比亚迪第 900 万辆新能源车下线，仰望 U9 开启纯电超跑新时代
深圳新闻网2024年9月25日讯（记者 叶梅）9月25日，比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望U9。作为全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企，距第800万辆新能源车下线，仅仅过去2个多月，比亚迪再次创造了在新能源赛道的“加速度”。
超跑工厂 U9专属
仰望 U9 诞生于中国超跑工厂，志在为超跑开启纯电新体验，力求在全球超跑历史上刻下属于中国超跑的璀璨印记，堪称深圳汽车工业发展的巅峰之作。为满足U9纯电豪华超跑超高品质生产要求，仰望为U9车型建设了高标准专属工厂。该工厂只生产U9车型，产线及生产人员也都严格要求适配U9高质量生产标准。
工艺方面，碳舱运用到对环境要求极高的碳纤维粘结工艺，前后铝合金框架主要使用了FDS热流钻和MIG自动弧焊两种连接工艺。总装产线的智能化助力每台车辆的精准装配，使装配质量充分受控。
投入方面，U9工厂占地面积超过1.5万平方米，包括车身区域、总装区域、物流库房和辅房等各个功能区域。其中，为碳舱生产特别定制建设了2000平方米的恒湿恒温洁净车间，为保证碳纤维粘接质量提供了超高标准的生产环境。
工人方面，所有生产人员均是从比亚迪工厂选调的经验丰富高技能员工，不乏比亚迪的金徽工匠，将高标准高质量打造U9豪华超跑。
两大技术核心 护航U9
今年8月，仰望U9正式交付。仰望U9打造易四方、云辇-X两大核心技术，以全新的驱动能源和动力控制模式，打破传统超跑赛道、街道性能边界，让同一台车可以被塑造风格迥异的驾驶性格，既具备极致的操控性，又兼顾日常驾驶的舒适性，同时还具备“跳舞模式”等好玩功能。
易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，使仰望U9整车最大马力超过，最大扭矩1680N·m。U9的易四方采用更深度集成的双电机、双电控设计，具有很低的纵向高度和更轻的重量，适合跑车低趴姿态。此外，四电机系统可提供更强的性能爆发，相比燃油车，在初段就能爆发出最大扭矩，使车辆实现瞬间弹射。
易四方可实现独立调整单轮扭矩，可以一步到位实现最为理想的四轮独立扭矩分配，使U9在应对特殊打滑路段时更加稳定，不易打滑，并且在赛道中更快、更稳地进出每一个弯道。
在比亚迪的技术鱼池中，云辇X可以说汇聚了比亚迪当前所有的车身控制顶尖技术，代表着全球车身控制的最高水准。其关键部件与结构包括先进的双阀减震器、磁流变减震器技术，高度快速调节、多级刚度调节、四轮联动、全主动控制以及感知技术等。
凭借云辇-X强大的能力，仰望U9能够精准控制四轮抓地力，轻松调整车身姿态，有效抑制赛道激烈驾驶中高速急弯、急加急减速工况下的侧倾、抬头和点头状况，实现又快又稳，带给用户全新的驾驶体验，这才是U9跳舞的“真相”。
仰望U9在通过凹凸路面、井盖、减速带时，悬架的主动调节最大行程达到75mm，单轴举升速率快至500mm/s，全面提高超跑在街道行驶的舒适性和通过性。
超级车身 U9本尊
极致安全是仰望品牌一贯的追求。对超跑而言，在追求极致轻量化的基础上，实现极致安全，是一项前所未有的挑战。仰望超级车身，融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术，为仰望U9的极致安全带来了全新突破。
仰望U9是国内首次运用碳纤维作为车身结构件的量产车型，是目前全球最大的单体壳碳舱。单体壳碳舱在受到外力作用时，壳体表面向四周均匀传递冲击力，为车内乘员提供全面的安全保障。
仰望U9整车碳纤维用量超过110kg，T700级12K宇航级碳纤维材料的密度仅仅只有钢的五分之一，强度却能达到钢的 5 到 6 倍。一束碳纤维只有 10 根头发丝那么细，却能拉动两个成年人的重量。仰望U9整车扭转刚度达到·m/°，整车轻量化系数更是突破行业极限，首次做到1以内，达到 0.95。
为打造仰望U9“极致安全”性能，我们策划了最严谨最苛刻的安全测试工况，在超过全球安全碰撞标准以外，还针对超跑增加了很多非标工况的设计及试验验证，包括钻卡、磕底、翻滚、车车对碰等，全面保障车辆的安全性能。在研发阶段共进行了 2000 余次的虚拟仿真分析，投入了超过 100 台安全测试车辆，开展了 96 种安全工况验证测试。
仰望首款车型百万级新能源硬派越野仰望U8累计交付量已超过8000台，第二款车型百万级纯电性能超跑仰望 U9 也已量产上市，正稳步交付中。U9车型为定制化生产，使每个客户都能根据自己的喜好自由选择不同配置，截至目前已可提供216种配置组合。
U9让超跑不再只是纯粹的驾驶机器，而是能凭借独立的思考和控制能力，拥有全新的人车交互模式，创造更丰富的用户体验。并且，超跑还可以被赋予持续升级进化的空间，重新定义“人车合一”的概念。
今年7月，仰望U9亮相2024年古德伍德速度节，参加了标志性的爬山赛，并在展台上大秀云辇车舞与原地掉头，赢得全场喝彩，再次闪耀世界舞台。