这也是“日本丰田”最终成为“世界丰田”的关键之举。

最初，日系汽车从低端进入欧美市场，注重价格低廉、节能耐用。

为了应对美日贸易摩擦和日元升值的压力，丰田于1988年开始在美国建立独立工厂，1989年推出豪华汽车品牌雷克萨斯LS 400，随后又推出了豪华汽车品牌雷克萨斯LS 400。走“沉稳高配置路线”，夸张传统美式奢华。 汽车拉高了对比度。

早在该车型还在开发阶段，丰田就在当地挑选了100家信誉最好的经销商，开始构建雷克萨斯专属销售网络。

丰田瞄准了美国新富阶层，他们不再喜欢夸张的传统美式豪华车，而愿意尝试新事物。 直接让产品在性能、配置、品质上与德国豪华品牌看齐，并以更低的价格成功成为美国顶级豪华汽车品牌之一，成功摆脱了廉价车的形象。

据雷克萨斯官网公布的数据显示，2019年全球累计销量突破1000万辆； 2023年全球销量82.42万辆，同比增长32%，创下该品牌历史销量新高。

1997年，丰田投入近60%的资源推出了世界上第一辆普锐斯混合动力汽车。 就在《京都议定书》实施之前，第一代普锐斯的发展目标是将当时传统汽油车的燃油效率提高一倍。 这款环保、低碳、节能的产品彰显了丰田的企业道德，“也实现了丰田从“强大”的进取形象转变为“令人尊敬的汽车公司”。

目前，以比亚迪、吉利为代表的中国企业在海外销售和投资方面表现突出，也主打“高品质、低价位”的品牌路线。

“要想把‘中国比亚迪’变成‘世界比亚迪’，日本车企‘登顶’的路径或许值得借鉴。”