继 5发布8个月后，方程豹在昨天的春季发布会上推出了SUPER 3、 8和SUPER 9三款新车。

至此，这个被王传福称为“高度专业化、个性化的品牌”的品牌，在不到一年的时间内就迅速完成了产品矩阵的初步搭建。

针对硬派越野和超级跑车的布局选择，也展现了方程豹独特的一面。

至于其“专业性”将如何体现，未来的产品矩阵将如何完善，我们还需要从昨晚亮相的三款新车中寻找答案。

个性化

想要了解方程豹的产品系列，首先要从命名开始。

此次亮相的“583硬核家族”与自成体系的SUPER 9相同，都是用数字来区分产品等级。 不同的是，前缀同时有“豹”和“SUPER”，硬派越野和超级跑车没有区别，是通过两条产品线来区分的。

这背后的原因很容易解释。 SUPER代表概念车，“”代表量产车。

去年8月的 5发布会上， 8以SUPER 8的形式出现，因此不难猜测SUPER 3就是未来的 3。

至于超级跑车SUPER 9，大概率不会被称为 9，而大概率会被称为“方程式9”。

事实上，方程豹从来都不是一个只专注于硬派越野的品牌。 成立之初就宣布要推出一款超级跑车车型，这也是品牌名中“”的意思。

此次亮相的SUPER 9无疑是该系列中的顶级旗舰机型。 作为一款专业跑车，SUPER 9采用双驾驶室座舱、开放式车顶设计、赛车式方向盘。 这是比亚迪在设计上最极致的个性表达。

在燃油车时代，跑车一直深受汽车收藏者的喜爱。 这些跑车通常具有开放式车顶、笔直的车身形状以及后部的单峰或双峰防侧倾设计。

官方还在发布会上表示，比亚迪早在2009年就有打造敞篷跑车的想法。当时比亚迪推出了硬顶跑车比亚迪S8，但碍于品牌和技术实力，这辆车并没有取得很大的成绩。

如今的SUPER 9以更加个性化的表现方式重新定义了这款产品，实现了昔日的“超级跑车梦”。

SUPER 9的出现代表着“方程式”序列的诞生。 关于未来的车型规划，可以参考旺旺的产品布局。 与旺旺家族的U9、U7和U6超级跑车类似，除了 9之外，未来很可能还会推出 7和 6，共同组成方程豹品牌的跑车系列。

硬派越野

孤军奋战近半年的豹5终于拥有了两款兄弟车型。

583是一个硬核家族。 三款车各有明确的定位。 去年推出的豹5上市4个月内销量近2万辆，成为最畅销的新能源光束式硬核SUV。

豹5既能满足硬派越野需求，又能满足城市出行需求，成为新能源硬派SUV市场的典范。

在豹5奠定的基础上，豹8继续深耕硬派越野赛道，是一款定位更高的旗舰硬派SUV。 有趣的是，无论是车身的姿态和比例，还是外观设计， 8都与其老大哥U8非常相似。

简单来说， 8就像是U8的简化版，或者也可以理解为U8的荣耀版。

虽然 8的官方细节尚未公布，但该车已确认搭载DMO混合动力系统和云南-P车身控制系统。 头上的三个喇叭也证明它有激光雷达，支持高端智能驾驶。 至于U8独特的“易四方”平台，应该不会转移到这款车上。

在豹5、豹8的产品系列下，方程豹还推出了SUPER 3概念车，也就是未来的豹3。这款车定位A级纯电动越野市场，具有丰富的可玩性，更专注于年轻人。

SUPER 3拥有厚实的前保险杠、扩展的轮拱、外置全地形备胎、车顶行李架和可扩展的无人机系统，这也证明了这款车拥有良好的越野能力和扩展能力。 。

与 5和 8相比，SUPER 3在设计上更具未来感和科幻感。 前脸配备了交互式显示屏，可以显示车辆的电池状态。 业主还可以自定义显示的内容。 从 3的“时尚”定位来看，量产版很可能会保留这些设计。

上述新车均将于月底在北京车展上亮相。

写在最后

三款硬派越野车，一款超级跑车，两大产品系列。 不到一年的时间，方程豹的产品矩阵已初具规模。 这背后是比亚迪强大的产品研发能力和深厚的技术基础。

如果说去年推出的豹5标志着方程豹正式进军硬派越野车市场，那么全家桶车型的发布则进一步明确了方程豹“个性化、专业化品牌”的市场定位。

在我看来，今天的比亚迪不仅专注于电动化、智能化，而且通过创造有吸引力的汽车产品来构建新能源时代的汽车文化。 这可能是每个汽车制造商面临的最大挑战。 梦。