最近两年，国产汽车市场的价格竞争愈演愈烈。

从去年到2023年，这场价格大战已经持续了整整一年，而且到

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了2024年，这场战争还没有停止的趋势，甚至还在不断升级。而在这场战争中，比亚迪，也起到了至关重要的作用。

从一开始就打着“油电同价”旗号的9.800元的秦 -i，到今年初上市的7.800元的“秦 PLUS”DM-i，再到被誉为“业界神话”的“秦 L”，这两款车在业内掀起了一波新的“比亚迪”，可谓是掀起了一股强大的力量。

消费降级的当下，比亚迪这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。

据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！

可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。

大家都在想，凭什么比亚迪，就能卖出比亚迪的车，而且还能

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卖出更便宜的车？事实上，只要看看这两个图片，所有人都会明白。

这里是特斯拉3型车的生产厂家，特斯拉自己生产的零件能有多少？答案是 BMS, ，刹车系统，以及动力总成，而特斯拉基本上只是在研发和生产相关的软件，其余的都得靠国外的厂商来完成。

以比亚迪汉为例，我们可以将其分成动力系统、通用件、电子组件、智能网络、空调与散热系统、底盘系统、车身和内饰等七大类，从比亚迪的各个零件上，我们可以看到。

第一点，就是动力系统，基本上都是自己生产的，尤其是发动机和电子控制系统，只有一些零件，比如涡轮增压、 DCT变速箱、排气系统等，都是从其他公司采购的。

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