工信部新车：宝马M系首次国产，GL8插电混动与D9一样强悍？

合资品牌作为汽车市场的重要参与者，在国内具有举足轻重的地位。 每当一款新车曝光时，总是会引起大家的关注。 近日，“车一圈”获得工信部新一批新车申报信息。 今天权哥就盘点一下最重要的合资新车。 让我们来看看。

新款普拉多：搭载全新油混系统

自去年曝光以来，新款普拉多的一举一动始终备受外界关注，而我们刚刚从工信部获得了国产新款普拉多的申请信息。 从设计上来看，国内版新普拉多与海外版高度一致。 风格回归了第一代车型的设计元素，看起来颇为复古。 新车前脸的“”字母标识，再加上方形的大灯组和黑色的前包围，给人的第一印象非常硬朗。

从尺寸上来说，新款普拉多比老款更大。 由于选装方案不同，新车申报的车长分别为4945毫米和4925毫米，车高也分别为1910毫米和1920毫米，车宽为1980毫米，轴距达到2850毫米。 距离比2019款普拉多加长了60毫米，并且还提供了6座车型，这也是老款车型所没有的。 从申报信息来看，新款普拉多搭载了由2.4T+电机组成的油电混合系统，发动机最大功率为207千瓦。 预计四轮驱动系统也将成为标准配置。

全新帕萨特PRO：设计更加年轻、运动

作为合资车中最具影响力的车型，大众帕萨特几乎人尽皆知。 虽然过去帕萨特给人的感觉是成熟稳重，但现在为了扩大受众群体，大众也推出了全新帕萨特PRO版本。 为了讨好当下的年轻消费群体，新款帕萨特PRO非常运动，很像放大版的凌渡。 车头采用了大面积的下格栅，细条纹的中格栅进一步降低了帕萨特PRO的视觉重心，给人一种更加有活力的感觉。 同时新车还提供了熏黑前脸，看起来会更加优雅。

全新帕萨特PRO车身侧面线条流畅，有些让人想起溜背车型，进一步提升了新车的运动感。 作为一款中型轿车，新款帕萨特PRO的尺寸并不小。 长宽高分别为5006/1850/1489毫米。 轴距达到了2871毫米，后排空间更有保障。 根据申请信息，新款帕萨特PRO提供1.5T和2.0T发动机可供选择。 其中1.5T车型最大功率为118千瓦，2.0T车型最大功率为162千瓦。 动力数据表现出色。

别克GL8陆尊PHEV：采用插电式混合动力系统

除了上述车型之外，权哥还在应用目录中发现了别克GL8陆尊PHEV。 外观设计方面，GL8陆尊PHEV与现款车型有明显区别。 采用别克最新家族化设计，配备全新样式分体式大灯组。 日间行车灯采用贯穿式设计，大灯组与前包围融为一体，大尺寸镀铬格栅让GL8陆尊PHEV更具强大气场。

与老款相比，新车的门把手采用了隐藏式设计，车尾的PHEV标识也表明了其插电式混合动力车型的身份。 车身尺寸方面，GL8陆尊PHEV的长宽高分别为5219/1878/1807毫米。 从数据来看，新车的三围略有变化。 轴距与现款车型相同为3088毫米，车内空间依然宽敞。 动力方面，GL8陆尊PHEV搭载由1.5T+驱动电机组成的插电式混合动力系统。 发动机最大功率为132千瓦。 根据此前信息，预计新车综合续航里程将突破1000公里。 至于是否能够“硬化”D9，我们拭目以待。

宝马X1 M35Li：首款国产M车型

如果要说本次提交合资的新车中哪款车型最具话题性，我想那一定是宝马X1 M35Li。 作为首款国产M系列车型，新车看点十足。 不出意外，宝马X1 M35Li采用了相当多的M运动套件，使其显得更加激进。 双肾格栅、灯组内部乃至下包围均进行了熏黑处理，再结合左右两侧夸张的进气造型，进一步提升了新车的战斗氛围。

尺寸方面，宝马X1 M35Li的长宽高分别为4616/1845/1627毫米。 从“Li”后缀标识来看，新车同样是长轴版本。 申报轴距达到2802毫米，与普通版X1的轴距相同。 因此，在保证运动定位的同时，也能照顾到后排乘客的乘坐需求。 作为一款性能车，宝马X1 M35Li的动力不容小觑。 新车采用进口2.0T大功率发动机，最大功率246千瓦，换算成马力超过300马力。 性能非常强悍，符合它的新车。 定位。

这次《车一圈》为大家盘点了这些合资新车，涵盖硬派越野、高端性能车等领域，对于今年想买车的人来说有一定的参考价值。 另外，从这四款新车来看，我们还可以发现，年轻化、新能源已经成为当前车企的主要方向。 全哥相信，2024年，将会有越来越多的新能源、运动车型进入市场。 亲爱的朋友们，你们会选择什么车呢？ 欢迎留言评论。