韩路驾驶仰望 U8 挑战国内最艰险越野路线克里雅古道

知名车评人韩路又拍游记了，这次他驾驶仰望U8越野玩家版走了一趟克里雅古道。我看视频播放量已经几百万了，真火。

但这个克里雅古道，我还真第一次听说，看了视频，查了资料，原来这个古道是国内最艰险的越野穿越路线，被称为生命禁区。怪不得没那么出名，原来是太难了，敢去的人太少。当然，能胜任的车辆肯定也不多。

这条古道联通新疆和西藏，从海拔1000多米会跃升至5000多米，途径火山、冰川……听着就很吓人。但让人感动的是，在现如今看来都如此艰险的道路，当年却有一支队伍仅靠人力走完全程。1950年，新疆军区派出先遣队，向阿里进军，配合解放西藏。没有地图，没有补给，只有巍峨险峻的昆仑和一望无际的戈壁滩。然而就是在这样的情况下，先遣队成为了第一支踏上雪域高原的人民军队。

说到这，身为非常关心中国汽车产业崛起的车迷，我也很感慨，仰望U8逆上英雄之路，一步步探寻当年英雄曾走过的足迹，依托中国汽车最新的技术成果，重走这条艰险的英雄古道，算是缅怀致敬了了先烈们无畏艰难、开拓进取的精神。

说回到仰望U8越野玩家版，这车强大的易四方动力、极致的云辇-P车身控制系统，确实为韩路这次穿越各种艰险路况提供了非常棒的基础。

另外，仰望U8越野玩家版的很多功能，真的太适合越野穿越了！

举几个例子：

一，卫星通信。在人迹罕至的荒野，这个功能说不定能保命。

二，30KW的原地补电，6KW的对外放电，2.2KW的车内放电，对于驻车休息、后勤保障等用处极大。

三，车载无人机系统。这东西不仅可以拍摄美景，而且可以探路啊，有了它，说不定能少走冤枉路、提前避免一些麻烦。

四，远近红外夜视功能。这个功能对驾驶安全当然也是很重要的，单拿夜间户外荒野的驾驶场景，可以很好规避撞上小动物啥的。

仰望U8越野玩家版的这些创新技术体验，在这次韩路游记里也体现地很充分，是真的实用。

另外还有一点，就是仰望U8越野玩家版作为一款硬核的越野车，除了强大的通过性外，还比传统越野车更舒适，这点韩路也在游记里证实了。

最后说一句啊，仰望U8作为中国品牌第一款上量的百万级豪车，我期待它的销量赶紧重返月销1000辆！