30万价位的预算想买台MPV,可选的余地是非常大的,合资品牌中有(丨)、丰田赛那等车型,自主品牌中也有D9、以及大家9超混等车型。

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在笔者看来,新能源技术对于MPV来讲还是非常重要的,至少停车等人的时候不用启动发动机,靠着大电池就能尽情的吹空调。纯电动车型虽然也有这样的优势,但终归是存在续航焦虑症方面的困扰,对于一台MPV来讲,长途需求占比是很高的,所以笔者认为选择插混车型会比纯电动车型更加实用。所以30万这个价位,优先还是应该考虑新能源MPV。而在这个价位上,笔者认为大家9超混可能是比腾势D9更好的选择,价格更厚道,产品力也更强。

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腾势D9插混版目前的指导价区间为33.98万元-60.06万元,上汽大通大家9超混的指导价区间则是26.99万元-34.99万元,对比来看,腾势D9低配车型的价格就能买到大家9超混的高配了。在接下来的文章中,笔者将指导价30.99万元的大家9超混超长续航森林版对比售价35.98万元的 1050尊享型,看看在产品力方面二者到底有什么样的差异。

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对比来看,大家9超混在车身尺寸方面拥有先天优势,长宽高分别是5270/2000/,轴距为;而腾势D9的长宽高分别是5250/1960/,轴距为。对比来看大家9超混在车长和车宽方面均有优势,轴距方面的优势更加明显。

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对于一台MPV来讲,尺寸是非常重要的,更大的尺寸、更长的轴距意味着更大的乘员舱空间,对于第三排乘客的腿部空间是有积极意义的。而且大家9超混的后备箱容积最大可以达到2179L,就算不放倒第三排座椅也能有1010.5L的大容量,这对于大家庭出行无疑更为便捷,既承载了大家的出行所需,也不会影响乘坐舒适度!反观腾势D9,它的后备箱容积常规情况下,也就是座椅不放倒的情况下只有410L,这相比大家9超混差距还是有些大。

另一方面,对于一台MPV来讲,内饰的质感同样非常重要,MPV主打的就是多人使用场景,内饰的科技感或者档次感是非常重要的,能够满足乘客的情绪价值。

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大家9超混的内饰采用了目前很流行的三联屏设计,双幅式多功能方向盘以及电子怀挡也没有缺席,整体有着比较强的科技感;对比来看腾势D9的内饰就属于典型的比亚迪家族化造型,虽然质感方面营造的也比较出色,但整体还是少了点科技感。

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在舒适性配置方面,二者的差异并不是很大,第二排两个独立座椅均支持电动调节/通风/加热/按摩功能,但大家9超混超长续航森林版相比腾势D9 DM-i 1050尊享型前排座椅多了按摩功能,考虑到指导价低了近5万元,整体显然是更厚道的。单就座椅配置而言,大家9的入门版车型就很厚道地标配了零压豪华头等舱座椅,而这是腾势D9 DM-i高配才有的配置。

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对于插混MPV来讲,动力总成同样重要。动力总成如何,数据最为直观:大家9超混超长续航森林版搭载了1.5T插混系统,发动机最大功率110kW,峰值扭矩235N·m;电动机最大功率176kW,峰值扭矩390N·m,匹配的是DHT变速箱;电池组的容量为39.7kWh,CLTC工况纯电动续航里程为225km,综合续航,亏电综合油耗6.7L/100km。

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腾势D9 DM-i 1050尊享型同样搭载了1.5T插混系统,发动机最大功率102kW,峰值扭矩231N·m;电动机最大功率170kW,峰值扭矩340N·m,匹配的是E-CVT变速箱;电池组的容量为40kWh,CLTC工况纯电动续航里程200km,NEDC工况综合续航,亏电综合油耗6.8L/100km。

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对比来看,大家9超混超长续航森林版无论在纯电动续航、综合续航以及亏电油耗方面都有更好的表现,这也意味着动力总成的技术含量更高。不管是市区通勤、长途自驾,大家9超混超长续航森林版都会有更低的用车成本。如果说你是市区通勤,每天的通勤距离在30公里左右,那225公里的纯电续航,完全可以做到一周充一次电;如果说长途自驾,那1309公里的综合续航能力也能解决后顾之忧。其实对于上班族来说,更多的是市区通勤,偶尔来个长途自驾那一年只加一箱油也就够了,这用车成本不就省下来了吗?而且根据实测,在电车最“忌讳”的北方冬季,城市工况下大家9超混的纯电续航依然能达到146km,而腾势D9的纯电续航已经掉到了96km,本身纯电的标定续航大家9超混就比它多出25km,这要在冬季,更遥遥领先了!

之所以大家9超混能做到“一周只充一次电,一年只加一箱油”,它背后近乎完美的发动机介入逻辑功不可没。回想一下,其实在市内开车,基本上时速都不会超过每小时80公里,也不会踩到地板油,所以大家9超混设计了车速80km/h内、油门95%前,发动机都不会介入,这便是大家9超混能够带来市区工况100%电感化体验的“秘诀”。当然若是电池电量低于12%,无法保证继续提供充足动力,这时候发动机也会介入“帮忙”。

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同样作为混动车型的腾势D9也有类似的发动机介入逻辑,但基本车速超70km/h时,发动机便会启动,所以相比之下,大家9超混的纯电速域更宽,能够带来的电感化体验也更强。

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除了市区通勤,在周末来个周边游,或者一年难得几次的小长假长途自驾,对大家9超混来说也游刃有余。前往周边城市时,得益于车辆在行驶过程中有快速的补电能力,边跑边回电,以及本身出色的纯电续航能力,这样在下了高速到达目的地后,车辆仍保有100公里以上的纯电续航。在真正需要跑长途的时候,长时间高速行驶,时速120公里,这时候大家9超混便是发动机直驱,而且发动机直驱的时候,油耗也非常低,超1300公里的综合续航能力,完全可以一年加一箱油。

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最后再提一下安全性,这是一辆车的底线。而大家9超混在这方面也是下足了功夫,它标配了同级唯一的前排中央安全气囊,白车身的高强度钢占比达到80%,超高强度钢占比达到了26.07%,更是成为全球唯一通过欧澳双五星安全认证的MPV。所以说,在安全性上,大家9超混依然值得信赖!

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结束语:

腾势D9固然是一台优秀的车型,但强中自有强中手,通过对比来看,大家9超混在综合实力方面的表现确实更胜一筹,有着更强的质价比表现,就拿文中这两款车来说,大家9超混在保证高品质的同时一下能为用户省下5万元,这质价比还有谁?所以说在30万这个价位上,大家9超混是更值得考虑的选择。