比亚迪销量惊人，半年超 160 万，远超第二名 50 多万辆

比亚迪现在有多猛呢？

看看比亚迪销量表现就知道了。

根据乘联会2024上半年批发销量数据，比亚迪半年销量超过160万，一个相当恐怖的数字。

再来看一组数据：

乘联会2024上半年批发销量排名

1比亚迪汽车

2奇瑞汽车

3吉利汽车

4长安汽车

5一汽大众

6上汽大众

7长城汽车

8特斯拉中国

9广汽丰田

10上汽乘用车

比亚迪要超出第二名50多万辆，这就是比亚迪的实力。

比亚迪的强劲

能有这样的成绩，与比亚迪这些年提前布局分不开。

在技术领域，比亚迪最出名的就是垂直整合，基本上除了玻璃、轮胎不自己造之外，其他的都是自研。比如去年，比亚迪发布了易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，小秀了一把肌肉。

今年5月，比亚迪发布了第五代DM技术，实现了NEDC百公里亏电油耗2.9L、满电满油综合续航达到2100公里。

比亚迪在技术上的投入有目共睹，来看一组数据：主要自主品牌2023年销量及研发投入

1、比亚迪 销量302万辆 研发399亿元

2、长安 销量255万辆 研发90亿元

3、吉利 销量169万辆 研发 78亿元

4、长城汽车 销量38万辆 研发110亿元

5、理想 销量38万辆 研发106亿元

6、蔚来销量16万辆 研发134亿元

7、小鹏 销量14万辆 研发53亿元

这些不断更新的新技术以及垂直整合的能力，让比亚迪拥有了很长的护城河，同时也让比亚迪竞争力有了极大提升，在日益激烈的市场竞争中拥有更大的议价和成本腾挪空间。

除了这些，现在比亚迪已经形成了非常丰富的产品线。目前比亚迪已经有王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望这几大品牌，产品矩阵之丰富，已经基本能满足各种不同用户需求。

此外，还与比亚迪非常敏感的市场洞察和灵活的市场策略离不开。今年比亚迪率先打响价格战，同时不断推出新产品，降价增配，让用户能用更油的价格买到更值得的产品。

这些先手，让比亚迪在市场上能率先占得先机。

对于卷，比亚迪李云飞是这样说的：「我们总结下来是中国汽车是越卷越强，越卷越好。怎么讲？第一个我们的技术是越建越强，而且我们看了一个数据，过去4年中国主流汽车品牌的研发投入是4年之前的2.5倍，大家都非常重视技术研发，所以这都实打实的。

第二个产品越卷越好，因为我们在座的都是行业的一份子，大家都可以回顾一下，自己最近这三五年的产品跟三五年以前的产品去比，自己跟外资的合资的同行去比，我们的产品确实是越卷越好。

第三个我们的服务也是越卷越好。还有一个的话我们的品质是越卷越硬，很多的一些外部的拆车机构测试机构就在同一个维度下，把中国的汽车品牌跟国外的品牌去比较去试，也证明了我们的品质是越卷越硬，出口同样越卷越多，市占率的话更是如此。19年的话大概是30%多，现在已经将近60%，我们中国品牌的市占所以我觉得这就是卷的意义之所在。

我们的技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越好，品质越卷越硬，出口越卷越多，我们的市占越卷越高」

在行业不断内卷中，比亚迪愈战愈勇。

出海+打造世界级品牌

出海依然是比亚迪今年一大课题。

2023年，比亚迪乘用车出口销量24.3万辆。今年上半年，海外销量超20.3万辆，已经逼近去年全年表现。

出海俨然已经成为比亚迪新的销量增长点。

比亚迪还在加速出海动作。

7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章。

7月8日，比亚迪与土耳其工业和技术部签署投资建厂协议。根据协议，比亚迪将在土耳其投资约10亿美元，建立年产能15万辆汽车的工厂和研发中心，该工厂计划于2026年年底投产。

目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

当然，比亚迪不会停下，还会进一步加速走向国际市场。

很显然，虽然现在已经是国内销冠，但是比亚迪目标不止于此，要向着成为世界级品牌进发。

「我对海外非常重视，也希望在海外能够为中国品牌打下一块天地的这些品牌。」

在比亚迪看来，我们要做的是手携手应对，携手讲好我们中国汽车品牌的故事，我们要共同努力打造一批令人尊敬的世界级品牌。

顶峰相见

总之，中国新能源汽车表现出色。

中国汽车工业70年，在2023年比亚迪代表中国品牌首次进入全球的前10。

拉到前20名，我们还能看到吉利集团、长安、奇瑞、上汽这些中国车企。

这是很大的进步。

但是在我们的自主品牌努力实现全球化的时候，还是面临不少阻碍，比如海外加征电动车关税等等。

李云飞表示：「我相信未来几年进入全球前10的中国汽车品牌肯定会越来越多，也越来越强。」

那么，我们自主品牌就携手共进，顶峰相见。