比亚迪宋 L DM-i 及 2025 款宋 PLUS DM-i 上市，开创 SUV 油耗 3 时代

央广网北京7月30日消息（记者 姜鹏）继秦L和海豹06携手共同上市之后，比亚迪王朝和海洋网再度联袂实现双车齐发。7月25日，比亚迪在河南开封举行“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市发布会。搭载第五代DM技术的SUV正式亮相，共推出5个版本，官方指导价13.58-17.58万元。本次发布会开创SUV油耗3时代，用技术实力刷新SUV油耗史，为SUV车型树立新的油耗和续航标杆。

两个月前，比亚迪的第五代DM技术发布，继续提升油耗表现。比亚迪认为优秀的产品和技术自带吸引力，并不断通过技术创新来提升产品竞争力。从刀片电池、DM技术，到易四方、云辇、璇玑架构，这些都由比亚迪开创，给用户带来更好体验。正是通过对技术投入，才让比亚迪在新能源汽车行业保持领先。

（厂商供图，央广网发）

技术创新是内核，品质则是比亚迪不懈的追求。比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇现场介绍比亚迪严苛的试验标准并表示：“比亚迪拥有100多个专业的检测实验室，投入超100亿，具有4000多项检测能力。”

而这正重新赋能给比亚迪宋PLUS DM-i与宋L DM-i。作为中国SUV不可忽视的车型，宋PLUS DM-i与宋L DM-i背后的宋家族演变见证了中国SUV市场和格局变化。

过去，中国A级轿车是主流，销量榜却被合资品牌占据，直到以吉利、长安、广汽、比亚迪为代表的中国品牌进场后，市场格局才逐渐被改写。同样中国的SUV市场，在很长一段时间也被合资品牌垄断。

直到哈弗品牌的出现，才真正改变这个格局。从2013年到2021年，哈弗H6连续九年拿下 SUV市场销量冠军，以一己之力守住中国SUV市场长城。此后，随着长安、广汽、奇瑞、吉利以及比亚迪加入，中国品牌SUV份额向上攀升。

从2011年到2020年，中国品牌SUV的市占率从28%增长到47%。“中国目前是世界SUV第一大消费国，不管是绝对数量，还是相对比例，都远高于其他市场，可以说，SUV是中国汽车市场的必争顶流。”何志奇表示。

新能源发展让SUV格局第二次发生变化。近两三年，很多中国汽车品牌都开始发力，推出了一系列新能源产品，中国品牌SUV也呈现不同局面。2023年，中国品牌在SUV的市占率高达55.4%，而在SUV销量排行前五的车型中有4个是中国品牌，领军者也变为宋家族。

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事实上，从2015年到2024年，宋家族见证国五、国六排放标准切换，见证比亚迪全面停产燃油车，见证比亚迪在技术、设计等方面不断突破。自上市以来，宋家族总共推出了13个车系，经过上多款车型迭代，多年努力后终于成为主流新能源产品。

2023年，宋家族不仅登顶SUV市场，其销量占比亚迪总销量的五分之一，12月更是卖出84039辆，刷新中国品牌汽车的单月销量纪录。截止目前，宋家族累计销量已经超过260万。

这样的市场基础下，注定宋PLUS DM-i与宋L DM-i要在过往荣耀与全新竞争压力中继续前行。

产品依然是关键，除了油耗和品质外，两款新车还进行不同维度提升。宋PLUS DM-i作为宽体超混SUV，基于海洋美学设计理念，外形突出时尚精致，打造出宽敞舒适的车内空间。宋L DM-i则是王朝全新中级SUV，是基于新一代插混整车平台打造，满足最新版C-NCAP五星安全标准。

可以说，这两款新车搭载多项高端配置，集安全、智能、舒适、高颜值于一身，不仅丰富比亚迪的产品矩阵，更将巩固宋家族在SUV市场的领先地位。