要说成都车展的最有排面的品牌，那必须是比亚迪，包下一个展馆不说，在室外还有易三方、易四方、应急浮水等各项智能体验街区，U8游泳，U9跳舞，玩得不亦乐乎。

除了大家熟悉的车型，比亚迪这次还首次公开了旗下王朝系列的第六大IP“夏”，长宽高分别是5145/1970/，轴距达到，妥妥的MPV。夏，作为中国朝代历史的开端，在笔者心里一直是中华文明的开始，比亚迪为这款MPV命名为夏，很有点开拓之意。

在外形上，夏将中国的山水之美融入车型设计中，平直的车顶和趋向垂直的尾门让人感受到山谷之和缓、峻峰的之陡峭，平与直之间尽显山之恢弘大气；腰线贯穿车身与平直的车顶和裙线交相呼应，侧身曲面塑造如水一般温润沉静，腰线就像水面线，将山之影通过平静的水面形成完美倒影，勾勒出一幅“群峰倒影山浮水，无山无水不入神”的恢弘山水画。

前脸的核心是龙须设计，通过3D立体喷漆+正面熏黑，强化龙须的层次和精致感，龙须下面的格栅设计成类似铠甲的银色小方块，又显示出了夏作为MPV的庄严大气；尾灯依旧是王朝的中国结贯穿式尾灯，但是发光的部分就像玉石一样，有着明显的雕刻线，明暗比3:1很好地展现了整个尾灯的立体感，塑造出光影和明暗的变化，让整个尾部变得生动起来。

虽然本次车展并没有透露出夏的具体配置和价格，但是有消息指出，夏将按照C-NCAP五星安全标准打造，采用比亚迪DM5.0技术，插混专属车身架构，并搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，车机系统也是和，虽然尺寸上比现有的小一圈，但是配置完全不会差。

熟悉比亚迪品牌发展史的朋友应该都知道，在很多年前，比亚迪也曾经推出过一款名为M6的MPV，当时的造型很有点致敬丰田大霸王的意思，但是空间、配置和舒适性在当时来看是真的可圈可点，本次夏的推出，笔者认为这是比亚迪品牌对于曾经MPV车型的复盘整理和重新出发，以夏为名，丰富产品矩阵，重新开创比亚迪品牌MPV之路。

要说成都车展的最有排面的品牌，那必须是比亚迪，包下一个展馆不说，在室外还有易三方、易四方、应急浮水等各项智能体验街区，U8游泳，U9跳舞，玩得不亦乐乎。

除了大家熟悉的车型，比亚迪这次还首次公开了旗下王朝系列的第六大IP“夏”，长宽高分别是5145/1970/，轴距达到，妥妥的MPV。夏，作为中国朝代历史的开端，在笔者心里一直是中华文明的开始，比亚迪为这款MPV命名为夏，很有点开拓之意。

在外形上，夏将中国的山水之美融入车型设计中，平直的车顶和趋向垂直的尾门让人感受到山谷之和缓、峻峰的之陡峭，平与直之间尽显山之恢弘大气；腰线贯穿车身与平直的车顶和裙线交相呼应，侧身曲面塑造如水一般温润沉静，腰线就像水面线，将山之影通过平静的水面形成完美倒影，勾勒出一幅“群峰倒影山浮水，无山无水不入神”的恢弘山水画。

前脸的核心是龙须设计，通过3D立体喷漆+正面熏黑，强化龙须的层次和精致感，龙须下面的格栅设计成类似铠甲的银色小方块，又显示出了夏作为MPV的庄严大气；尾灯依旧是王朝的中国结贯穿式尾灯，但是发光的部分就像玉石一样，有着明显的雕刻线，明暗比3:1很好地展现了整个尾灯的立体感，塑造出光影和明暗的变化，让整个尾部变得生动起来。

虽然本次车展并没有透露出夏的具体配置和价格，但是有消息指出，夏将按照C-NCAP五星安全标准打造，采用比亚迪DM5.0技术，插混专属车身架构，并搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，车机系统也是和，虽然尺寸上比现有的小一圈，但是配置完全不会差。

熟悉比亚迪品牌发展史的朋友应该都知道，在很多年前，比亚迪也曾经推出过一款名为M6的MPV，当时的造型很有点致敬丰田大霸王的意思，但是空间、配置和舒适性在当时来看是真的可圈可点，本次夏的推出，笔者认为这是比亚迪品牌对于曾经MPV车型的复盘整理和重新出发，以夏为名，丰富产品矩阵，重新开创比亚迪品牌MPV之路。