7月2日，腾势汽车发布了2024年6月销量数据，根据数据显示，6月份腾势汽车共卖了12223辆新车，今年上半年，腾势汽车的累计销量达到59565辆，同比增长4.96%，持续领跑35万以上中国豪华品牌市场。腾势汽车焕新后达成两年交付20万辆订单，成为最快实现这一里程碑的新能源豪华汽车品牌。

腾势目前在售的有三款车，包括腾势N7、腾势N8和腾势D9，其中6月份腾势D9共卖了10186辆新车，今年1-6月累计销售53131辆。作为豪华MPV市场的领跑者，腾势D9稳居MPV全市场月销、半年度累销冠军。

腾势D9去年全年销量达到了辆，是2023年中国年度MPV销冠。2024年3月，2024款腾势D9正式上市，售价区间为33.98-46.98万元，新车上市后销量依旧保持强劲，腾势D9是腾势旗下最成功的车型，将别克GL8冠军宝座抢走了，逼得别克GL8也推出插混车型，也就是别克GL8陆尊PHEV，不过别克GL8陆尊PHEV推出以后，仍然没有动摇腾势D9的霸主地位。

6月份腾势N7共卖了2089辆新车，全新腾势N7在今年4月初上市，售价是23.98-32.98万元，2089辆的数据虽然绝对数值并不高，但考虑到豪华纯电中型SUV的细分市场整体的量并不大，全新腾势N7已经进入这个细分市场第三名，也算表现不错的啦，而且腾势N7的口碑和热度还不错，后续腾势N7销量还有概率会再多一些。

此外，腾势N7智驾能力表现突出，可以实现无图城市领航，目前已经属于“智驾第一梯队”。

6月份腾势N8的销量为0，考虑到五月份34辆的销量，可以说N8这款车基本上没有存在感，官方应该也基本上放弃这款车了。这款车为什么表现会比较差劲呢？因为它和唐DM-p太像了，整体调性又没有拉开差距，价格又比唐DM-p贵那么多，失败自然是不可避免的。腾势官方目前可以考虑放弃或者进行这款车型的大改款了，如果这款车改款的话，必须要进行彻底的焕新，要在设计和体验上拉开与唐DM-p的差距，而且要里里外外彻底改变的那种，这样才会有出路。

腾势汽车在2024年下半年还要推出三款旗舰车型，一款对标帕拉美拉的豪华旗舰轿车；一款对标奔驰S级的新车，一款全新SUV N9。其中，对标帕拉美拉的豪华旗舰轿车就是腾势Z9GT，Z9GT由比亚迪集团设计总监艾格领衔设计，驱动系统是前后三电机四驱，预计百公里加速能达到2秒级，这款车型的颜值非常高，价格预计会在50万以上，考虑到50万以上豪华跑车的市场体量，这款车整体的销量应该不会非常高。

腾势汽车2023年销量目标是15万辆,去年累计销量为辆,距离目标达成还有一段距离。腾势汽车2024年的销量目标是20万辆。今年上半年，腾势汽车累计完成了59565辆的销量，完成销量目标的29.7%，接近三成.腾势要想完成20万的年销量目标，剩下6个月，要完成14万的销量，每个月的月销量要完成近2.4万辆，以目前腾势汽车的销量布局来看，D9一车独大的局面还将维持很长一段时间，仅靠D9要达成2.4万辆的月销难度极大，预计腾势今年的销量会在12-15万之间，大概率和去年相比会有一定增长，但距离完成年度目标还有较大差距。