新能源汽车智能化下半场，极越 01 和腾势 N7 谁是家用首选？

在新能源汽车智能化下半场的今天，各大品牌也都推出了旗下实力派选手，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。而在20万级纯电SUV市场，极越01和腾势N7显然都是不错的选择，它们凭借领先的综合产品力，不仅吸引了大家的关注，也让众多消费者纠结不已。接下来我们就聊一聊，极越01和腾势N7，谁才是家用首选？

在聊产品之前，先谈一谈价格。虽然对于极越01和腾势N7准车主而言，价格不是购车的决定性因素，但它确实是购车决策中的一个重要考量因素。

同样拥有大厂背书的极越01和腾势N7在配置上是非常有诚意的，即便是入门级车型也完全满足基本的家用需求。所以，起步价只要21.99万的极越01显然比起步价23.98万的腾势N7更有诚意。

或许有网友会说，买车不能只看价格，那我们下面回到产品层面。关于两款车的设计不用多说，不论是拥有汽车机器人美学设计的极越01，还是轿跑SUV元素充盈的腾势N7，都能给大家留下不错的第一印象。不过，从坐进车内开始，消费者心中的天平就开始有了倾斜。

单说内饰的用料和做工，极越01和腾势N7可以说对得起高端品牌的定位，触手可及的柔软、精致的缝线等等，放在传统豪华轿车身上，没有30万、50万是很难达到的。

内饰设计层面，极越01凭借35.6英寸的3D无界一体大屏，以及可选择的半覆式方向盘还是更容易吸引时下年轻消费者。尤其是娱乐至上的时代，极越01副驾驶带来的舒适、乐趣都是腾势N7无法给到的。

当然，腾势N7也有自己的优势，比如它的50英寸AR-HUD抬头显示就让驾驶变得更轻松。说实话，这个功能虽然不是必备功能，但终究有锦上添花之功效。

至于车机的表现方面，作为浩瀚“最聪明”的车型，极越01采用了最强车规级智舱芯片——8295芯片，不仅带来了8倍于8155芯片的算力，还让语音识别更快、大屏更丝滑。而且作为全球第一个大模型上车的量产车型，极越01不仅做到可说即可做，还能带来更加人性化的交互体验。

这里多说一句，极越01不仅语音唤醒更简单、直接，SIMO车内车外语音更是定义了行业标准。反观腾势N7每次唤醒车机都需要说“你好，腾势”，车上如果有陌生人的话，似乎有些尴尬。

在大家比较关心的智驾层面，腾势N7算是比亚迪系列里面较为“聪明”的存在，可惜它遇上的是AI智驾中大型纯电SUV——极越01。

作为行业唯一百度级自动驾驶能力全面赋能的纯电SUV，极越01不论是高速公路、快速路，还是市区都能带来媲美老司机帮你开车的智能体验，彻底解放双手双脚。

反观全新腾势N7虽然搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备有双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，但高阶智驾更多是体现在高速或者快速路上，在城区的表现还有待商榷，毕竟其城市NOA目前也只是支持在深圳地区使用。

另外，极越01的高阶智驾是典型的开箱即用，百度实测里程更是已经超过7000万公里，全程0事故，安全性得以保证。而腾势N7的智能领航和导航辅助驾驶都需要主账号通过学习并激活才能使用。

或许有小伙伴认为高阶智驾的可靠性都是车企自吹自擂，但别忘记一点，百度高阶智驾加持的萝卜快跑正在满大街“自己挣钱”。所以，你觉得极越01是不是更可靠呢？而且在安全层面，成功拿下C-NCAP、C-ICAP和C-GCAP三大测试项目的全五星认证也足以说明极越01有多硬核了吧！

最后，作为居家暖男车型，极越01还有一个远超同价位产品的核心优势，那就是超大的空间表现。别看两款车的车身尺寸相仿，腾势N7甚至更长一些，但极越01却拥有的傲人轴距，不仅带来更出色的腿部空间，其头部空间表现也不是过于追求溜背造型的腾势N7可以比拟的。这么一对比，大家觉得极越01是不是更值得考虑呢？