百万级豪车究竟是一个什么样子？

在仰望品牌诞生以前，大多数人都会认为，拥有极具历史价值的百年贵族品牌，配上极尽奢华的内装和一副足够强大的引擎，是此类车型的必要且充分的条件。尤其在豪华SUV领域，我们津津乐道的、就是其中的典型。

只是，随着汽车产业进入到一个以科技驱动的新阶段，一边，早早在建起优势的中国车企终于有幸站在世界舞台和传统巨头一较高下；另一边，快速变化的产业格局无疑也催生出了一些新的气象。

别看，这两年，中国车企推出越来越多价格高高在上的诸多新车，都在试图向外界证明，作为全球最大的汽车市场，有能力消化各类新生事物。然而，一旦理性去审视这通操作，你会发现，能真正令人感受到时代进步的新车却屈指可数。

中国市场再大，都不意味着，我们需要一些哗众取宠的高价产品。产业进步的本质应该是以技术创新为锚点，改变现有汽车技术的局限性，从而为消费者带去前所未有的体验。

去年这个时候，依托比亚迪庞大的技术鱼池，一跃成了中国顶级豪车的代表之一，并以原地掉头、应急浮水等独有功能，占据了舆论焦点。那如今再看，无论从何种角度去看，技术端的独创性终究让仰望U8在这一细分市场上建起优势。

或许，在仰望U8诞生以前，中国汽车要想冲破售价百万的大关，除了红旗可以，并无任何一个能实现这一目标的汽车品牌出现。很多人也会认为，仰望是比亚迪用以拓展自身业务的一个全新品牌，但随着行业电动化转型的阵地逐步落在了中国，这原本无解的格局自然就出现了松动。

打造豪华品牌，离不开技术驱动

中国汽车凭什么能造百万级豪车？我相信，撇开民族情节之外，这就是大多数人首先会提出的疑问。

汽车工业发展了100多年，论任何一个豪华品牌的炼成都不是一蹴而就的。别说，劳斯莱斯、宾利这样的顶奢品牌，就BBA之类的传统豪华品牌要想真正赢得用户认可，都需要通过反复的市场磨炼和技术升维，才能实现。

但话到这里，是不是就在说，历史并不长的中国车企没有能力打造一个能比肩世界一流的豪华品牌？想必，答案依旧是否定。

豪华品牌的树立和延续应该具有怎样的条件？表面上，任何一个可以留存于世的豪华品牌，都离不开对历史价值的再刻画、对工艺的极致追求、对传统三大件的深度打磨，以及对品牌性格的自我坚持，可说到底，独创性是每一个豪华品牌理应具有的属性。

实用性可以不是它们所在乎的，但为消费者提供充足的情绪价值，并能表现出完全不与人同的功能表现，一定是豪华车与生俱来的品格。

若是这样，当我们再仔细回味下仰望U8的诞生始末，谁能说这样一款集以上标签于一身的中国车，不失为一款百万级豪车该有的样子呢？

在2022年初的仰望品牌发布会上，仰望U8就用仰望U8横移登场和舞台上的原地掉头首秀，引发行业轰动，并让仰望U8迅速出圈。此后，仰望U8又因原地掉头、应急浮水等独有功能出圈，让公众记住了易四方技术和云辇-P技术。

可以说，在上市以前，仰望U8很真切地用自己的方式教会了广大中国用户，如何重新看待技术进步对于汽车本身带去的无边想象。

而对比同级别的路虎揽胜、丰田兰德酷路泽等同样主打户外越野的百万级SUV，得益于四个电机的性能优势，仰望U8最大马力可以达到1200匹，百公里加速3.6秒。续航能力上，仰望U8 CLTC综合工况下续航为1000公里，原地发电功率最高可达30kW……这些前所未有的体验，更是实打实地从“情绪价值”这个维度，撬开了市场。

是的，集大量创新黑科技于一身的仰望U8，是比亚迪继腾势之后，进一步向豪车市场深挖的又一把利剑。

本以为，这一尝试只是在兑现董事长王传福对于新时代豪华车的理解——“中国人的高端品牌，绝不仅是买料堆料”，但从上市之后，市场对于仰望U8给出的反应中，我们完全可以断定，仰望U8的诞生，就是中国汽车工业从制造强国走向创造强国的全新起点。

而今，一年时间已经过去。仰望U8依旧在百万级SUV市场创造着自己的话题，很显然，这就是在向我们证明，在百万级豪车市场，中国汽车终于有机会凭借领先于人的技术优势留下自己的名字。

从中国走向世界，仰望U8功不可没

众所周知，整个“十五五”时期，我国未来产业都将聚焦制造业，围绕传统产业的高端化升级和前沿技术的产业化落地，加快产业高质量发展。而未来产业本就由前沿技术驱动，是具有显著战略性、引领性、颠覆性和不确定性的前瞻性新兴产业。大力发展未来产业，是引领科技进步、带动产业升级、培育新质生产力的战略选择。

换句话，对于仰望U8而言，新能源产业的高速发展使之在细分领域树起了新的技术标杆和价值标杆，实际上，这就是中国在高新尖技术得以突破的体现。

在新能源产业冒出头以前，我们必须承认的是，事关中国汽车的发展，始终是处于一个看人眼色的阶段。和跨国巨头相比，任何一家中国车企都是无力展现出过人优势的。

得此背景，眼看电动化转型让市场格局出现松动，倘若市场能露出些许空白让中国汽车乘势而起，作为车企来说，本来就没理由选择忽略。

去年，在品牌发布后的首个A级车展2023上海车展上，仰望以独立展台的形式参展，成为登陆豪车馆的唯一的中国高端新能源汽车品牌，并在众多参展品牌中人气超群。在随后国内各大车展以及2023东京车展、2024日内瓦车展等海外车展上，仰望U8延续超高人气，成了现象级新车。

而这看似是仰望U8借势崭露头角的表现，实则，从技术前瞻性到体验感知层，乃至用户认知上，当仰望U8一遍遍真实再现着自己的核心黑科技时，我相信，一切都有了质的变化。

据悉，截止目前，仰望U8的车主中有超过80%为企业老板、合伙人或者高管，55%的车主来自北京、深圳等一线及新一线城市。相较于对产品新鲜感的寻找，他们中的大多数人，作为主作为国产高端新能源汽车的使用者、中国汽车工业飞速发展的重要参与者，更认可的是仰望的极致技术和产品价值。

再者，在去年10月，就连美国加州州长纽森在访问深圳时，体验了仰望U8“原地掉头”等黑科技后，都竖起大拇指夸赞：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国。”

而到了今年所举办的古德伍德速度节中，仰望U8又在这场世界车坛举足轻重的盛会上，成为了话题性最高的车型之一，尤其是在重头戏爬山赛中，仰望U8所展现出的强劲动力和出色操控，一度让在场的所有人感受到来自东方大国的“小小震撼”。

可见，无论是在国内，还是落脚至全球市场，仰望U8和整个仰望品牌都凭借独特的魅力，在这一年时间里重新定义了“豪华”二字。

虽然，在经过这几年的市场变革中，取得长足进步的中国汽车还需要在未来拿出更多产品力强劲的作品，让整个市场彻底见证了新旧时代的切换之余，论品牌建设之路一定是任重道远的。但此时，仰望U8能为中国汽车走入豪华车领域叩开一扇门，总是这个时代最具含金量的举动。

未来，当仰望U8能带动这个品牌去和所有老牌豪华品牌进行竞逐，带着更多以技术为背书的中国汽车跨过百万售价，进入真正的豪车市场，届时，一切终能证明中国汽车工业愈渐强大的一面。

百万级豪车究竟是一个什么样子？

在仰望品牌诞生以前，大多数人都会认为，拥有极具历史价值的百年贵族品牌，配上极尽奢华的内装和一副足够强大的引擎，是此类车型的必要且充分的条件。尤其在豪华SUV领域，我们津津乐道的、就是其中的典型。

只是，随着汽车产业进入到一个以科技驱动的新阶段，一边，早早在建起优势的中国车企终于有幸站在世界舞台和传统巨头一较高下；另一边，快速变化的产业格局无疑也催生出了一些新的气象。

别看，这两年，中国车企推出越来越多价格高高在上的诸多新车，都在试图向外界证明，作为全球最大的汽车市场，有能力消化各类新生事物。然而，一旦理性去审视这通操作，你会发现，能真正令人感受到时代进步的新车却屈指可数。

中国市场再大，都不意味着，我们需要一些哗众取宠的高价产品。产业进步的本质应该是以技术创新为锚点，改变现有汽车技术的局限性，从而为消费者带去前所未有的体验。

去年这个时候，依托比亚迪庞大的技术鱼池，一跃成了中国顶级豪车的代表之一，并以原地掉头、应急浮水等独有功能，占据了舆论焦点。那如今再看，无论从何种角度去看，技术端的独创性终究让仰望U8在这一细分市场上建起优势。

或许，在仰望U8诞生以前，中国汽车要想冲破售价百万的大关，除了红旗可以，并无任何一个能实现这一目标的汽车品牌出现。很多人也会认为，仰望是比亚迪用以拓展自身业务的一个全新品牌，但随着行业电动化转型的阵地逐步落在了中国，这原本无解的格局自然就出现了松动。

打造豪华品牌，离不开技术驱动

中国汽车凭什么能造百万级豪车？我相信，撇开民族情节之外，这就是大多数人首先会提出的疑问。

汽车工业发展了100多年，论任何一个豪华品牌的炼成都不是一蹴而就的。别说，劳斯莱斯、宾利这样的顶奢品牌，就BBA之类的传统豪华品牌要想真正赢得用户认可，都需要通过反复的市场磨炼和技术升维，才能实现。

但话到这里，是不是就在说，历史并不长的中国车企没有能力打造一个能比肩世界一流的豪华品牌？想必，答案依旧是否定。

豪华品牌的树立和延续应该具有怎样的条件？表面上，任何一个可以留存于世的豪华品牌，都离不开对历史价值的再刻画、对工艺的极致追求、对传统三大件的深度打磨，以及对品牌性格的自我坚持，可说到底，独创性是每一个豪华品牌理应具有的属性。

实用性可以不是它们所在乎的，但为消费者提供充足的情绪价值，并能表现出完全不与人同的功能表现，一定是豪华车与生俱来的品格。

若是这样，当我们再仔细回味下仰望U8的诞生始末，谁能说这样一款集以上标签于一身的中国车，不失为一款百万级豪车该有的样子呢？

在2022年初的仰望品牌发布会上，仰望U8就用仰望U8横移登场和舞台上的原地掉头首秀，引发行业轰动，并让仰望U8迅速出圈。此后，仰望U8又因原地掉头、应急浮水等独有功能出圈，让公众记住了易四方技术和云辇-P技术。

可以说，在上市以前，仰望U8很真切地用自己的方式教会了广大中国用户，如何重新看待技术进步对于汽车本身带去的无边想象。

而对比同级别的路虎揽胜、丰田兰德酷路泽等同样主打户外越野的百万级SUV，得益于四个电机的性能优势，仰望U8最大马力可以达到1200匹，百公里加速3.6秒。续航能力上，仰望U8 CLTC综合工况下续航为1000公里，原地发电功率最高可达30kW……这些前所未有的体验，更是实打实地从“情绪价值”这个维度，撬开了市场。

是的，集大量创新黑科技于一身的仰望U8，是比亚迪继腾势之后，进一步向豪车市场深挖的又一把利剑。

本以为，这一尝试只是在兑现董事长王传福对于新时代豪华车的理解——“中国人的高端品牌，绝不仅是买料堆料”，但从上市之后，市场对于仰望U8给出的反应中，我们完全可以断定，仰望U8的诞生，就是中国汽车工业从制造强国走向创造强国的全新起点。

而今，一年时间已经过去。仰望U8依旧在百万级SUV市场创造着自己的话题，很显然，这就是在向我们证明，在百万级豪车市场，中国汽车终于有机会凭借领先于人的技术优势留下自己的名字。

从中国走向世界，仰望U8功不可没

众所周知，整个“十五五”时期，我国未来产业都将聚焦制造业，围绕传统产业的高端化升级和前沿技术的产业化落地，加快产业高质量发展。而未来产业本就由前沿技术驱动，是具有显著战略性、引领性、颠覆性和不确定性的前瞻性新兴产业。大力发展未来产业，是引领科技进步、带动产业升级、培育新质生产力的战略选择。

换句话，对于仰望U8而言，新能源产业的高速发展使之在细分领域树起了新的技术标杆和价值标杆，实际上，这就是中国在高新尖技术得以突破的体现。

在新能源产业冒出头以前，我们必须承认的是，事关中国汽车的发展，始终是处于一个看人眼色的阶段。和跨国巨头相比，任何一家中国车企都是无力展现出过人优势的。

得此背景，眼看电动化转型让市场格局出现松动，倘若市场能露出些许空白让中国汽车乘势而起，作为车企来说，本来就没理由选择忽略。

去年，在品牌发布后的首个A级车展2023上海车展上，仰望以独立展台的形式参展，成为登陆豪车馆的唯一的中国高端新能源汽车品牌，并在众多参展品牌中人气超群。在随后国内各大车展以及2023东京车展、2024日内瓦车展等海外车展上，仰望U8延续超高人气，成了现象级新车。

而这看似是仰望U8借势崭露头角的表现，实则，从技术前瞻性到体验感知层，乃至用户认知上，当仰望U8一遍遍真实再现着自己的核心黑科技时，我相信，一切都有了质的变化。

据悉，截止目前，仰望U8的车主中有超过80%为企业老板、合伙人或者高管，55%的车主来自北京、深圳等一线及新一线城市。相较于对产品新鲜感的寻找，他们中的大多数人，作为主作为国产高端新能源汽车的使用者、中国汽车工业飞速发展的重要参与者，更认可的是仰望的极致技术和产品价值。

再者，在去年10月，就连美国加州州长纽森在访问深圳时，体验了仰望U8“原地掉头”等黑科技后，都竖起大拇指夸赞：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国。”

而到了今年所举办的古德伍德速度节中，仰望U8又在这场世界车坛举足轻重的盛会上，成为了话题性最高的车型之一，尤其是在重头戏爬山赛中，仰望U8所展现出的强劲动力和出色操控，一度让在场的所有人感受到来自东方大国的“小小震撼”。

可见，无论是在国内，还是落脚至全球市场，仰望U8和整个仰望品牌都凭借独特的魅力，在这一年时间里重新定义了“豪华”二字。

虽然，在经过这几年的市场变革中，取得长足进步的中国汽车还需要在未来拿出更多产品力强劲的作品，让整个市场彻底见证了新旧时代的切换之余，论品牌建设之路一定是任重道远的。但此时，仰望U8能为中国汽车走入豪华车领域叩开一扇门，总是这个时代最具含金量的举动。

未来，当仰望U8能带动这个品牌去和所有老牌豪华品牌进行竞逐，带着更多以技术为背书的中国汽车跨过百万售价，进入真正的豪车市场，届时，一切终能证明中国汽车工业愈渐强大的一面。