中国财经报4月15日讯（记者徐浩）“只闻其声不见其影”的比亚迪新能源皮卡的冰山一角终于被揭开。

4月15日，比亚迪向美联社记者证实，比亚迪首款新能源皮卡将搭载DMO超级混合动力越野平台。 它将立足于全球市场进行开发，预计将于今年内发布。 此前，比亚迪已在海外社交平台发布了旗下首款新能源皮卡的官图。

据知情人士透露，比亚迪首款新能源皮卡将在墨西哥海外首发，预计5月中旬有进一步动作。 此外，其他拉美国家和澳大利亚也在其海外市场范围之内。

据悉，DMO超级混动越野平台与比亚迪方豹5同平台。根据方程式豹5的参数，DMO搭载了全球首创的纵向EHS电混系统、越野专用后驱系统。驱动电总成、CTC越野专用双层电池组、以及1.5T和2.0T纵置大功率发动机，可相当于燃油越野5.0T发动机的500+kW系统功率和牵引力公路车辆。

在此基础上，DMO车型配备前后双横臂独立悬架，并兼容云南-P智能液压车身控制系统，兼具平顺性和越野性能。 同时，DMO车型还可以发挥新能源越野车的四轮驱动优势。 通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术和智能制动控制技术，整车转弯半径可降低至3.4米。 。 油耗方面，豹5的百公里油耗为7.8L。 DMO车型在综合工况下可实现节油35%，这也切中了皮卡油耗高的痛点。

数据显示，2023年全球汽车销量总计约8500万辆，其中皮卡销量仅超过600万辆，约占总量的7%。 全球范围内，皮卡销量超过10万辆的国家仅有9个，而皮卡销量超过100万辆的国家只有美国。 总体而言，即使在全球范围内，皮卡仍然是一个相对蓝海的市场。

近年来，中国皮卡品牌逐渐开始在海外崭露头角。 上汽大通、长城炮、吉利雷达、长安、江淮、江铃等品牌已进入澳大利亚、泰国等海外市场。 数据显示，2023年，国产皮卡累计出口16.58万辆。

（财联社记者 徐浩）