电动车评测| 价格一半，性能更好！ Formula Leopard 5 比新款普拉更强吗？

文/雷雷

如今，全新一代普拉多车型即将卷土重来。 这肯定会与在该级别中表现出色的 5 车型展开一场战斗。

与 5车型相比，普拉多最大的弱点可能体现在日常驾驶的经济性上。 毕竟，除了一些特殊车辆和恶劣地区的办公车辆外； 绝大多数普通用户将这种硬派越野车买回家后，最常见的使用场景就是90%甚至更多的时间都将这款车作为交通工具使用。 对于一辆普通的代步车来说，只有不到10%甚至更少的场景，这款车会被用作爬山涉海的正经越野车。

毕竟普拉多是一款HEV车型，不能充电。 基于车重、风阻以及丰田THS混动系统一贯的能力，百公里7油，每公里89美分，也就是我们所说的。 这辆车是一个比较乐观的预测。

房宝宝5车型的31.8kWh电池以及与之配套的125km纯电续航里程，结合目前大部分地区公共充电网络的密度，也保证了即使家里无法安装充电桩，依然可以充电在城市。 综合体里最贵的就是一千瓦多时的直流电。 大多数情况下，通勤成本可以控制在20美分以下，“纯靠电跑”。

如果家里能安装充电桩，其实对于能买到房宝宝5这样30W级别个性化机型的消费者来说，安装充电桩一般来说并不困难。 每公里花费几美分，这是他们面对面的最长时间。 现实。 在支线铺装道路上，方宝宝5上DMO架构实现的秦PLUS DM-i等车型相对一致的串联驱动架构也能实现8以下的极其经济的油耗。

以及越野路段； 其实方豹还是有一些优势的。 普拉多车型的动力总成为2.4T

涡轮增压内燃机匹配HEV混合动力系统，最大综合功率243KW，最大扭矩630N.m。 四轮驱动系统是由托森式限滑差速器衍生出来的全时四轮驱动系统。 方宝宝5的四驱系统主要由前后电机驱动。 该系统最大功率为505kW，最大扭矩为760N.m。

从数据上看， 有优势，但从动力分配上来说，普拉多的动力“需要经过四轮驱动系统的整理，然后分配到几个车轮上”，而 5则由于到电动机的直接作用。 整体动力传输到车轮的效率，特别是当一个或两个车轮悬浮在空中时，需要快速制动两个车轮并将动力分配给有附着力的车轮时，完全由算法决定。 电动火车（方程豹5）的反应速度和配电及时性确实优于一星半星。

在车机和智能化方面，新普拉多采用了合资品牌最新的做法。 这是因为我知道自己的车机系统很别扭，也知道你用不了，所以我把手机互联功能给了你，你完全相信三大车机互联功能、HiCar、百度，都给你配备了。 它只需要消费者在使用过程中忘记自己的汽车和机器的性能，只沉浸在日常的使用过程中。

方宝宝5的车机怎么说呢？ 与自主品牌顶级品牌华为鸿蒙、力雄相比，显得逊色。

但可以保证的是，当你在开车的时候，除了通讯后的所有需要​​，你根本没有打开手机的欲望。 车机可以搞定一切，就是你的惯性动作。