比亚迪腾势 D9 在新加坡正式亮相，售价是国内的 5 倍多，比肩埃尔法

不得不承认，我们的自主品牌通过这几年的不断发展，已经走出了一条适合自己的发展道路，尤其对MPV颇有心得。多款高级别系车型不仅在国内大放异彩，在海外市场也“大杀四方”！而今天小编带来的这款车，相信国人已经非常熟悉了，那就是比亚迪的“腾势D9”！根据海外媒体的曝光，这款车日前已经在新加坡正式亮相，共计两个版本，起步价为新元，约合人民币160.6万，而对比国内的售价，这款车在新加坡的售价竟然是国内市场的5倍还多，如此一来，基本上与埃尔法同步了。

当然此举势必的影响埃尔法在新加坡的扩张，具体的表现还是要等上市后才能揭晓！其实这款腾势D9能取得成功，靠的不仅仅是营销，包括设计风格以及动力表现都堪称上乘，而埃尔法在它面前确实不值得一提。在正面，这款右舵版的腾势D9，依旧能将设计感与气场完美的融合到了一起，两侧带有的纺锤式布局，所镶嵌的银色装饰大气凛然。中网的组成采用了多组点阵式的设计，大灯方面则与国内版同步。

从侧面上看，腾势D9所呈现出的气场远超埃尔法，事实上，腾势D9的尺寸远超埃尔法，车身总长度，车身宽度，轴距做到了，加之新车具体的设计，在整个气场的营造上，绝对堪称顶流。而且比起埃尔法，这款车更注重细节，贯穿在玻璃周围的银色装饰，也展现出了时尚感的一面！多叉式的轮毂更能带来迈巴赫的既视感。 车尾，D9独有的集束式的光源比埃尔法可是要梦幻太多了，牌照区的上方则表明了身份，后包围上同样镶嵌了银色装饰！所以这样看，外观上的每一处设计都可轻松碾压埃尔法。

至于内饰，无非就是国内的左舵换成了右舵，至于其它的细节表现与国内版也几乎一致。方向盘还是采用了双辐式的设计，两侧配备了丰富多功能按键，中间的大尺寸液晶屏，对比国内尺寸更大，并且依旧采用了自适应旋转式的设计，在它的下方则是两只带有圆润感的梯形空调出风口，包括下方的档杆也依旧是我们熟悉的设计。关于具体的配置与国内版有何区别，这也只能等到官方的进一步消息了。

动力系统，海外版依旧采用了两套动力，分别是比亚迪DM-i超级混动，搭载一台1.5T涡轮增压发动机以及E-CVT变速箱。而纯电动版本又细分为两个不同的马力版本，丐版的最大马力为313匹，旗舰版双电机的最大马力为374匹！新车目前已经在新加坡正式官宣，起步价为新元，约合人民币160.6万！