作者｜楚门王雷

事实证明，比亚迪做事的花样比谁都多。

不仅销量猛增，今年他们还率先发起了价格战。 昨晚，方宝悄然推出了几款重磅新车。

除了已经上市的 5之外，还发布了硬核旗舰车型 8，以及 3概念车——SUPER 3和跑车SUPER 9。其中 8已经量产SUPER 3和SUPER 9仍处于概念车阶段。

至此，方方豹凭借豹5和豹8已经满足了硬派越野需求，而超个性化“大玩具”市场则被SUPER 3和SUPER 9拿下。

而且，今年恰逢比亚迪成立30周年。 借助方宝个性化品牌，传福的汽车变得越来越有趣。

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《仰望U8》青春版

自去年6月品牌成立不到一年的时间，方宝就已经集齐了四款车型3589款，这与目前行业的车型发布速度相比根本不算什么。

要知道硬派越野和敞篷超跑都是非常小众的车型，方宝有底气把它搞得如此华而不实。

2023年12月，上市仅一个月，销量就达到5,086辆。 上市四个月以来，豹5累计交付近2万辆，连续三个月位居中国新能源非承载硬派SUV第一。

在发布会现场，可以看到多辆 5用户车辆，而在这些展出的用户车辆中，有很多“传奇体验”。

比如，攀登世界最高沙峰碧鲁图峰，穿越“进藏终极硬核路线”克里亚古道，直出尼三国。 这足以说明方豹在硬派越野市场的认可度。

虽然很受欢迎，但对于方宝这样的自主品牌来说，只有豹5在售，还是显得有些单薄，所以扩大产品阵容自然就成为了关键。

定位更高的豹8成为亮点。 发布会上，豹8被方宝宣称为“8路无障碍”，源自之前的SUPER 8概念车。

与豹5一样，豹8也是DMO（Dual Mode Off-Road）超级混合越野平台下的车型，从车型命名就可以看出豹8的定位明显高于豹5 。

外观设计方面， 8采用了全新的设计风格，官方称之为“未来星舰美学”。 它继续使用方盒形状。 大灯造型也更接近豹5，而且还带有厚实的前后保险。 它是一辆标准的硬派越野车。

不过，与此前发布的概念车相比，新车的格栅采用了镂空设计，前保险杠也进行了简化。 值得注意的是，正面下部采用卡扣式结构，精准对接锁定。

格栅内部采用三辐式设计，格栅与大灯相连。 发动机盖上依然有两条硬朗的线条。 此外，新车拥有3:1的车窗比例，进一步减少了视野盲区。

新车侧面没有采用过多的线条，简洁利落。 官方称之为星舰V字脸。 前后轮眉及车门下方均设有角形护板。

车尾设计方面，新车采用了后置式备胎以及侧开式后尾门。 尾门右上方有豹8和云南-P标志铭牌，并配备行星环备胎盖。

尾灯采用方形造型，官方称为能量驱动尾灯。 当点亮时，它们具有很高的辨识度。

动力方面，除了DMO超级混动系统外，新车还将搭载云南-P智能车身控制系统。

值得注意的是，发布会上的车型上， 8的车顶也采用了与U8相同的三瞭望塔激光雷达。 这也意味着 8也可以做和U8一样的事情。 识别前方5-150m范围内的路面特征，实现悬架阻尼的精细调节。

从定位来看，豹8极有可能是方豹未来几年定位最高的SUV。 也就是说， 8几乎可以看作是U8的“青春版”，命名也类似，一U8一 8。

虽然 8的详细配置尚未公布，但可以参考向上U8的配置。 方方豹采用了与豹8向上U8相同的云南-P和三瞭望塔激光雷达，确实可以称为旗舰。 级别配置。

我们不妨在价格方面大胆猜测一下。 如果因为品牌不同而存在差异，而U8定位在百万以上，那么豹8的售价极有可能在60万到80万之间，这正好填补了比亚迪高端发展的空白。 价格带。

而且，这次 8已经量产了。 方宝汽车销售总经理熊天波此前表示，方宝8将于今年下半年上市。

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可以玩也可以跑

除了豹8之外，方茂豹品牌规划中的“2+X”产品体系也在昨晚开始实施，其中“2”指的是硬派SUV和跑车，“X”指的是更多其他汽车芳猫豹将与用户共同解决的类别。

首先，方宝品牌的“583”硬核家族更加齐全。 除了豹5和量产版豹8之外，方宝还揭开了SUPER 3（豹3）的神秘面纱。

SUPER 3的官方定义是“时尚专家”。 从展出的非量产版实车来看，新车属于一款中型SUV。

值得一提的是，虽然同样基于比亚迪的DMO超级混合动力越野平台打造，但SUPER 3将采用纯电动驱动。 这款车也将在北京车展上正式亮相。

除了不再采用混合动力外，新车的外观设计相比家族现有的两位老大哥豹5和豹8也不再是传统意义上的方盒子造型，而是更加个性化。

据官方介绍， SUPER 3采用了“星球大战战甲”机甲风格。 无论是内敛的前脸、外展的轮眉，还是粗壮凌厉的腰线，新车都极具“战斗”风格。

再加上越野标配的外置备胎、车顶行李架等设计，都宣告了SUPER 3硬派SUV的身份。

此外，SUPER 3还配备了车载无人机系统。 车顶还可作为无人机起降场，并采用短前后悬设计，提高通过性。 流行的电子后视镜和隐藏式门把手设计也出现在新车上。

此外，官方尚未公布SUPER 3的更多信息，包括内饰和动力参数。 唯一已知的是，新车将基于DMO超级混合动力越野平台打造，采用纯电动驱动，并提供四轮驱动。 系统。

最后，方豹还带来了一个大彩蛋，最终亮相的超级跑车——SUPER 9概念车。

SUPER 9定位纯电动跑车，由比亚迪全球设计总监、知名汽车设计大师 Egger设计打造。

艾格于2016年11月加入比亚迪担任设计总监，此前曾担任阿尔法罗密欧品牌设计总监、西雅特品牌设计总监、奥迪集团设计总监等，并一手主导了多款知名车型的设计。

可以说，艾格加入比亚迪后，重塑了比亚迪的设计风格。 比亚迪王朝家族经典的Face设计语言也出自艾格之手。

SUPER 9是Egger带来的最新力作。 作为该品类的专业跑车，SUPER 9采用开放式车顶和“太空座舱”双驾驶室设计，全车通风道多达9个。

外观上，SUPER 9概念车采用了非常战斗化的设计。 凸起的大灯与翼子板形成曲面，让整个车身视觉上非常流畅。

“V”字型大灯极具辨识度，悬浮式双翼蝴蝶门的设计也赋予了新车跑车属性。

此外，SUPER 9在保险杠底部配备了两个功能叶片（悬挂叶片），让车辆拥有更好的空气动力性能。 它配备了大刹车盘、红色卡钳和9辐轮圈。 新车看起来更加运动，也对应了SUPER 9的名字。

内饰方面，双驾驶室和开放式车顶的设计官方称是基于“太空座舱”的设计主题，可以实现更强大的性能。 同时，仪表板区域采用“碳纤维矩阵骨架”创新机械中空结构，并配备碳纤维一体式座椅、碳纤维方向盘等。

目前官方尚未透露更详细的配置和动力参数，不过SUPER 9也将在北京车展上展出，届时应该会透露更多信息。 目前，方宝的这四款车型充分满足了用户的个性化需求。

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进军高端市场深水区

2024年将是比亚迪集团成立30周年。 如果说硬核旗舰豹8和豹3概念车SUPER 3是比亚迪30周年的献礼，那么压轴亮相的超跑SUPER 9则实现了自主品牌曾经梦想的敞篷超跑梦想。

30年过去了，如果以一个人的年龄来看，他已经到了三十岁了。 如果他看一家企业想要成为百年品牌，时间已经过去近三分之一了。

众所周知，比亚迪早期的发展与汽车并无直接关系。 相反，它是从一块小电池开始的。 2003年，正式进军汽车行业，收购秦川汽车，成为继吉利汽车之后第二家国内民营汽车企业。 制造商。

从2008年第一辆新能源汽车下线到2021年第100万辆新能源汽车下线，比亚迪用了13年； 但从第100万辆到今天的第700万辆，比亚迪用了不到3年的时间。

数据反馈显示，比亚迪2021年一辆、2022年一辆、2023年一辆，超越特斯拉，成为名副其实的新能源汽车冠军。

三十年河东，三十年河西，比亚迪发生了翻天覆地的变化。 过去有旺旺为高端化铺路，后来有方宝在探索个性化市场。 比亚迪的玩法真是越来越精明了。