被媒体包围的展位来看。发布会上，基本可以判断方程豹的新模式是成功的。 因为这个场景似曾相识，估计也出现在U8发布会上。 再看看U8在百万级豪华车市场的销售表现，当然是有目共睹的。

那么方程豹在产品打造上做对了什么？ 可以用一句话来概括：要有创意，做大多数人想不到的事情。

从硬派越野车到SUV，方程豹炫富

在新发布的三款机型中，最不令人惊讶，或者说最传统的是 8。

不过从造型设计来看，这款车确实值得如此高的关注度。 长宽高数据尚未公布，但整体气场与路虎卫士接近。 线条简洁而棱角分明，在细节中还可以看到与宇宙、星舰等相关的前卫设计线条。

尽管设计风格与直接竞争对手坦克700有很大不同，但在视觉感受上，两款车型的共同点就是都能让人感知到车辆的高价值。

动力匹配方面，推测豹8依然会采用豹5搭载的DMO混合动力技术。要知道这套系统在豹5上就展现了505kW的实力，相当于传统汽油车的动力输出。排量5.0T。 因此可以推断，同样的技术架构完全可以满足豹8的日常使用和深度越野使用。

对比Tank 700 Hi4-T以汽油机为主要驱动力的混合动力越野解决方案，这两款车型之间必然有一场较量，而这场较量对于铁杆越野车型爱好者来说也将是无比精彩的。

作为豹3的概念车，SUPER 3确实成功地为即将上市的豹3积累了很高的人气。因为从产品创意来看，它大致融合了“年轻、爆发、潮流”四个字的精髓。 简单、夸张、立体的线条勾勒出金属机身的视觉感。 此外，还提供屋顶无人机、树枝分割器等DIY设备。

虽然目前为年轻人造车​​的话题十分热门，但与同样在努力奋斗的众生相比，SUPER 3带来的感官冲击依然不甘落后。

作为彩蛋出现的SUPER 9，直接打破了大多数人对方程豹的认知：除了硬派越野系列之外，方程豹原本还有其他使命。

就像十年前诞生的兰博基尼一样， 方程豹 SUPER 9定位为专业跑车，但外观上更加夸张。 内饰采用与F1相同的设计，“太空座舱”式双驾驶室和开放式车顶，都凸显出帅气的性格。 因此，人们不禁好奇SUPER 9的量产版上市后会是什么样子。

飞马座和星空是方程豹的座右铭

事实上， 方程豹定义的产品边界实际上比外界想象的要大得多。 按照官方规划， 3、 5、 8、SUPER 9只能算是品牌规划中“2+X”产品体系的初步落地。 “2+X”的真正含义是，“2”指的是硬派SUV和跑车，“X”指的是方程豹和用户想象的更多其他汽车品类。

这就是方程豹的品牌护城河和不可替代性。

每个人都有天马星空的思维。 说实话，在这个PPT造车时代，花几十万就可以设计出一辆具有科幻外观的汽车。 但从商业模式来看，方程豹是少数有能力将天马行空的思维落实到量产阶段的品牌之一。

因为仰视品牌已经让我们看到了比亚迪技术金字塔的顶峰在哪里。

易四方的技术可以产生上千匹马力，支持各种车型的云南平台，彻底脱胎换骨的智能驾驶水平，适合郊游露营包括野外探险的车载无人机技术……价值百万的藏王有能力整合切割——边缘技术 拥有大包装、集科技奇观方程豹定位于凝视之下，其实只需要做一件事：根据每个产品的特点，从凝视中挑选出一些适配的技术，适当降低型号价格，以迎合更多消费者。

凭借豹5在市场上打下的坚实基础，现在的方程豹在用户运营上已经找到了足够清晰的路线。 今年方程豹汽车春季发布会上，展出的很多豹5改装车都是用户DIY改装和改装的。

在越野圈子里，豹5用户已经成为该领域最受关注的群体，他们本身也创造了越野玩家中的诸多传奇。 比如，攀登世界最高沙峰碧鲁图峰顶、穿越“终极硬核进藏路线”克里亚古道、直出尼三国……

“天时、地利、人”的最佳局面在 5的实践中显露出来，在 8、 3、SUPER 9的轰动成功中得到体现，这是方程豹正式立足的王牌。高端汽车市场，也绝对会是一股让竞争对手紧张的力量。