很奇怪哦！不管是轿车还是SUV，基本上都是价格越便宜销量越好，但是到了MPV这里，级别和价格越高就卖得越好，排名靠前的全部是中大型MPV，其中的销量表现最好，但33.98-60.06万的售价，依旧断了不少车友的购车念想。预算往下走一走，剩下的要么是纯燃油车，后期养车成本太高，要么就是在豪华属性、插混技术上存在不足，怎么办？

消费者有问题，自然就有解决问题的车企出现，如果你非要中大型豪华插混MPV不可，那么更低的预算，你可以选择上汽大通推出的版，8款在售车型售价26.99-34.99万元，基本上可以用腾势D9的丐版价格来换大家9超混的顶配版。

价格相差这么多，用车体验又如何？今天就用售价30.99万元的上汽大通大家9超混 1.5T超长续航森林版，对比售价35.98万元的腾势D9 DM-i 1050 尊享型，来比一比大家9超混凭什么和腾势D9掰手腕。

谁的插混技术更“亲民”？

既然要选插混，咱们就首先对比动力系统。大家9超混全系标配1.5T插混动力，发动机最大功率均为110kW、电机最大功率均为176kW，足够胜任各类高速、国道、城市道路，超车没有任何压力。超长续航森林版提供225km纯电续航里程，快充时间为0.5小时，最低荷电油耗为6.7L/100km，综合续航里程为。

腾势D9 1050 尊享型同样搭载1.5T插混动力，发动机最大功率为102kW、电机最大功率为170kW，动力储备略低于大家9超混。续航方面提供200km纯电续航，快充时间为0.42小时，最低荷电油耗为6.1L/100km，综合续航里程为。

从数据对比来看，腾势D9尊享型唯一的优势在于最低荷电油耗，但两款车的落地价格相差近5万元。我们假设油价不变的前提下，20万公里之后腾势D9仅比大家9超混节约9600元的油费，还不到价格差的五分之一，选择大家9超混里里外外节约4万多元，花在生活或旅行上它不香吗？

重点其实还在这里——大家9超混搭载的ACIS智慧全场景超混技术，有非常明显的优势：在时速80km/h的时速内，它完全是由电机进行驱动，不仅动力输出平稳线性，不会有任何影响驾乘感受的顿挫感，还具备同级领先的NVH静谧性；如果发动机想要介入驱动，需要将油门深踩到95%以上、或者电量低于12%方可。

看似简单其实很人性，首先驾驶者完全可以在电量允许范围内，让发动机处于休眠状态以降低不必要的油耗，实现纯电动0油耗的驱动，期间发动机不会偷偷或强制介入，结合225km纯电续航里程，如果只是城市通勤，完全可以实现一周充电一次的用车方式，只要不走长途就能实现0油耗。

目前插混技术已经有不少，但是让驾驶者100%自主掌控油/电切换的并不多，最起码腾势D9会根据系统判断、强制让发动机介入发电或驱动，虽然依旧比纯燃油车省，但车主的自主切换权并不高，每月油费支出也就跟着水涨船高。

而且大家9超混的发动机最高驻车充电功率达到了14.5kW，5分钟就能充电10%，大大降低了高速长途、城市短途、双城往返以及等待过程中的能源消耗。大家9超混不仅在续航、补能上具备优势，也支持6.6kW对外放电，可以一次支持多个大功率电器，带着家人、朋友或客户来一次惬意的露营，能更多的增进彼此之间的感情。

价格更低，是不是配置更低？

30万级的车不算便宜，但5万元的价格差，依然能够在很多产品力上起到决定性作用，所以大家9超混 超长续航森林版的综合体验，能不能达到腾势D9尊享型的水平呢？

两款车均为中大型豪华MPV，大家9超混的尺寸更大，长宽高分别为，轴距为，腾势D9则为，轴距为。到了这个级别，在空间塑造上已经可以用一寸长、一寸强来形容。

大家9超混 不仅空间更大，并配有零压电动座椅、全车麂皮内饰，以及可开启全景天窗，能够提供舒适、通透的车内氛围。而且座椅采用Nappa真皮进行包裹，要比腾势D9的普通真皮更具豪华质感，同时前排标配座椅加热/通风/按摩功能，相比之下，腾势D9尊享版需要选装前排座椅按摩，价格6500元。

两款车均搭载了智能车机系统，也都能提供丰富的娱乐、信息等内容生态，但区别在于，大家9超混提供12.3英寸的副驾驶位娱乐屏，可以给你的夫人、孩子或其他乘员提供专享娱乐体验，同时也能帮助驾驶者操作AR实景导航等车辆功能，既有足够的私密性来避免相互打扰，在需要的时候也能及时互动和帮助。

两强相遇、谁更强？

两款车均搭载了L2级智能驾驶辅助系统，大家9超混达到更高的L2+级，在降低驾驶者长途疲劳的同时，也能够给驾乘人员提供出色的主动安全保护。

区别在于大家9超混长续航森林版多了主动疲劳驾驶监测、腾势D9尊享版多了后方碰撞预警。从功能性和现实案例出发，后方碰撞预警唯一的作用，就是在必然发生追尾的前提下，让车内人员有一个提前准备，相比之下，让驾驶者避免疲劳驾驶的意义更大。

而且衡量汽车碰撞安全的标准，还在于车身的硬件强度，大家9超混采用笼式车身结构，高强度钢占比超过了80%，超高强度热成型钢占比超过26%，一旦发生碰撞事故，超强的抗扭力和能量疏导能力，可以有效保护全车乘员的人身安全。

同时，大家9超混还配备了同级唯一的中央安全气囊，可以防止前排乘员相互撞击。相比之下，腾势D9的车身采用75%高强度钢，超高强度钢占比为23%，不能说它不优秀，但事关自身和亲友的生命安全，自然是越强越好，要知道大家9超混是全球唯一得到欧洲+澳洲双五星安全认证的中大型豪华MPV。

总结：

我们客观来分析，腾势D9的产品竞争力已经足够成为行业标杆，但大家9超混作为后来者，也从产品力上全方位瞄准了腾势D9的优势属性，用更低的售价打造出更高的质价比和用车体验，让更多消费者能用更低的价格，享受到更高的豪华体验，我认为也是中大型豪华MPV不断进步的价值目标。

很奇怪哦！不管是轿车还是SUV，基本上都是价格越便宜销量越好，但是到了MPV这里，级别和价格越高就卖得越好，排名靠前的全部是中大型MPV，其中的销量表现最好，但33.98-60.06万的售价，依旧断了不少车友的购车念想。预算往下走一走，剩下的要么是纯燃油车，后期养车成本太高，要么就是在豪华属性、插混技术上存在不足，怎么办？

消费者有问题，自然就有解决问题的车企出现，如果你非要中大型豪华插混MPV不可，那么更低的预算，你可以选择上汽大通推出的版，8款在售车型售价26.99-34.99万元，基本上可以用腾势D9的丐版价格来换大家9超混的顶配版。

价格相差这么多，用车体验又如何？今天就用售价30.99万元的上汽大通大家9超混 1.5T超长续航森林版，对比售价35.98万元的腾势D9 DM-i 1050 尊享型，来比一比大家9超混凭什么和腾势D9掰手腕。

谁的插混技术更“亲民”？

既然要选插混，咱们就首先对比动力系统。大家9超混全系标配1.5T插混动力，发动机最大功率均为110kW、电机最大功率均为176kW，足够胜任各类高速、国道、城市道路，超车没有任何压力。超长续航森林版提供225km纯电续航里程，快充时间为0.5小时，最低荷电油耗为6.7L/100km，综合续航里程为。

腾势D9 1050 尊享型同样搭载1.5T插混动力，发动机最大功率为102kW、电机最大功率为170kW，动力储备略低于大家9超混。续航方面提供200km纯电续航，快充时间为0.42小时，最低荷电油耗为6.1L/100km，综合续航里程为。

从数据对比来看，腾势D9尊享型唯一的优势在于最低荷电油耗，但两款车的落地价格相差近5万元。我们假设油价不变的前提下，20万公里之后腾势D9仅比大家9超混节约9600元的油费，还不到价格差的五分之一，选择大家9超混里里外外节约4万多元，花在生活或旅行上它不香吗？

重点其实还在这里——大家9超混搭载的ACIS智慧全场景超混技术，有非常明显的优势：在时速80km/h的时速内，它完全是由电机进行驱动，不仅动力输出平稳线性，不会有任何影响驾乘感受的顿挫感，还具备同级领先的NVH静谧性；如果发动机想要介入驱动，需要将油门深踩到95%以上、或者电量低于12%方可。

看似简单其实很人性，首先驾驶者完全可以在电量允许范围内，让发动机处于休眠状态以降低不必要的油耗，实现纯电动0油耗的驱动，期间发动机不会偷偷或强制介入，结合225km纯电续航里程，如果只是城市通勤，完全可以实现一周充电一次的用车方式，只要不走长途就能实现0油耗。

目前插混技术已经有不少，但是让驾驶者100%自主掌控油/电切换的并不多，最起码腾势D9会根据系统判断、强制让发动机介入发电或驱动，虽然依旧比纯燃油车省，但车主的自主切换权并不高，每月油费支出也就跟着水涨船高。

而且大家9超混的发动机最高驻车充电功率达到了14.5kW，5分钟就能充电10%，大大降低了高速长途、城市短途、双城往返以及等待过程中的能源消耗。大家9超混不仅在续航、补能上具备优势，也支持6.6kW对外放电，可以一次支持多个大功率电器，带着家人、朋友或客户来一次惬意的露营，能更多的增进彼此之间的感情。

价格更低，是不是配置更低？

30万级的车不算便宜，但5万元的价格差，依然能够在很多产品力上起到决定性作用，所以大家9超混 超长续航森林版的综合体验，能不能达到腾势D9尊享型的水平呢？

两款车均为中大型豪华MPV，大家9超混的尺寸更大，长宽高分别为，轴距为，腾势D9则为，轴距为。到了这个级别，在空间塑造上已经可以用一寸长、一寸强来形容。

大家9超混 不仅空间更大，并配有零压电动座椅、全车麂皮内饰，以及可开启全景天窗，能够提供舒适、通透的车内氛围。而且座椅采用Nappa真皮进行包裹，要比腾势D9的普通真皮更具豪华质感，同时前排标配座椅加热/通风/按摩功能，相比之下，腾势D9尊享版需要选装前排座椅按摩，价格6500元。

两款车均搭载了智能车机系统，也都能提供丰富的娱乐、信息等内容生态，但区别在于，大家9超混提供12.3英寸的副驾驶位娱乐屏，可以给你的夫人、孩子或其他乘员提供专享娱乐体验，同时也能帮助驾驶者操作AR实景导航等车辆功能，既有足够的私密性来避免相互打扰，在需要的时候也能及时互动和帮助。

两强相遇、谁更强？

两款车均搭载了L2级智能驾驶辅助系统，大家9超混达到更高的L2+级，在降低驾驶者长途疲劳的同时，也能够给驾乘人员提供出色的主动安全保护。

区别在于大家9超混长续航森林版多了主动疲劳驾驶监测、腾势D9尊享版多了后方碰撞预警。从功能性和现实案例出发，后方碰撞预警唯一的作用，就是在必然发生追尾的前提下，让车内人员有一个提前准备，相比之下，让驾驶者避免疲劳驾驶的意义更大。

而且衡量汽车碰撞安全的标准，还在于车身的硬件强度，大家9超混采用笼式车身结构，高强度钢占比超过了80%，超高强度热成型钢占比超过26%，一旦发生碰撞事故，超强的抗扭力和能量疏导能力，可以有效保护全车乘员的人身安全。

同时，大家9超混还配备了同级唯一的中央安全气囊，可以防止前排乘员相互撞击。相比之下，腾势D9的车身采用75%高强度钢，超高强度钢占比为23%，不能说它不优秀，但事关自身和亲友的生命安全，自然是越强越好，要知道大家9超混是全球唯一得到欧洲+澳洲双五星安全认证的中大型豪华MPV。

总结：

我们客观来分析，腾势D9的产品竞争力已经足够成为行业标杆，但大家9超混作为后来者，也从产品力上全方位瞄准了腾势D9的优势属性，用更低的售价打造出更高的质价比和用车体验，让更多消费者能用更低的价格，享受到更高的豪华体验，我认为也是中大型豪华MPV不断进步的价值目标。