深圳新闻网2024年9月25日讯(记者 叶梅)9月25日,比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行,下线车型为百万级纯电性能超跑仰望U9。作为全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企,距第800万辆新能源车下线,仅仅过去2个多月,比亚迪再次创造了在新能源赛道的“加速度”。

仰望U9_暗夜仰望_仰望星空歌词

超跑工厂 U9专属

仰望 U9 诞生于中国超跑工厂,志在为超跑开启纯电新体验,力求在全球超跑历史上刻下属于中国超跑的璀璨印记,堪称深圳汽车工业发展的巅峰之作。为满足U9纯电豪华超跑超高品质生产要求,仰望为U9车型建设了高标准专属工厂。该工厂只生产U9车型,产线及生产人员也都严格要求适配U9高质量生产标准。

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工艺方面,碳舱运用到对环境要求极高的碳纤维粘结工艺,前后铝合金框架主要使用了FDS热流钻和MIG自动弧焊两种连接工艺。总装产线的智能化助力每台车辆的精准装配,使装配质量充分受控。

投入方面,U9工厂占地面积超过1.5万平方米,包括车身区域、总装区域、物流库房和辅房等各个功能区域。其中,为碳舱生产特别定制建设了2000平方米的恒湿恒温洁净车间,为保证碳纤维粘接质量提供了超高标准的生产环境。

工人方面,所有生产人员均是从比亚迪工厂选调的经验丰富高技能员工,不乏比亚迪的金徽工匠,将高标准高质量打造U9豪华超跑。

两大技术核心 护航U9

今年8月,仰望U9正式交付。仰望U9打造易四方、云辇-X两大核心技术,以全新的驱动能源和动力控制模式,打破传统超跑赛道、街道性能边界,让同一台车可以被塑造风格迥异的驾驶性格,既具备极致的操控性,又兼顾日常驾驶的舒适性,同时还具备“跳舞模式”等好玩功能。

易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,使仰望U9整车最大马力超过,最大扭矩1680N·m。U9的易四方采用更深度集成的双电机、双电控设计,具有很低的纵向高度和更轻的重量,适合跑车低趴姿态。此外,四电机系统可提供更强的性能爆发,相比燃油车,在初段就能爆发出最大扭矩,使车辆实现瞬间弹射。

易四方可实现独立调整单轮扭矩,可以一步到位实现最为理想的四轮独立扭矩分配,使U9在应对特殊打滑路段时更加稳定,不易打滑,并且在赛道中更快、更稳地进出每一个弯道。

在比亚迪的技术鱼池中,云辇X可以说汇聚了比亚迪当前所有的车身控制顶尖技术,代表着全球车身控制的最高水准。其关键部件与结构包括先进的双阀减震器、磁流变减震器技术,高度快速调节、多级刚度调节、四轮联动、全主动控制以及感知技术等。

凭借云辇-X强大的能力,仰望U9能够精准控制四轮抓地力,轻松调整车身姿态,有效抑制赛道激烈驾驶中高速急弯、急加急减速工况下的侧倾、抬头和点头状况,实现又快又稳,带给用户全新的驾驶体验,这才是U9跳舞的“真相”。

仰望U9在通过凹凸路面、井盖、减速带时,悬架的主动调节最大行程达到75mm,单轴举升速率快至500mm/s,全面提高超跑在街道行驶的舒适性和通过性。

超级车身 U9本尊

极致安全是仰望品牌一贯的追求。对超跑而言,在追求极致轻量化的基础上,实现极致安全,是一项前所未有的挑战。仰望超级车身,融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术,为仰望U9的极致安全带来了全新突破。

仰望U9是国内首次运用碳纤维作为车身结构件的量产车型,是目前全球最大的单体壳碳舱。单体壳碳舱在受到外力作用时,壳体表面向四周均匀传递冲击力,为车内乘员提供全面的安全保障。

仰望U9整车碳纤维用量超过110kg,T700级12K宇航级碳纤维材料的密度仅仅只有钢的五分之一,强度却能达到钢的 5 到 6 倍。一束碳纤维只有 10 根头发丝那么细,却能拉动两个成年人的重量。仰望U9整车扭转刚度达到·m/°,整车轻量化系数更是突破行业极限,首次做到1以内,达到 0.95。

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为打造仰望U9“极致安全”性能,我们策划了最严谨最苛刻的安全测试工况,在超过全球安全碰撞标准以外,还针对超跑增加了很多非标工况的设计及试验验证,包括钻卡、磕底、翻滚、车车对碰等,全面保障车辆的安全性能。在研发阶段共进行了 2000 余次的虚拟仿真分析,投入了超过 100 台安全测试车辆,开展了 96 种安全工况验证测试。

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仰望首款车型百万级新能源硬派越野仰望U8累计交付量已超过8000台,第二款车型百万级纯电性能超跑仰望 U9 也已量产上市,正稳步交付中。U9车型为定制化生产,使每个客户都能根据自己的喜好自由选择不同配置,截至目前已可提供216种配置组合。

U9让超跑不再只是纯粹的驾驶机器,而是能凭借独立的思考和控制能力,拥有全新的人车交互模式,创造更丰富的用户体验。并且,超跑还可以被赋予持续升级进化的空间,重新定义“人车合一”的概念。

今年7月,仰望U9亮相2024年古德伍德速度节,参加了标志性的爬山赛,并在展台上大秀云辇车舞与原地掉头,赢得全场喝彩,再次闪耀世界舞台。