深中通道上岗！深圳到中山车程压缩至 30 分钟，湾区青年不再叹零丁

撰文 / 梁斯君、兰雨

编辑 / 兰雨

“以前粤西过深圳麻烦，要经虎门大桥或南沙大桥。全程要多走近百公里，现在是直通，深圳上班中山居住终于不再是一个遥远的画饼了。”

与很多湾区青年一样，家住江门的90后小五毕业后东移深圳寻求机会，然而每周的两地往返让其十分“头痛”，几年来小五累计往返7万多公里，不堵车情况下需要两个半小时，适逢节假日，那时间是“超级加倍”，最长一次小五足足花了十二个小时才到家。

而今，历时7年建设，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的“超级工程”深中通道“上岗”了，双向八车道，将深圳到中山的路线“裁弯取直”，两地的车程压缩至30分钟，让“叹零丁”变“叹巨变”。

6月30日，仰望再次见证历史性的一刻，由100台（丨）组成的车队正式通过深中通道。深中通道是国家级重大工程，并且是举世无双的一项超级工程，全世界恐怕除了中国以外，目前还没有第二个国家，可以完工这么宏伟的工程。

这座大桥的完工绝对是中国人的骄傲，仰望销售事业部总经理 胡晓庆在车队穿越深中通道的直播中提到，好多仰望车主都是企业家，他们都十分热爱国家，乐见中国如今有如此多让世界刮目的成就，而仰望U8也成为了世界级的豪华车，如果有更多有影响力的企业家一起开着中国豪华品牌汽车，在中国的超级工程上飞驰，那也一定会让世界看到仰望这个品牌的。

驶入“海上长城”，仰望车队见证历史

一百多台仰望U8一起穿越深中通道，这你受得了吗？

6月30日下午，深中通道正式开通并迎来大批“尝鲜”车主。

小五也迫不及待地要做第一波“通行者”，身为仰望U8车主的他与其他百名仰望车主自发组织穿越深中通道，与其同框打卡，回头率可以说是“嘎嘎高”。车主们以车轮为笔，记录深中通道的通车盛况，展示这他们对中国新能源汽车的信心和期待，以及对这项超级工程的致敬，告诉外界“华流才是顶流”。不少网友表示：当“亿元车队”遇上“海上长城”，真的燃！

值得一提的是，仰望U8作为自主品牌首款百万级SUV车型，上市交付至今累计销量超七千辆，这放在几年前是自主品牌均不曾设想的高度，不但创下了国产的记录，放在全球百万级豪车市场也是比较能打的。

看到这里，相信很多朋友会好奇敢于第一批入手仰望U8的车主都是哪些人？据仰望给出的统计，U8车主中近55%来自一线或新一线城市，超80%为企业家、合伙人或公司高管，懂得敢于突破、追求创新的可贵，仰望U8能够让用户产生精神上的共鸣，很多时候可能比“技术属性”更能吸引国内的高端用户。

此外，家国情怀也是仰望U8车主较为关键的购车因素，他们中有近70%拥有百万豪车，同时，仰望U8的转介绍率超过30%，单个用户最高转介绍数量超过10台，U8吸引他们的不仅仅是优秀的产品，更多是想看到百万级市场中出现国产车的身影，是对中国民族汽车崛起的兴奋和期待，这或许也是百位U8车主自发组织开“极致中国车”致敬中国超级工程的核心原因。

当极致中国车遇上中国基建，湾区“双骄”强强联手

作为连上珠江口交通网的重要“一横”，深中通道是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，从“怀胎”到“落地”走过近8年时间，前前后后共15000多名来自大江南北的建设者在多风多雨多浪的伶仃洋上演“风中穿针”“海底绣花”，创下“世界首例特长双向八车道海底沉管隧道”等10项“世界之最”，让“一桥飞架南北，天堑变通途”的传奇再次续写。

作为比亚迪品牌的重要工程，仰望品牌的建设同样是“升级打怪”的励志故事，燃油车时代，硬派越野车和超跑品牌几乎是自主品牌的禁地，鲜有品牌能有所插足，仰望的突围难度无需多言。

比亚迪股份有限公司董事长王传福曾表示“高端汽车品牌的诞生，往往伴随着核心技术的成熟”，得益于比亚迪二十多年坚持在新能源车技术上的过度投入和持续打磨，仰望得以在中国汽车产业“无人区”，实现“快速闯关”，还蹚出了一条可行路径。

“比亚迪的自研技术都汇聚在一个鱼池里，市场需要的时候，就捞一条出来。”这是王传福董事长在公开场合提到的鱼池理论。仰望之所以拥有“突围”的关键，离不开“技术鱼池”里易四方技术平台、云辇控制系统、超级车身、智能科技等一系列顶级技术的加持。

作为国内首个量产的四电机驱动技术，易四方突破了现有汽车架构的限制。其通过感知力更强的电驱系统及四轮独立扭矩矢量系统控制，从而更好的控制车身姿态、让车辆的过弯控制更加从容、精准，实现整车级安全冗余能力。

云辇系统则可在车辆行驶时，对路面状态、车身姿态、车轮载荷等信息进行高速运算，无论是山路还是高速、越野路面，拥有全面拥有全面神经系统和聪明大脑的云辇系统能够通过不同的特性提升车辆的舒适性与安全性。

诚然，作为率先挺进“无人区”的孤勇者，要从高端定义的最底层颠覆现有的高端市场格局，仰望选择了一条最难走的路。同样，深中通道建设的难度也是世界级的，2018年中国工程师组团到国外调研学习缺处处受阻不让靠近拍照，但他们硬是啃下这块“硬骨头”。一个是100%中国自主知识产权的通道，一个是国产高端汽车的名片，两者同框的背后有着太多相似之处。

桥梁之下，是海；之上，是仰望的征途。

2024新年贺词中有这样一句话：“中国以自强不息的精神奋力攀登，到处都是日新月异的创造。”

作为超级工程，深中通道在建设管理、工程技术等领域填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”。而仰望所代表的中国新能源汽车是继大飞机、高铁、国产大邮轮之外的又一高端制造新名片。

超10万名工程师20年磨一剑，有着一系列黑科技“傍身”的仰望U8的诞生则是我国汽车制造业在高端市场的崛起，而两大中国科技巅峰的相遇，象征了中国从“制造”到“创造”的伟大进阶，仰望U8驶过深中通道的每一步，都是中国技术站上世界之巅的伟大证明。

这一刻，不仅是技术的飞跃，更是民族自信的展现。未来是中国品牌的时代，未来的高端新能源汽车市场也是仰望的时代。