腾势汽车：从困境到崛起，第二款量产车 N7 即将上市

知嘹汽车/林景行

\x02作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，腾势汽车在数年前的表现并不理想。不过在2021年12月股权转让后，腾势汽车进入了新的转折点，并且旗下的中大型MPV——腾势D9也取得了不错的销量。而最新消息，自去年5月就已宣布的第二款量产车——腾势N7，已于3月初公布外观和少量信息，并且预计在4月份将亮相上海车展，并于夏季进行上市。

1、腾势汽车——高端品牌的艰难崛起之路

2022年5月，腾势汽车发布首款车型——腾势D9 ，并于同年8月正式上市，售价在33.58-46.58万元。根据腾势方面消息，目前D9的订单已经超过6万辆，并且在今年2月，已经交付了7325辆，国内市场仅次于GL8。在这个售价区间，腾势D9给这个新生品牌带来了很大的品牌塑造。

作为一款MPV，D9自然无法担负腾势品牌的崛起，因此第二款车腾势N7适时推出，而我们也能很清楚的看到D7将承担的品牌使命。

2、透过露出的信息看腾势N7，猎装+轿跑=猎跑？

腾势将N7定位为一款“猎跑”SUV，顾名思义新车将兼顾猎装和轿跑两大属性，当然现在的车厂都很会“造词”，如之前出现的SUC等，作为消费

者，小编并不希望品牌方为了与众不同而去设计“不实用”的车，也不希望车厂仅仅在营销上学会喊口号。

具体来看，腾势N7在外观设计上确实时尚亮眼，前脸同其他电动车一样，采用了封闭式格栅，在格栅两边嵌入了锯齿状LED灯带，格栅下方还设计了银色护板和黑白相间的前包围。大灯组采用一体式结构设计，矩阵光源配合Y型日行灯，提供了较高的辨识效果。值得一提的是，灯组下方不规则造型的装饰区内置了激光雷达，未来在辅助驾驶上应该会有不一样的表现。

车身侧面采用短腰线设计，从翼子板处的摄像头延伸至后门门把手处，呈上扬式造型，另外隐藏式门把手等也有配备。轮胎配备了马牌 C系列产品，规格为245/45 R20，轮毂为五辐式双色设计，样式形似风扇扇叶，造型较为运动。

车尾配备了较为宽大的镂空式尾翼，内置高位刹车灯，溜背式设计后挡风玻璃的视野较为狭小，不过，从尾翼中间位置的摄像头来看，预计该车将会配备流媒体后视镜。贯穿式尾灯两侧的光源与大灯相似，带来了一定的辨识效果。

()